紅旗H9上市 紅旗H9售價(jià)多少？2020汽車(chē)制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2020年8月24日 WuYaNan來(lái)源：人民網(wǎng) 961 60
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“國(guó)潮”之風(fēng)即將閃亮登場(chǎng)!8月23日，我國(guó)自主品牌轎車(chē)“紅旗H9”上市發(fā)布會(huì)舉行，共推5款車(chē)型，售價(jià)30.98-53.98萬(wàn)元，提供2.0T/3.0L機(jī)械增壓匹配7速雙離合變速箱車(chē)型可選。作為紅旗品牌全新代表作，紅旗H9誕生于長(zhǎng)春的紅旗工廠(chǎng)。

“國(guó)潮”之風(fēng)即將閃亮登場(chǎng)!8月23日，我國(guó)自主品牌轎車(chē)“紅旗H9”上市發(fā)布會(huì)舉行，共推5款車(chē)型，售價(jià)30.98-53.98萬(wàn)元，提供2.0T/3.0L機(jī)械增壓匹配7速雙離合變速箱車(chē)型可選。作為紅旗品牌全新代表作，紅旗H9誕生于長(zhǎng)春的紅旗工廠(chǎng)。據(jù)了解，該工廠(chǎng)不僅擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大完整工藝，更廣泛采用汽車(chē)行業(yè)先進(jìn)制造工藝裝備及環(huán)保節(jié)能新工藝、新材料，無(wú)論是制造工藝、生產(chǎn)質(zhì)量還是工廠(chǎng)自動(dòng)化、智能化數(shù)字化和柔性化程度，都代表了國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造的先進(jìn)水平。

紅旗H9

紅旗H9是紅旗H系列新時(shí)代C+級(jí)豪華旗艦轎車(chē)，外觀造型上延續(xù)了紅旗概念雕塑的設(shè)計(jì)思路，前臉造型采用極具東方美學(xué)的白銀分割比例設(shè)計(jì)，經(jīng)典的旗標(biāo)在扁平化的基礎(chǔ)上從中網(wǎng)延伸至車(chē)內(nèi)，無(wú)論在車(chē)內(nèi)還是在車(chē)外都能時(shí)刻從視覺(jué)和觸覺(jué)層面感受到品牌標(biāo)識(shí)。側(cè)面造型通過(guò)搭配不同的腰線(xiàn)，營(yíng)造出了樸素、運(yùn)動(dòng)、莊重三種迥異的風(fēng)格，同時(shí)繼承了老紅旗身上“昂首挺胸”的精神。

2020汽車(chē)制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

汽車(chē)制造是指汽車(chē)整車(chē)制造、裝配或車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國(guó)，制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須擁有一定的人力、物力、財(cái)力資源，還必須擁有充分的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，包括資產(chǎn)的處置權(quán)和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷(xiāo)售權(quán)等，制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟(jì)組織，摩托車(chē)制造也屬于汽車(chē)制造企業(yè)范疇。

我國(guó)汽車(chē)零部件再制造起步于上世紀(jì)90年代末，在10多年的發(fā)展過(guò)程中雖然取得了一定的成績(jī)，但仍然比較緩慢，其部分產(chǎn)品的再制造技術(shù)也被國(guó)外其壟斷，輪胎就是其中之一。但是國(guó)家對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)的支持一直沒(méi)有放松，“以舊換再政策”的推出、開(kāi)放汽車(chē)再制造所需的零部件原材料的限制，這些都表明了國(guó)家對(duì)再制造技術(shù)的重視與支持!目前，由重慶大學(xué)和重慶超科實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司共同承擔(dān)的廢舊汽車(chē)再制造關(guān)鍵技術(shù)與示范項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審驗(yàn)收，年產(chǎn)50萬(wàn)條廢舊汽車(chē)輪胎再制造生產(chǎn)線(xiàn)也正式投入運(yùn)行,標(biāo)志著我國(guó)廢舊輪胎再制造技術(shù)取得關(guān)鍵性突破。

制造企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)組織，必須追求經(jīng)濟(jì)效益并獲取盈利，盈利是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)取得成果的體現(xiàn)，也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，它有別于政權(quán)組織的公安、檢察、法院，有別于機(jī)關(guān)，還有別于事業(yè)單位的學(xué)校、醫(yī)院等。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或提供工業(yè)性勞務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織.制造企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者。

我國(guó)作為橡膠消耗大國(guó)，年消耗量達(dá)400萬(wàn)噸以上，位居世界第一!但我國(guó)又是橡膠資源十分匱乏的國(guó)家，進(jìn)口橡膠占了年總消耗量的一半。與之同時(shí)我國(guó)又扮演著輪胎生產(chǎn)大國(guó)的角色，2018年輪胎產(chǎn)量8億多條，雖然有下降的趨勢(shì)，但是每年廢舊輪胎的數(shù)量卻是只多不少，同樣2018年的數(shù)據(jù)是近3.8億條廢舊輪胎從我國(guó)產(chǎn)生，但回收再利用數(shù)量越還不到30%，這與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家動(dòng)輒60%～70%的再利用率相比，有著天壤之差!所以在我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到規(guī)模化的今天，輪胎“再制造”技術(shù)的可行性與發(fā)展也逐漸被大家重視了起來(lái)!

隨著汽車(chē)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究。

《2020-2025年汽車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告對(duì)于汽車(chē)制造產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

那么，汽車(chē)制造行業(yè)未來(lái)投資前景如何?欲了解更多行業(yè)投資具體情況，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢(xún)報(bào)告《2020-2025年汽車(chē)制造行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  再制造其實(shí)就是通過(guò)一系列的標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)流程，將廢舊產(chǎn)品中不能使用的零部件通過(guò)技術(shù)手段修復(fù)，以先進(jìn)的表面工程技術(shù)為主要修復(fù)手段（即在損傷的零件表面制備一薄層耐磨、耐蝕、抗疲勞的表面涂層）...

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