全國高速將統(tǒng)一限速標志 高速限速標志長什么樣 城市公共交通行業(yè)市場現(xiàn)狀

• 2020年8月11日 LiuMingYue來源：cnBeta 276 10
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高速限速標志長什么樣?高速限速標志廣泛使用對城市公共交通行業(yè)有何影響?8月11日，交通運輸部近日印發(fā)《公路限速標志設計規(guī)范》，作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2020年11月1日起施行。

高速限速標志長什么樣?高速限速標志廣泛使用對城市公共交通行業(yè)有何影響?8月11日，交通運輸部近日印發(fā)《公路限速標志設計規(guī)范》，作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2020年11月1日起施行?！兑?guī)范》詳細規(guī)定了公路限速路段劃分、限速值論證、限速方式選取等內(nèi)容。從公路使用者的角度出發(fā)，按照《規(guī)范》設計的限速標志，可以有效減小車輛之間行駛速度的離散性，降低交通事故發(fā)生的可能性，實現(xiàn)交通流平穩(wěn)有序運行，從而提高交通流運行效率。

高速限速標志長什么樣

《規(guī)范》辨析了法定限速、標志限速、限速路段等術語，重點解決在法律法規(guī)的框架內(nèi)，如何確定具體路段的標志限速。根據(jù)設計速度、運行速度和限制速度的含義，將運行速度作為重要因素引入公路限速標志設計工作，明確要求應協(xié)調(diào)處理標志限速和法定限速、設計速度、運行速度之間的關系。

《規(guī)范》提出了公路一般限速路段和特殊限速路段的最小長度要求，并根據(jù)公路技術等級、車道數(shù)、幾何線形等技術指標和交通量、交通組成、運行速度等運行特征，提出了不同等級公路的限速方式選取原則。

城市公共交通行業(yè)市場現(xiàn)狀

高速公路建設關乎國計民生，工程質(zhì)量的高低不僅關乎企業(yè)主體信譽以及盈利能力，更重要的是將會對人民生命帶來較大影響。行業(yè)發(fā)展，規(guī)劃先行。在規(guī)劃的引導下，我國高速公路的發(fā)展取得了巨大的成就，建設里程高居全球首位，且每年都有所增長。

全國高速公路里程保持穩(wěn)定增長，受國內(nèi)路網(wǎng)逐漸完善影響，近兩年增速有所放緩。2018年，我國新增公路通車里程8.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里。根據(jù)明年預期目標，要完成公路水路固定資產(chǎn)投資1.8萬億元左右;新改建農(nóng)村公路20萬公里，實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路;新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)3000個。

城市公交的經(jīng)濟特點和經(jīng)營特點(其準公共產(chǎn)品特性及運營的獨占性)決定了城市公交所具有的建設融資難、贏利空間狹窄、經(jīng)營回報周期長等特點。城市公交行業(yè)資金主要是企業(yè)自籌資金、銀行貸款和政府資金三部分構成。

近年來，我國城市公共交通固定資產(chǎn)投資處于穩(wěn)定增長態(tài)勢，固定資產(chǎn)投資金額已經(jīng)從2012年的3012.3億元增長到了2017年的7544.7億元。

我國公交行業(yè)的兼并重組事件發(fā)生較早，2005年10長沙公交重組;2005年12月，廈門市完成了中巴重組;2006年12月，重慶將30余家民營企業(yè)重組為5家;2007年6月，北京巴士股份有限公司與北京公交集團進行重組;2007年7月，大連10家公交企業(yè)整合重組成為大連市公交客運集團;2007年8月，長春公交集團改制重組;2007年8月，西寧三家公交企業(yè)合并成為西寧城市公交;2007年10月，廣州公交重組。

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