9月19日車險綜合改革正式啟動 2020UBI保險行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測

• 2020年9月18日 GuoMeng來源：互聯(lián)網 1446 96
• 繁體

備受矚目的車險綜合改革將于9月19日正式啟動。保護消費者權益是此次車險綜合改革的主要目標。

車險綜合改革將于9月19日正式啟動

備受矚目的車險綜合改革將于9月19日正式啟動。保護消費者權益是此次車險綜合改革的主要目標。截至9月16日，已有人保財險、平安產險、太保產險等18家公司提交了改革后商業(yè)車險費率條款的備案材料，另有包括人保財險、國壽財險在內的21家公司提交了改革后交強險費率條款審批材料。在車險綜合改革即將正式落地的前夕，多地的準備工作正在緊鑼密鼓地進行，而查處違規(guī)違法行為，加強車險市場監(jiān)測力度也成為了各級監(jiān)管部門的常規(guī)動作。新的商業(yè)車險車損險中增加了保險責任，同時將商業(yè)三責險責任限額從5萬元至500萬元檔次提升到10萬元至1000萬元檔次，監(jiān)管機構也建議消費者根據(jù)自身車輛的風險狀況，保足保全，有效防范車輛因意外事故導致的損失，以及致使第三者遭受人身傷亡或財產損失所面臨的高額賠償風險。

UBI是指基于駕駛員各方面駕駛行為差異化的保險，即通過車聯(lián)網采集駕駛員的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，如駕駛里程、駕駛時間、駕駛行為習慣等，進行綜合分析并判定駕駛員的安全風險等級，進而提供不同的服務和差異化的保費。其理論基礎是保費應取決于實際駕駛時間、地點、駕駛習慣及駕駛行為表現(xiàn)。駕駛行為表現(xiàn)安全的駕駛員應獲得保費優(yōu)惠，讓保費價格“從車”轉向“從人”，讓車險定價更加科學化、公平化與精細化。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國UBI保險行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》分析

在我國大城市，交通擁堵和車輛限行問題導致很多有車一族的用車頻率不高，而他們卻得繳納整年的保險費用。中國消費者對UBI車險認識程度不深;UBI車險處于起步階段，仍缺乏集中的數(shù)據(jù)收集平臺對數(shù)據(jù)進行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數(shù)據(jù)模型;缺少能為客戶提供更精確服務的理賠人才等。

隨著技術進步，互聯(lián)網和大數(shù)據(jù)支撐下的中國車險改革正向縱深推進，所有關于UBI的嘗試和爭論證明人們對它的認識還在懵懂階段。未來，UBI在保險服務、汽車安全、后市場服務、新車二手車銷售、金融反欺詐等方面將扮演越來越重要的角色。

車險是我國財產險市場的重要組成部分。縱觀非壽險市場發(fā)展歷史，非壽險初期的發(fā)展主要由政策推動，國家機關和企業(yè)財產保險早期一直是我國非壽險保費收入的主力險種，占比近半。在政策支持下，車險僅用了短短三年便成為我國非壽險占比最高的險種，并維持至今。2019年，車險保費收入8189億元，占整個財產險保費的63%。也就是說，財產險公司63%的保費來源于車險業(yè)務。

中國保險行業(yè)，由于長期虧損，迫使中國保監(jiān)會開始發(fā)布新政，推動基于UBI車險定價的商業(yè)模式在中國試行目前已經有少數(shù)保險公司開始從銷售為王向精細化管理轉變，基于使用量和車主使用習慣的UBI車險定價模式成為保險公司關注的方向。

欲了解關于中國UBI保險行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國UBI保險行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國UBI保險行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

  UBI是指基于駕駛員各方面駕駛行為差異化的保險，即通過車聯(lián)網采集駕駛員的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，如駕駛里程、駕駛時間、駕駛行為習慣等，進行綜合分析并判定駕駛員的安全風險等級，進而提供不同的服務U...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡