電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模 2020電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)集中度分析

• 2020年6月17日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1049 67
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電動(dòng)自行車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

電動(dòng)自行車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

2018年1月16日，工信部修訂后的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿16日起面向社會(huì)公示。新《規(guī)范》對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的部分技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整。全面提升了電動(dòng)自行車(chē)的安全性能，由原來(lái)的部分條款強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車(chē)速限值、整車(chē)質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。其中，最高車(chē)速由20km/h調(diào)整為25km/h，整車(chē)質(zhì)量(含電池)由40kg調(diào)整為55kg，電機(jī)功率由240W調(diào)整為400W，并對(duì)具有腳踏騎行功能進(jìn)行了強(qiáng)制性規(guī)定。

電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模

工信部正式發(fā)布了2019年全年電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，1-12月全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)完成產(chǎn)量2707.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。12月份當(dāng)月，全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)完成產(chǎn)量254.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%;2019年1-12月，全國(guó)規(guī)模以上電動(dòng)自行車(chē)營(yíng)業(yè)收入749.9億元，同比下降8.4%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額36.3億元，同比增長(zhǎng)4.6%。

電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展前景

2019年是新國(guó)標(biāo)實(shí)施元年，在行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的束縛下，不少實(shí)力不夠的中小企業(yè)被淘汰，退出歷史舞臺(tái)，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)一步集中。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，在新國(guó)標(biāo)的質(zhì)量化、標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)下，2019年電動(dòng)車(chē)需求量和產(chǎn)量甚至出現(xiàn)小幅的上漲，其市場(chǎng)青睞度有明顯改善。

無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)自行車(chē)更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車(chē)是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

根據(jù)中研研究院研究出版的《2020-2025年電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

第一節(jié) 電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)集中度分析

一、市場(chǎng)集中度分析

電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，創(chuàng)新能力成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

目前電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來(lái)獲取市場(chǎng)份額的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進(jìn)，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律。《新國(guó)標(biāo)》的頒布是電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和提高自行車(chē)行業(yè)附加值的抓手，該規(guī)范的實(shí)施將進(jìn)一步加速市場(chǎng)分化，使得行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱的“馬太效應(yīng)”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提升，產(chǎn)品價(jià)值也會(huì)隨之提高。

二、企業(yè)集中度分析

新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施以來(lái)，已經(jīng)對(duì)整個(gè)行業(yè)格局變化帶來(lái)影響：一方面，依據(jù)一系列法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)兩輪車(chē)分為電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)三大細(xì)分品類(lèi)，影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。原來(lái)數(shù)量眾多的生產(chǎn)企業(yè)，若需繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)，必須進(jìn)行資質(zhì)條件更為嚴(yán)格的電動(dòng)摩托車(chē)生產(chǎn)一致性能力準(zhǔn)入審查。實(shí)力較弱的行業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)由于難以達(dá)到準(zhǔn)入要求，將被迫退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步上升，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將逐步集中到行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)有大型企業(yè)之間。但是，由于上半年新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施以來(lái)，各地方政府對(duì)過(guò)渡期的新老標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的管理政策不盡相同，導(dǎo)致消費(fèi)市場(chǎng)存在觀望態(tài)度，短期內(nèi)對(duì)本行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品銷(xiāo)售產(chǎn)生不同程度的影響。同時(shí)，亦有可能出現(xiàn)新的進(jìn)入者參與本行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的復(fù)雜化也可能促使品牌企業(yè)在工業(yè)設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、渠道建設(shè)、服務(wù)體驗(yàn)等領(lǐng)域采取創(chuàng)新舉措，帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?？傮w來(lái)看，隨著市場(chǎng)進(jìn)一步集中，具有品牌號(hào)召力、渠道優(yōu)勢(shì)突出、產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬的企業(yè)將獲得更廣闊的發(fā)展空間，市場(chǎng)份額將逐漸向這些優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。

三、區(qū)域集中度分析

圖表：2019年電動(dòng)自行車(chē)地區(qū)產(chǎn)量集中度

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

想要了解更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》

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  2020-2025年電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

  電動(dòng)自行車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。2018年1月16日，工信部修訂后的《電1...

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