吳偉仁、于登云、孫澤洲等“嫦娥四號(hào)”任務(wù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)秀代表,獲國(guó)際宇航聯(lián)合會(huì)2020“世界航天獎(jiǎng)”。這是該獎(jiǎng)項(xiàng)70年來(lái)首次授予中國(guó)航天科學(xué)家。此前,嫦娥四號(hào)任務(wù)團(tuán)隊(duì)獲英國(guó)皇家航空學(xué)會(huì)成立153年來(lái)首次頒發(fā)給中國(guó)項(xiàng)目的2019年度唯一團(tuán)隊(duì)金獎(jiǎng)。
嫦娥四號(hào)科學(xué)家獲世界航天獎(jiǎng)
吳偉仁、于登云、孫澤洲等“嫦娥四號(hào)”任務(wù)團(tuán)隊(duì)優(yōu)秀代表,獲國(guó)際宇航聯(lián)合會(huì)2020“世界航天獎(jiǎng)”。這是該獎(jiǎng)項(xiàng)70年來(lái)首次授予中國(guó)航天科學(xué)家。此前,嫦娥四號(hào)任務(wù)團(tuán)隊(duì)獲英國(guó)皇家航空學(xué)會(huì)成立153年來(lái)首次頒發(fā)給中國(guó)項(xiàng)目的2019年度唯一團(tuán)隊(duì)金獎(jiǎng);并被美國(guó)航天基金會(huì)授予2020年度航天唯一金獎(jiǎng);國(guó)際月球村協(xié)會(huì)授予自成立以來(lái)的首個(gè)優(yōu)秀探月任務(wù)獎(jiǎng)。
嫦娥四號(hào)創(chuàng)造了多個(gè)世界第一
第一次實(shí)現(xiàn)人類(lèi)探測(cè)器月球背面著陸和巡視探測(cè);第一次利用運(yùn)行在地-月拉格朗日L2點(diǎn)的中繼通信衛(wèi)星,實(shí)現(xiàn)月球背面與地球的連續(xù)可靠中繼通信;第一次在月球背面開(kāi)展月球科學(xué)探測(cè)和低頻射電天文觀測(cè)。填補(bǔ)了世界月球科學(xué)探測(cè)領(lǐng)域多項(xiàng)空白。
目前,嫦娥四號(hào)已經(jīng)高效工作十八個(gè)月晝,月面生存超過(guò)500天,成為世界上在月球表面工作時(shí)間最長(zhǎng)的人類(lèi)探測(cè)器。
嫦娥四號(hào)探測(cè)器
嫦娥四號(hào)探測(cè)器,簡(jiǎn)稱(chēng)“四號(hào)星”,是嫦娥三號(hào)的備份星。它由著陸器與巡視器組成,巡視器命名為“玉兔二號(hào)”。作為世界首個(gè)在月球背面軟著陸巡視探測(cè)的航天器,其主要任務(wù)是著陸月球表面,繼續(xù)更深層次更加全面地科學(xué)探測(cè)月球地質(zhì)、資源等方面的信息,完善月球的檔案資料。
2020年5月17日3時(shí)25分,“嫦娥四號(hào)著陸器結(jié)束了寒冷且漫長(zhǎng)的月夜休眠,受光照自主喚醒,迎來(lái)了第18月晝工作期。
2020年航空零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析
航空零部件按照材質(zhì)的不同,航空零部件可由金屬材料(不銹鋼、鎂合金、鈦合金、鋁合金、結(jié)構(gòu)鋼、高溫合金等)和非金屬材料(航空陶瓷、特種陶瓷、特種橡膠、碳纖維等)加工而成。圍繞航空零部件的高強(qiáng)度和減重需求,鈦合金及不銹鋼、鋁合金和各種復(fù)合材料在機(jī)身加強(qiáng)框、機(jī)翼翼梁和加強(qiáng)肋等零部件的制造中得到廣泛應(yīng)用?;A(chǔ)板材、型材和管材經(jīng)鈑金零件成形(熱成型、彎壓等)、機(jī)械加工(切削等)后再經(jīng)特殊工藝處理加工成為飛機(jī)零部件。一架大型民航客機(jī)有數(shù)百萬(wàn)個(gè)零件,需要數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn),在國(guó)家大力發(fā)展航空事業(yè)的背景下,航空零部件制造具有廣闊的市場(chǎng)前景。
航空零部件制造是整個(gè)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈最核心的部分。2015年5月19日,"中國(guó)制造2025"規(guī)劃發(fā)布,在新常態(tài)的語(yǔ)境下,國(guó)家把目光再次聚焦到工業(yè)實(shí)體。無(wú)論是德國(guó)的"工業(yè)4.0"還是"中國(guó)制造2025",智能化、柔性化、信息化只是一個(gè)手段,打造產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù),競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)才是最本質(zhì)的內(nèi)核。
隨著航空航天制造業(yè)的不斷發(fā)展,葉片、盤(pán)軸、機(jī)匣等主要結(jié)構(gòu)件,大量采用新型難加工材料。這些難加工材料的高效加工問(wèn)題一直是企業(yè)研究的主題。航空航天企業(yè)中高性能刀具的使用,使航空制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)迅猛發(fā)展,但是買(mǎi)好刀具容易,用好刀具很難。航空制造業(yè)刀具降本增效研究成為當(dāng)務(wù)之急。
航空航天零部件不僅采用了很多新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新材料,而且零件構(gòu)型復(fù)雜,剛性較差,這些因素促使發(fā)動(dòng)機(jī)等零件機(jī)械加工必須大量使用高性能的標(biāo)準(zhǔn)刀具和專(zhuān)用刀具進(jìn)行加工。
2018年,國(guó)內(nèi)航空航天專(zhuān)用刀具市場(chǎng)規(guī)模為142.94億元,同比增長(zhǎng)31%左右。航空航天刀具市場(chǎng)主要還是被國(guó)外的廠(chǎng)家所占領(lǐng),如瑞典、以色列、美國(guó)等,在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域90%以上都是使用進(jìn)口刀具,國(guó)產(chǎn)刀具很少。在飛機(jī)領(lǐng)域情況稍好一些,這兩年國(guó)產(chǎn)刀具開(kāi)始占領(lǐng)市場(chǎng)。刀具作為一種耗材,不能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,對(duì)國(guó)家安全造成了很大的威脅。航空航天刀具大量依賴(lài)進(jìn)口,將會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)性和戰(zhàn)略性隱患。所以,國(guó)產(chǎn)刀具必須重視基礎(chǔ)研究,進(jìn)行刀具的多學(xué)科優(yōu)化與專(zhuān)業(yè)化開(kāi)發(fā),重視應(yīng)用推廣,例如重視基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累,如建立切削數(shù)據(jù)庫(kù)等。
國(guó)內(nèi)航天工程行業(yè)發(fā)展前景如何?
航空航天刀具大量依賴(lài)進(jìn)口,將會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)性和戰(zhàn)略性隱患。所以,國(guó)產(chǎn)刀具必須重視基礎(chǔ)研究,進(jìn)行刀具的多學(xué)科優(yōu)化與專(zhuān)業(yè)化開(kāi)發(fā),重視應(yīng)用推廣,例如重視基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累,如建立切削數(shù)據(jù)庫(kù)等。
未來(lái),航空航天國(guó)產(chǎn)刀具企業(yè)可以利用仿真技術(shù),進(jìn)行切削機(jī)理研究;加強(qiáng)新工藝的應(yīng)用,重視刀具、參數(shù)、工藝系統(tǒng)的結(jié)合,提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2020-2025年中國(guó)航天航空工程行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
航天航空工程行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析航天航空工程未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘航天航空工程行業(yè)的市場(chǎng)潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,提供...
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