SpaceX首次載人飛行取消 航天工程行業(yè)市場前瞻與未來投資分析

• 2020年5月28日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1347 88
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原定于北京時間5月28日凌晨4點(diǎn)33分發(fā)射的SpaceX載人飛船，在距離發(fā)射時間前12分鐘，因天氣原因取消，推遲至北京時間5月31日凌晨3點(diǎn)22分。NASA局長Jim Bridenstine表示，延遲是基于宇航員安全考慮。

SpaceX首次載人飛行取消

原定于北京時間5月28日凌晨4點(diǎn)33分發(fā)射的SpaceX載人飛船，在距離發(fā)射時間前12分鐘，因天氣原因取消，推遲至北京時間5月31日凌晨3點(diǎn)22分。NASA局長Jim Bridenstine表示，延遲是基于宇航員安全考慮。NASA提供的直播畫面顯示，宣布延遲發(fā)射前，一切準(zhǔn)備工作按事先計劃進(jìn)行。箭體因液氧煤油發(fā)動機(jī)的準(zhǔn)備工作，一度出現(xiàn)被大量煙霧籠罩的畫面。

SpaceX首次載人火箭發(fā)射延期

對于新的時間推遲至北京時間5月31日，陳亮在直播中表示，空間站對接需要考慮到國際空間站的軌道變化，一般間隔期在三到四天左右，新的時間窗口，會根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r重新預(yù)備發(fā)射，倘若再次錯過，將繼續(xù)向后延遲。

“發(fā)射延遲是非常常見的現(xiàn)象，”陳亮表示，“推遲總比發(fā)射后出問題好。”其進(jìn)一步指出，此次SpaceX執(zhí)行載人航天發(fā)射任務(wù)在全球引發(fā)關(guān)注，一是因?yàn)镾paceX通過可重復(fù)利用的飛船和火箭將宇航員送入太空，是人類歷史上首次以廉價的方式執(zhí)行載人航天任務(wù);二是，SpaceX讓“人類沖出地球”這件事，脫離了科研的范疇，每個人的太空夢都能更進(jìn)一步。

SpaceX

美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)，是一家由PayPal早期投資人埃隆·馬斯克(Elon Musk)2002年6月建立的美國太空運(yùn)輸公司。它開發(fā)了可部分重復(fù)使用的獵鷹1號和獵鷹9號運(yùn)載火箭。SpaceX同時開發(fā)Dragon系列的航天器以通過獵鷹9號發(fā)射到軌道。SpaceX主要設(shè)計、測試和制造內(nèi)部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭發(fā)動機(jī)。

2008年SpaceX獲得NASA正式合同。2012年10月，SpaceX龍飛船將貨物送到國際空間站，開啟私營航天的新時代。

美國太空探索技術(shù)公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克曾提出雄心勃勃的火星移民計劃。他近日接受美國《華盛頓郵報》專訪時透露了更多火星探索計劃的細(xì)節(jié)。作為火星探索計劃的第一步，太空探索技術(shù)公司計劃在2018年發(fā)射一艘貨運(yùn)飛船前往火星，之后于2024年發(fā)射載人航天器，并于2025年抵達(dá)火星。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國航天工程行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

2020年中國航天第一箭啟動

從中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院獲悉，長征三號乙遙六十二運(yùn)載火箭近日已經(jīng)完成測試任務(wù)，即將裝車赴發(fā)射場，執(zhí)行中國航天科技集團(tuán)有限公司2020年的第一次宇航發(fā)射任務(wù)。

面對高強(qiáng)密度的發(fā)射任務(wù)形勢，此發(fā)火箭再次刷新了總裝測試紀(jì)錄，成為歷史上總裝測試用時最短的一發(fā)長征三號甲系列運(yùn)載火箭(長三甲系列火箭)。

中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院表示，在此過程中，總裝車間員工加班加點(diǎn)，全力保工作節(jié)點(diǎn)和工作質(zhì)量，為明年宇航發(fā)射開門紅保駕護(hù)航。

據(jù)介紹，長三甲系列火箭由長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙3型液體運(yùn)載火箭組成。截至目前，長三甲系列火箭已完成第107次發(fā)射。

作為長征火箭家族中的“勞?！?，也是中國目前唯一一個進(jìn)入“百次發(fā)射俱樂部”的系列火箭，長三甲系列火箭已經(jīng)創(chuàng)造并保持了多項紀(jì)錄：2015年，長三甲系列火箭創(chuàng)下109天執(zhí)行7次發(fā)射的高密度發(fā)射紀(jì)錄;2018年，長三甲系列火箭圓滿完成14次發(fā)射任務(wù)，創(chuàng)造年度發(fā)射數(shù)量新紀(jì)錄;今年4月，長征三號乙遙59火箭將北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，長三甲系列火箭成為首個發(fā)射次數(shù)過百的單一系列火箭。

全球商業(yè)航天領(lǐng)域可能會有在新的領(lǐng)域進(jìn)行穩(wěn)定的投資以及維護(hù)現(xiàn)有的太空技術(shù)，資金主要來自政府和風(fēng)險投資。目前，收入主要集中在商業(yè)太空市場，衛(wèi)星監(jiān)測和通信、以及商業(yè)的火箭發(fā)射。

2020年可能會有新的太空技術(shù)和服務(wù)，但大多數(shù)還是處于概念階段，因此也需要額外的資金和技術(shù)支持，以便有更廣泛商業(yè)市場和經(jīng)濟(jì)回報。 現(xiàn)有商業(yè)太空服務(wù)供應(yīng)商可能會繼續(xù)評估他們的商業(yè)模式和技術(shù)為市場的變化做準(zhǔn)備，但預(yù)計不會產(chǎn)生重大影響，變化也不會超出了現(xiàn)有的研究和開發(fā)。

2020年可能是太空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)首個里程碑式增長的一年。太空生態(tài)系統(tǒng)，為下個十年實(shí)現(xiàn)更重大的變化奠定基礎(chǔ)。2020年，現(xiàn)有的商業(yè)太空公司將采取謹(jǐn)慎的態(tài)度，不太可能在商業(yè)航天領(lǐng)域投入更多資金。

2020年軍事太空飛行和建設(shè)太空能力的可能會得到持續(xù)性的關(guān)注。反衛(wèi)星(ASAT)武器構(gòu)成的威脅的引起了強(qiáng)烈關(guān)注?；诜葱l(wèi)星的威脅，美國和其他國家正在技術(shù)和商業(yè)服務(wù)上的投資，以提高其太空軍事能力。

2020年美國總統(tǒng)大選的影響、航空制造業(yè)追求卓越品質(zhì)的重點(diǎn)、以及潛在的經(jīng)濟(jì)放緩，都將被納入并購的考慮范圍。盡管普遍觀點(diǎn)可能認(rèn)為，該行業(yè)鑒于克服監(jiān)管障礙的壓力，最近經(jīng)歷的大規(guī)模并購不太可能繼續(xù)下去，但能夠進(jìn)一步釋放價值的顛覆性并購仍是一個顯著的焦點(diǎn)。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航天工程市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，航天工程企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，航天工程行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些航天工程細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。對航天工程行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷。

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