據了解,根據工信部發(fā)布的關于調整《道路機動車輛產品準入審查要求》相關內容通知,2020年7月1日起,新申請產品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。
據了解,根據工信部發(fā)布的關于調整《道路機動車輛產品準入審查要求》相關內容通知,2020年7月1日起,新申請產品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。業(yè)內人士預計,在未來2-3年,ETC前裝將成行業(yè)趨勢。此外,V2X作為智慧交通未來發(fā)展的重點領域,推進車聯(lián)網建設的趨勢進一步加快,車聯(lián)網市場爆發(fā)成為確定性機遇。
根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2025年中國ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢預測報告》統(tǒng)計分析顯示:
中國ETC行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術在國外已有較長的發(fā)展歷史,美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經局部聯(lián)網并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質 , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。
截至2018年10月,中國絕大多數省份ETC使用率難過半,有的省份不足三成。主要原因是辦理程序繁瑣,可使用場景偏少,車主辦理ETC業(yè)務動力不足,導致ETC覆蓋率偏低。專家建議,通過豐富使用場景,提升便利性等方式,提高ETC使用率。
截至2019年6月5日15時,河北、廣西、安徽等29個省區(qū)市已研究起草ETC電子不停車快捷收費系統(tǒng)推廣發(fā)行方案,海南、西藏2個省份正在起草中,意味著ETC的推廣應用正邁向全覆蓋。
截至2019年12月18日,全國ETC客戶累計達到19223.44萬,完成發(fā)行總目標19085.56萬的100.72%。其中,前3名的省份是:江西(115.82%)、廣東(106.89%)和江蘇(106.61%);后3名的省份是:黑龍江(82.09%)、吉林(83.86%)和廣西(84.39%)。
全國新增ETC客戶574.25萬(日均82.04萬),完成周任務的375.99%。29個聯(lián)網收費省份中,北京、遼寧、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、湖北、廣東、重慶、貴州和云南等12個省份上周已完成發(fā)行任務。按照本籍車本周超發(fā)量排名,前3名的省份是:廣東(44.61萬)、江蘇(37.75萬)和浙江(35.96萬)。
全國高速公路入口客車ETC平均使用率為71.3%,環(huán)比上升了1.31個百分點。29個聯(lián)網省份中,僅福建省達到80%以上。全國高速公路出口客車ETC平均使用率為71.21%,環(huán)比上升了1.77個百分點。29個聯(lián)網省份中,福建和江蘇均達到80%以上。此外,省界收費站正線改造方面,全國高速公路省界收費站正線改造總計劃為487個,截至12月18日,也已全部完工。
我國ETC產業(yè)鏈市場前景
ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術在國外已有較長的發(fā)展歷史,美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經局部聯(lián)網并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質 , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。
“十三五”期內預計將達到8000萬+的ETC用戶規(guī)模,銀行普惠金融業(yè)務占比ETC發(fā)行量5成以上,車生活運營商及互聯(lián)網等產業(yè)鏈分潤活躍參與等,都給ETC停車提供了良好的市場機遇。
按照《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》,2020年公路客車ETC使用率將達到50%;此外,根據國家信息中心信息資源開發(fā)部預計,2020年中國汽車保有量將達到2.5億輛。綜上,2020年ETC覆蓋率50%和汽車保有量為2.5億輛,可以預計2020中國ETC用戶數有望達到1.25億。
在大好發(fā)展形勢下,結合效率為先的“互聯(lián)網+”時代趨勢,透視城市交通的停車服務,不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網,以及更深層次“人與人”服務連接的巨大潛力。
想要了解更多最新的專業(yè)分析,請點擊中研普華產業(yè)研究院出版的《2019-2025年中國ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢預測報告》
2019-2025年中國ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢預測報告
通過發(fā)展高速公路ETC,可以有效實現(xiàn)高速公路跨省聯(lián)網收費。從而避免以往高速公路上車輛排隊進行人工交費,而導致收費站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時期下...
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