600公里高速磁浮試驗樣車成功試跑 中國鐵路通信信息化行業(yè)深度分析

• 2020年6月21日 ZhouXun來源：互聯網綜合 1487 99
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據介紹，目前高速磁浮項目研發(fā)進展順利，5輛編組工程樣車的研制也在穩(wěn)步推進中。按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣機系統預計在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。

600公里高速磁浮試驗樣車成功試跑

由中車四方股份公司承擔研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車，今天上午在上海同濟大學磁浮試驗線上成功試跑。據介紹，目前高速磁浮項目研發(fā)進展順利，5輛編組工程樣車的研制也在穩(wěn)步推進中。按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣機系統預計在2020年底下線，將形成高速磁浮全套技術和工程化能力。

中國高速磁懸浮列車

高速磁懸浮將滿足中國大城市點對點之間的運輸需求，并且在技術帶動和國際競爭中有戰(zhàn)略意義。

高速磁懸浮將帶給人們更舒適生活和享受，經濟高速可持續(xù)發(fā)展。

2019年5月23日10時50分，中國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。

據官方公開資料稱，中國研制的高速磁懸浮列車與國外相比，能耗降低35%，電磁鐵溫升降低40℃，單位有效載荷車輛減重6%以上。600公里時速也意味著地面交通速度將能達到飛機時速的2/3。

根據中研普華研究院《2020-2025年中國鐵路通信信息化行業(yè)深度分析與投資發(fā)展趨勢預測報告》顯示：

2020鐵路信息化行業(yè)發(fā)展現狀及市場前景規(guī)模預測

高速鐵路是一個多專業(yè)、綜合的、復雜的系統工程。目前， 信息化建設已全面覆蓋高速鐵路各個領域， 對于支撐日常業(yè)務開展發(fā)揮了重要的作用。高速鐵路集現代高新技術于一體， 是現代科技革命的重要成果。相比于普速鐵路， 高速鐵路運行速度更快、技術條件更高、故障影響更大、生產節(jié)奏更快、環(huán)境要求更嚴， 對于安全保障、運行效率及服務質量等提出了更高的要求， 推動高速鐵路信息化全面深化， 系統全面集成、信息高度共享、資源充分整合、技術與業(yè)務深度融合， 并向著更加自動化、智能化的方向發(fā)展。同時， 信息技術日新月異， 人工智能出現重大突破， 進一步加快利用新技術改造傳統鐵路的進程， 推進高速鐵路向智能高鐵轉型。

工業(yè)化、信息化之后， 智能化將是人類社會發(fā)展的必然趨勢。目前， 中國高速鐵路正處在一個關鍵的轉型期， 高速鐵路成網運營， 對內要求提升運輸組織效率， 提高經營效益;對外要求優(yōu)化服務品質， 提高安全水平。高速鐵路勢必向著更加自動化、智能化的方向發(fā)展。未來20年， 通過云計算、大數據、人工智能、衛(wèi)星導航等新一代技術的廣泛應用， 構建基于BIM的智能建造標準、基于量子、區(qū)塊鏈等的智能安全、旅客無障礙出行服務、面向復雜路網綜合協同指揮的智能調度等體系， 突破列車無人駕駛、列車移動閉塞、極端復雜情況下， 高鐵智能容錯理論與技術、可儲能源的綠色無線供電、動態(tài)近距離的列車移動追蹤等關鍵技術， 研發(fā)譜系化智能動車組、自修復型智能動車組等高速列車， 建設基于信息物理系統 (CPS) 的智能高鐵大腦， 實現高速鐵路建設運營全過程、設施設備全生命周期的全面自主操控、無人化。

中國鐵路信息系統非常龐大且復雜，從鐵道部到鐵路局，再度基層站段，都運行著各種各樣的信息系統。這些信息系統主要涉及運輸調度指揮、運輸生產組織、列車控制、行車安全監(jiān)控四個主要領域，每一領域還包括若干子系統，其中最主要的是鐵路客票發(fā)售和預訂系統、鐵路運輸管理信息系統、鐵路調度指揮管理信息系統。

由于中國經濟的快速發(fā)展，對交通運輸的要求也越來越高，同時鐵路建設也可以帶動多個行業(yè)的發(fā)展，中國鐵路固定資產投資長期保持較大規(guī)模。2017年，全國鐵路固定資產投資完成8010.43億元，同比下降0.06%。2018年全國鐵路固定資產投資7320億元，其中國家鐵路7020億元。建設方面，國務院常務會議和中央政治局會議重提基建投資，鐵路基建工程項目有望加速推進。在鐵路機車車輛投資增長和基建潮加速推進的雙重刺激下，2018年鐵路固定資產投資額重返8000億元以上。

對中國鐵路信息化及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、上下游行業(yè)發(fā)展狀況、市場供需形勢、新成果與技術等進行了分析，并重點分析了中國鐵路信息化行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國鐵路信息化行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的鐵路信息化行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對鐵路信息化行業(yè)進行了趨向研判，是鐵路信息化開發(fā)、經營企業(yè)，科研、投資機構等單位準確了解目前鐵路信息化業(yè)發(fā)展動態(tài)。

鐵路信息化行業(yè)發(fā)展趨勢預測

未來中國鐵路信息化將加快實現鐵路運輸生產調度指揮現代化。把信息技術應用于運輸生產組織，發(fā)展調度集中，強化安全控制，構建中國鐵路現代化的調度指揮管理信息體系。努力推進鐵路客、貨營銷現代化。

在客運方面：推進客票系統建設，建設客運綜合服務系統、客運營銷和預測系統、行包運輸信息系統;

在貨運方面：建設貨運營銷輔助決策系統、貨運營銷信息服務系統和運力配置系統;

在營銷模式方面：積極發(fā)展電子商務，利用現代物流的經營理念和標準化、信息化、網絡化的現代物流技術，推動鐵路客貨運輸融入社會化的現代物流。努力提高鐵路運輸企業(yè)經營管理現代化水平。

全面完成TMIS建設任務;積極開發(fā)各專業(yè)管理信息系統，逐步建設集裝箱、工務、電務、機務、車輛、財務、清算、統計等管理信息系統和宏觀決策支持系統，提高各專業(yè)領域的信息化水平。

中研普華研究院利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對鐵路信息化行業(yè)市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。了解更多專業(yè)詳細分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國鐵路通信信息化行業(yè)深度分析與投資發(fā)展趨勢預測報告》。

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