國家郵政局監(jiān)測數據顯示，端午節(jié)假期(6月25日至27日)，郵政快遞全行業(yè)共攬收快遞包裹6.07億件，同比增長45.38%，投遞快遞包裹6.51億件，同比增長47.68%，有效滿足了節(jié)日期間人民群眾生產生活物資和上下游產業(yè)復工復產物資寄遞需求。
國家郵政局監(jiān)測數據顯示，端午節(jié)假期(6月25日至27日)，郵政快遞全行業(yè)共攬收快遞包裹6.07億件，同比增長45.38%，投遞快遞包裹6.51億件，同比增長47.68%，有效滿足了節(jié)日期間人民群眾生產生活物資和上下游產業(yè)復工復產物資寄遞需求。越來越多的消費者選擇線上網購囤貨過端午佳節(jié)，粽子、咸鴨蛋等傳統(tǒng)美食和牛奶、啤酒、肉類等在端午節(jié)期間銷量大漲。
北京快遞都不能發(fā)了嗎?
聯(lián)系了順豐快遞、中通快遞、圓通快遞等物流企業(yè)，咨詢關于目前北京快遞收寄件情況，對方表示目前北京大部分地區(qū)都正常運動，只是涉及部分高風險地區(qū)暫時不能接收快遞。
不過，對于提及的部分省市的商家無法向北京郵寄快遞的情況，中通快遞客服表示，其他地區(qū)是否能夠郵寄快遞到北京，還是以當地實際網點情況為準。
此外，圓通快遞客服對此也表示，只是涉及部分北京高風險地區(qū)暫時不能接收快遞，但具體還是要以當地的網點為準。
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北京物資學院教授鄔躍指出：“經過疫情的‘大考’，可以預見，未來快遞企業(yè)或將進一步關注成熟公司全產業(yè)鏈的配合。另外，我也相信，隨著產業(yè)結構的不斷調整優(yōu)化，一些小電商，也有可能成長為有實力的公司”。
“快遞行業(yè)受疫情影響比較大?？爝f企業(yè)自身也面臨一些困難亟待解決?！敝袊爝f協(xié)會副會長兼秘書長韓瑞林在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制3月9日舉行的新聞發(fā)布會上指出，首先是節(jié)后復工的人員短缺問題。其次是部分分撥中心和快遞站點受疫情管制措施影響，無法正常運行，快件分撥、派送和問題件的處理等都受到影響。第三，受管控措施影響，一些地區(qū)的智能快遞箱等末端派送設施無法使用，影響了派遞效率和客戶體驗。另外，受疫情影響，快遞企業(yè)的運營成本也大幅增加，貢獻不能忽視。
智慧物流
隨著國內物流裝備技術發(fā)展進入快速增長階段，技術水平要求不高的輸送設備已經出現了相對專業(yè)的制造企業(yè)，并形成了規(guī)?；a;但分揀設備技術水平與國外相差較大，國內還沒有出現相對專業(yè)的高水平分揀設備供應商。以滑靴式分揀機為例，國內主流分揀機運行速度約為60米/分，分揀能力在5000件/小時以下，設備的噪聲、分揀系統(tǒng)控制技術等方面較國外先進技術仍有較大差距。
近年，隨著國內經濟不斷發(fā)展，對外貿易往來頻繁，電商市場快速發(fā)展，物流行業(yè)正展現強勁動力。如今，中國經濟正走入以優(yōu)化經濟結構和產業(yè)創(chuàng)新為核心驅動力，以提質增效為特征的“新常態(tài)”。在經濟新常態(tài)中，物流行業(yè)也將從傳統(tǒng)向現代物流體系轉型。在互聯(lián)網+、中國智造與工業(yè)4.0等影響下，智能化成為各行各業(yè)轉型的當務之急，自動化物流也因此成為物流行業(yè)轉型重點。
因此，國家也發(fā)布了多項推動自動化物流的政策。6月1日商務部網站發(fā)布了由商務部等10部門聯(lián)合印發(fā)的《全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃(2015-2020年)》，旨在加快構建全國骨干流通網絡，努力提升流通節(jié)點城市功能，更好發(fā)揮流通產業(yè)的基礎性和先導性作用，進一步釋放消費力。2014年9月國務院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》也提出，加快推進交通運輸物流公共信息平臺發(fā)展，推進聯(lián)運、物流園區(qū)、農產品物流、制造業(yè)務流與供應鏈管理等12項重點任務。
在國家政策的推動下，自動化物流系統(tǒng)產業(yè)的產能將會有一個質的提高，預計到2022年，行業(yè)產能將會超過1000億元。
2020-2025年快遞行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理) 通過自身的獨立網絡或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網)的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方...
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