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2020車載HUD行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 預(yù)計(jì)2025年我國車載HUD的需求不會(huì)少于600萬臺(tái)

  • 2020年8月21日 GuoMeng來源:互聯(lián)網(wǎng) 256 9
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HUD可以把當(dāng)前時(shí)速、導(dǎo)航等信息投影到風(fēng)擋玻璃上的光電顯示裝置上,在玻璃前方形成影像。駕駛員不用轉(zhuǎn)頭、低頭就能看到導(dǎo)航、車速信息。

2020車載HUD行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

HUD可以把當(dāng)前時(shí)速、導(dǎo)航等信息投影到風(fēng)擋玻璃上的光電顯示裝置上,在玻璃前方形成影像。駕駛員不用轉(zhuǎn)頭、低頭就能看到導(dǎo)航、車速信息。HUD的原理類似于幻燈片投影。由攝影儀發(fā)出光信息,經(jīng)過“反射鏡”反射到“投影鏡”上,再由“投影鏡”反射到“擋風(fēng)玻璃”,人眼看到的是位于眼前2-2.5米處的虛像,給人的感覺就是信息懸浮在前方路上。HUD即抬頭顯示器,是Heads Up Display的縮寫,是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器以降低駕駛員低頭查看儀表的頻率,避免注意力中斷以及喪失對(duì)狀態(tài)意識(shí)的掌握。在大尺寸中控屏尺寸備受追捧的當(dāng)下,車載顯示產(chǎn)生了分散駕駛員注意力的安全隱患,車載HUD應(yīng)運(yùn)而生,最早出現(xiàn)在80年代末,隨即2001年、2004年通用、寶馬分別推出彩色HUD,隨著技術(shù)逐漸成熟,HUD目前已普遍運(yùn)用在豪華車上,部分日常家用汽車亦有裝載。

汽車上引入HUD抬頭顯示器(Head up Display)其主要是為了保證司機(jī)安全穩(wěn)定的駕駛。使駕駛員不用低頭就可以看到相關(guān)信息,將更多的精力放到觀察路面情況上,與此同時(shí)其也可以減少駕駛員觀察遠(yuǎn)處道路情況與近距離查看導(dǎo)航、車輛信息視線頻繁轉(zhuǎn)換引發(fā)的視覺疲勞。而對(duì)于那些經(jīng)常使用手機(jī)導(dǎo)航軟件的車主來說,一款功能齊全品質(zhì)可靠的抬頭顯示器,可以更為直觀的顯示導(dǎo)航信息,從而提高的行車安全性。

根據(jù)Visteon數(shù)據(jù),2018年全球HUD出貨量約為500萬套,考慮到2018年全球乘用車銷量約7400萬,則當(dāng)前HUD在全球乘用車市場滲透率約為6.7%。由于單套均價(jià)在180美元左右(折合人民幣約1200元,則2018年市場規(guī)模約為9億美元(折合人民幣約60億元)。隨著后續(xù)滲透率的提升,預(yù)計(jì)至2022年市場規(guī)??蛇_(dá)22億美元,較當(dāng)前至少番一倍。2015年中國乘用車市場前裝HUD滲透率僅為0.12%,2016年中國乘用車市場前裝HUD滲透率為0.34%,2017年中國乘用車市場前裝HUD滲透率為0.67%,2018年中國乘用車市場前裝HUD滲透率為1.38%。根據(jù)我國乘用車銷量與滲透率計(jì)算,2015中國乘用車前裝HUD安裝量2.53萬臺(tái),2016中國乘用車前裝HUD安裝量8.29萬臺(tái),2017中國乘用車前裝HUD安裝量17.23萬臺(tái),2018中國乘用車前裝HUD安裝量32.72萬臺(tái)。隨著汽車電子化趨勢,車載中控屏成為手機(jī)、電腦、電視之后的第四塊屏幕。但車主查看中控屏內(nèi)容時(shí)必須轉(zhuǎn)移視線,有違安全駕駛原則。HUD抬頭顯示通過投影技術(shù)將信息投射在駕駛員視線平行的位臵,保持駕駛員查看中控內(nèi)容時(shí)視線不偏移。未來車內(nèi)場景HUD結(jié)合生物感知,改善人機(jī)交互方式,滲透率提升速度快。預(yù)計(jì)2019年中國車載HUD(包括前裝與后裝)安裝量會(huì)達(dá)到148萬臺(tái)。

目前國內(nèi)不少后裝的HUD企業(yè)欲進(jìn)入前裝領(lǐng)域,部分汽配企業(yè)也把車載HUD作為發(fā)展方向。隨著車載HUD滲透率的不斷提升,預(yù)計(jì)我國車載HUD的需求會(huì)不斷擴(kuò)大。若我國保持2400萬輛/年的乘用車銷量,車載HUD滲透率達(dá)到25%,則2025年我國車載HUD的需求不會(huì)少于600萬臺(tái)。

欲了解關(guān)于車載HUD行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2019-2025年全球車載HUD行業(yè)深度分析與投資潛力研究報(bào)告

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