2020重卡變速箱(特種車用變速箱)市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)發(fā)展方向

• 2020年9月18日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 370 17
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重型變速器自動(dòng)化、節(jié)能化、輕量化、環(huán)?；确矫嬉踩〉昧司薮蟮某删?。尤其是自主研發(fā)推出的10JSD、6DS、12檔、16檔、小8檔、小小8檔、AMT以及采用輕量化設(shè)計(jì)的一系列變速器新產(chǎn)品在品牌效應(yīng)、質(zhì)量性能、節(jié)能環(huán)保等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯

重型變速器自動(dòng)化、節(jié)能化、輕量化、環(huán)?；确矫嬉踩〉昧司薮蟮某删汀Ｓ绕涫亲灾餮邪l(fā)推出的10JSD、6DS、12檔、16檔、小8檔、小小8檔、AMT以及采用輕量化設(shè)計(jì)的一系列變速器新產(chǎn)品在品牌效應(yīng)、質(zhì)量性能、節(jié)能環(huán)保等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯，迅速占領(lǐng)了節(jié)能產(chǎn)品制高點(diǎn)，備受用戶青睞和熱捧，市場(chǎng)需求增勢(shì)迅猛，已成為拉動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)快速增長(zhǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品，為企業(yè)科學(xué)發(fā)展、快速發(fā)展贏得了先機(jī)。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國(guó)重卡變速箱行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》

2020重卡變速箱(特種車用變速箱)市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)發(fā)展方向

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)特種車用變速箱進(jìn)口地區(qū)占比最高的為日本，占比為32%，其次是德國(guó)和韓國(guó)，占比分別為29%和21%。全球三大變速箱巨頭--采埃孚、法士特和伊頓，都展出了各自的AMT產(chǎn)品，并且，與之前主要以形象產(chǎn)品展示不同，采埃孚和伊頓這次帶來(lái)的重卡AMT，都要在中國(guó)本土化生產(chǎn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)特種車用變速箱進(jìn)口價(jià)格為1217.61元/個(gè)，2018年中國(guó)特種車用變速箱進(jìn)口價(jià)格為2201.29元/個(gè)，2019年中國(guó)特種車用變速箱進(jìn)口價(jià)格為6859.52元/個(gè)，價(jià)格增加4658.23元。

圖表：2017-2019年中國(guó)特種車用重卡變速箱進(jìn)口價(jià)格

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)海關(guān)

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)特種車用變速箱出口價(jià)格為662.74元/個(gè)，2018年中國(guó)特種車用變速箱出口價(jià)格為713.32元/個(gè)，2019年中國(guó)特種車用變速箱出口價(jià)格為755.55元/個(gè)，價(jià)格增加42.23元。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)特種車用變速箱進(jìn)口價(jià)格為1217.61元/個(gè)，2018年中國(guó)特種車用變速箱進(jìn)口價(jià)格為2201.29元/個(gè)，2019年中國(guó)特種車用變速箱進(jìn)口價(jià)格為6859.52元/個(gè)，價(jià)格增加4658.23元。

圖表：2017-2019年中國(guó)特種車用變速箱出口價(jià)格

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)海關(guān)

重卡市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)，法士特在市場(chǎng)高潮中，以自主創(chuàng)新、科學(xué)發(fā)展為主導(dǎo)，不僅經(jīng)受住了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，而且全面滿足了當(dāng)前汽車工業(yè)對(duì)新能源、新材料的發(fā)展趨勢(shì)要求。在科學(xué)轉(zhuǎn)型路線的指導(dǎo)下，公司充分發(fā)揮企業(yè)的科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)、品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、裝備制造優(yōu)勢(shì)、規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢(shì)和人力資源優(yōu)勢(shì)，在硬件設(shè)施上實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨的大轉(zhuǎn)變，把機(jī)械變速器的‘外延’發(fā)揮到了極致，重卡變速箱產(chǎn)品向上拓展到10擋、12擋、16擋，向下拓展到8擋、7擋、6擋、5擋、4擋，扭矩已經(jīng)覆蓋300牛米直至3000牛米，實(shí)現(xiàn)了客車、中輕型卡車、工程用車和低速貨車等多領(lǐng)域的新突破，自主研發(fā)推出的16擋AMT變速器經(jīng)過(guò)寒區(qū)試驗(yàn)、熱帶試驗(yàn)等各種嚴(yán)苛工況下的考驗(yàn)，已經(jīng)開(kāi)始批量推向市場(chǎng)。12檔、小10檔、小8檔、6DS等一系列變速器新產(chǎn)品在品牌效應(yīng)、質(zhì)量性能、節(jié)能環(huán)保等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯，進(jìn)一步滿足和適應(yīng)了汽車市場(chǎng)輕量化、節(jié)能化、環(huán)?；?、低碳化發(fā)展的新需求，為企業(yè)科學(xué)發(fā)展、快速發(fā)展贏得了先機(jī)。

想要了解更多重卡變速箱詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)重卡變速箱行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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