豬兼強(qiáng)駕校待退學(xué)費(fèi)約2億元 2020年駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2020年9月11日 LiuMingYue來(lái)源：廣州市中級(jí)人民法院 927 58
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廣東豬兼強(qiáng)駕校破產(chǎn)是真的嗎?未來(lái)駕校市場(chǎng)發(fā)展有何風(fēng)險(xiǎn)?9月11日，根據(jù)廣州市中級(jí)人民法院(2020)粵01破199-2號(hào)《公告》，本案第一次債權(quán)人會(huì)議定于2020年11月5日召開(kāi)。管理人將于第一次債權(quán)人會(huì)議自新冠疫情發(fā)生以來(lái)，全國(guó)各行各業(yè)停工停產(chǎn)，對(duì)于人流量最大的駕培行業(yè)1

廣東豬兼強(qiáng)駕校破產(chǎn)是真的嗎?未來(lái)駕校市場(chǎng)發(fā)展有何風(fēng)險(xiǎn)?9月11日，根據(jù)廣州市中級(jí)人民法院(2020)粵01破199-2號(hào)《公告》，本案第一次債權(quán)人會(huì)議定于2020年11月5日召開(kāi)。管理人將于第一次債權(quán)人會(huì)議自新冠疫情發(fā)生以來(lái)，全國(guó)各行各業(yè)停工停產(chǎn)，對(duì)于人流量最大的駕培行業(yè)來(lái)說(shuō)，在1月1開(kāi)始至今已暫停營(yíng)業(yè)將近3個(gè)月左右時(shí)間，為保障疫情不再蔓延，駕考駕訓(xùn)練車全面暫停，駕校報(bào)名與往日相比更是“慘不忍睹”，在此之下，有很多小駕校已經(jīng)撤店關(guān)門，大型駕校在承擔(dān)人力物力的經(jīng)濟(jì)壓力下勉強(qiáng)維持經(jīng)營(yíng)。

2020年駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)和現(xiàn)狀分析

但隨著疫情的穩(wěn)定，駕培市場(chǎng)也正在緩慢恢復(fù)中，相信很快將恢復(fù)到疫情前狀態(tài)。前就債權(quán)申報(bào)期內(nèi)申報(bào)的債權(quán)出具債權(quán)審查結(jié)果。本案的債權(quán)申報(bào)截止日期為2020年10月20日。請(qǐng)廣東豬兼強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司的債權(quán)人盡快申報(bào)債權(quán)，切勿拖延至債權(quán)申報(bào)期最后一天，以免因網(wǎng)絡(luò)擁堵等導(dǎo)致申報(bào)失敗。

盡管當(dāng)時(shí)已經(jīng)啟用汽車駕駛執(zhí)照，但尚無(wú)培訓(xùn)汽車駕駛的專門機(jī)構(gòu)，畢竟學(xué)習(xí)駕駛的人少之又少。學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，只能向已經(jīng)取得駕駛執(zhí)照的人學(xué)習(xí)。過(guò)去學(xué)習(xí)技術(shù)必須通過(guò)“拜師學(xué)藝”這種渠道。而且按照傳統(tǒng)的習(xí)慣，行大禮、三拜九叩舉行儀式，方能收為弟子。如首先請(qǐng)德高望重的證人上座，身著傳統(tǒng)服裝的師傅坐在案桌的兩側(cè)，徒弟由引師、保師、代師用“如意”帶進(jìn)拜師現(xiàn)場(chǎng)等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1949年，中國(guó)的人均收入是66元人民幣，約等于18美元。1949年建國(guó)前夕，全國(guó)公路通車?yán)锍讨挥?.09萬(wàn)公里，而1978年則增長(zhǎng)到89.02萬(wàn)公里;全國(guó)民用汽車保有量，1949年時(shí)只有5.09萬(wàn)輛 ，而1978年則為135.84萬(wàn)輛。但由于抗美援朝，土改，反右，大躍進(jìn)，人民公社化，擴(kuò)軍備戰(zhàn)，文化大革命，對(duì)外援助等，使中國(guó)損失了數(shù)萬(wàn)億美元的社會(huì)財(cái)富，使得私人購(gòu)汽車的可能性很低，只有國(guó)家購(gòu)買汽車用于公路運(yùn)輸或單位用車。所以，從整個(gè)建國(guó)時(shí)期到改革開(kāi)放初期，學(xué)習(xí)駕駛的人員基本上都是職業(yè)駕駛員。而且培訓(xùn)職業(yè)駕駛員的場(chǎng)所都是交通系統(tǒng)的交通技工學(xué)校，具有典型的行業(yè)培訓(xùn)色彩。

2013年12月31日英國(guó)全球知名經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)IHS環(huán)球透視(以下簡(jiǎn)稱IHS)汽車部門預(yù)測(cè)，截至2035年全球?qū)碛薪?400萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車，而全自動(dòng)化汽車的推出速度會(huì)相對(duì)較慢。

預(yù)計(jì)至2035年自動(dòng)駕駛汽車全球總銷量將由2025年的23萬(wàn)輛上升至1180萬(wàn)輛，而無(wú)人駕駛的全自動(dòng)化汽車將于2030年左右面世。駕駛培訓(xùn)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2050年之后，幾乎所有汽車或?qū)⑹亲詣?dòng)駕駛汽車或自動(dòng)駕駛商務(wù)汽車。

預(yù)測(cè)至2025年全球自動(dòng)駕駛汽車銷量將占汽車總銷量的0.2%。至2035年，隨著無(wú)人駕駛變成現(xiàn)實(shí)，這一數(shù)字將上升到9.2%。該公司在一篇報(bào)告中預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛汽車電子技術(shù)將使汽車售價(jià)上升7000美元至1萬(wàn)美元(約合人民幣42373元至60533元)不等，至2030年和2035年則會(huì)分別回落至5000美元和3000美元。

截至2012年年底，全國(guó)共有駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)10347所，教練車37.7萬(wàn)輛，教練員43.9萬(wàn)人，分別比2006年增長(zhǎng)42.2%、75.3%和106.6%。

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)數(shù)量為103家。六成以上的自動(dòng)駕駛企業(yè)集中分布于北京、上海和深圳三個(gè)城市，此外，江蘇、浙江和上海組成的長(zhǎng)三角地區(qū)憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和強(qiáng)大的政策支持，成為高新技術(shù)與自動(dòng)駕駛企業(yè)爭(zhēng)相落戶的熱門地區(qū)。

更多駕駛培訓(xùn)行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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