2020年中國能源物流行業(yè)市場全景調研與投資前景預測

• 2020年7月27日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1346 88
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中國是能源需求大國，能源物流服務系統(tǒng)顯得尤為重要。能源需要物流，如果能源物流沒有科學發(fā)展，保證國家能源的需要就會出現(xiàn)問題。但在能源物流當中，能源從產地到銷地是一個完整的運輸過程，需要巨大的物流費用。

中國是能源需求大國，能源物流服務系統(tǒng)顯得尤為重要。能源需要物流，如果能源物流沒有科學發(fā)展，保證國家能源的需要就會出現(xiàn)問題。但在能源物流當中，能源從產地到銷地是一個完整的運輸過程，需要巨大的物流費用。如何使能源從產地到銷地的運輸過程，實現(xiàn)節(jié)省能源和綠色發(fā)展，是能源物流需要研究解決的科學問題。

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2020年能源物流行業(yè)市場規(guī)模與投資前景分析

目前，占中國能源消耗主導地位的能源產品大多屬于不可再生能源，如煤炭、石油、天然氣等。對耗能大戶物流業(yè)而言，不單單要解決物流成本問題，在研究耗能機構及節(jié)能對策上有著重要的理論價值和現(xiàn)實意義。由于中國物流起步較晚，物流體系的不健全，物流運作效率的不高，能力不強，出現(xiàn)了煤電油運力緊張狀況和企業(yè)資金周轉緩慢。今天的物流系統(tǒng)面臨著日益激烈的國內外市場競爭，要求企業(yè)必須采取有效的組織和管理模式快速響應市場環(huán)境的變化。

中國石油進口量和對外依存度的持續(xù)高企將可能使中國面臨潛在的能源安全風險，因此石油戰(zhàn)略儲備體系建設已成為保障國家能源安全的重要基礎。能源物流倉儲作為中國石油戰(zhàn)略儲備體系中不可或缺的環(huán)節(jié)，面臨巨大的發(fā)展機遇。

我國能源物流已步入轉型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%，高于發(fā)達國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進技術難以推廣，物流標準難以統(tǒng)一，迂回運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎設施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。

現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉運等設施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡尚不健全，物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。信用體系建設滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質有待進一步提升。

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