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賈躍亭個人破產重組正式確認通過 FF 91研發(fā)成功了嗎?2020年新能源汽車投資風險研究

  • 2020年5月22日 ZhouXun來源:蓋世汽車綜合 1452 96
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Faraday Future(FF)創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭的個人破產重組,終于在洛杉磯當地時間5月21日舉行的聽證會上獲得了加州中區(qū)破產重組法院的最終確認和通過。根據賈躍亭債務處理小組介紹,大多數債權人和法官均表達了支持意見。

賈躍亭個人破產重組正式確認通過

Faraday Future(FF)創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭的個人破產重組,終于在洛杉磯當地時間5月21日舉行的聽證會上獲得了加州中區(qū)破產重組法院的最終確認和通過。根據賈躍亭債務處理小組介紹,大多數債權人和法官均表達了支持意見。但極個別債權人依然在聽證會上表達了反對意見。同時債務處理小組稱,這意味著賈躍亭個人破產重組正式進入生效流程,有望在六月初正式生效。

賈躍亭個人破產重組通過有什么用?

我們認為債權人追債能否成功取決于FF的成功,而FF融資的成功與否也取決于賈躍亭破產重組的成功,所以我們希望法官能為賈躍亭解除相關責任,”債權人委員會代表律師邁克爾·卡普林在聽證會上表示。債委會和債務人(賈躍亭)經歷了很多輪的破產重組核心條款的談判,并達成了最終的一致。

另據了解,個人破產重組方案在六月初正式生效后,賈躍亭將把目前個人所持的全部FF股權轉入債權人信托,賈躍亭作為FF創(chuàng)始人也不再擁有任何一股FF股權,公司日常管理權也交付給FF全球CEO畢福康,但將繼續(xù)以FF全球CPUO和全球合伙人身份參與FF的發(fā)展。

FF 91研發(fā)成功了嗎?

FF內部人士透露,除了跟美國混合動力公司達成動力總成的戰(zhàn)略合作之外,F(xiàn)F與另外一家美國重量級合作伙伴也已經進入了簽約階段,與中國的一家重量級企業(yè)的合作談判進展順利,即將進入落地階段。

FF全球CEO畢??翟硎?,作為FF的創(chuàng)始人和CPUO(首席產品和用戶官),賈躍亭如果能順利完成破產重組,F(xiàn)F將全面啟動中國落地計劃,并計劃在中國舉行首場FF 91產品發(fā)布會。若計劃不變,F(xiàn)F在中國即將迎來大動作。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告》顯示:

我國新能源電機行業(yè)產銷情況

2016年新能源汽車驅動電機的裝機量達59.5萬臺。其中,永磁同步電機裝機量超過45萬臺,占比達77%;交流異步電機裝機量超過14萬臺,占比22%;混合勵磁同步電機、無刷/永磁直流電機裝機量近2000臺,占比僅1%。2016年新能源汽車驅動電機裝機量前十分別是:比亞迪、北汽新能源、贛州恒玖、宇通、安徽巨一、聯(lián)合電子、江鈴、精進電動、眾泰、山東德洋電子。

2017年,在新能源汽車產銷量高速增長之下,我國新能源汽車電機電控裝機市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。2017年,我國新能源汽車電機、電控裝機量均達到87.42萬臺,同比增長55.7%。2017年新能源汽車領域永磁同步電機裝機量達到68萬臺,占比超過77%;交流異步電機裝機量近19萬臺,占比21.4%。

2018年,我國新能源汽車電機電控裝機市場仍呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。根據工信部整車出廠合格證數據, 2018年1-8月,新能源車用驅動電機總裝機量已達到55.1萬臺,2018年1-8月,永磁同步電機比例有所上升,達到78.33%,交流異步有所下降,占比為19.61%,主要應用在乘用車上和客車上。而其他類的,如三相交流異步、三相交流同步等大多應用在專用車上。

我國新能源汽車電機行業(yè)結構分析

從行業(yè)結構來看,永磁同步電機仍是我國新能源汽車驅動電機的主要產品。2018年1-8月,永磁同步電機比例有所上升,達到78.33%,交流異步有所下降,占比為19.61%,主要應用在乘用車上和客車上。而其他類的,如三相交流異步、三相交流同步等大多應用在專用車上。

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