時速400公里可變軌動車組下線 2020碳纖維材料在高速列車的應用現(xiàn)狀及前景分析

• 2020年10月22日 WuYaNan來源：新浪 1465 97
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10月21日，國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項——時速400公里可變軌高速動車組下線。該動車組能在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，具有節(jié)能環(huán)保、主動安全、智能維護等特點。

時速400公里可變軌動車組下線

10月21日，國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項——時速400公里可變軌高速動車組下線。該動車組能在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，具有節(jié)能環(huán)保、主動安全、智能維護等特點。據(jù)悉，該列車采用世界首創(chuàng)的時速400公里高速可變軌距轉向架和內置軸箱轉向架，既可滿足我國未來高速鐵路技術和建設運營發(fā)展需求，還可滿足在亞歐非等不同國家不同鐵路軌距線路的需求，能夠在零下25℃至50℃溫度環(huán)境下，以400km/h的速度持續(xù)運營，為我國鐵路“走出去”和“交通強國”戰(zhàn)略的實施提供了有力的技術支撐。

2020碳纖維材料在高速列車的應用現(xiàn)狀及前景分析

碳纖維是一種高強度、高模量的高性能纖維材料，碳纖維密度不到鋼的1/4、強度是鋼的5-7倍，廣泛應用于航空航天、能源裝備、交通運輸、體育休閑等領域。經過多年的研發(fā)和約十年的產業(yè)化建設，我國建立起了自己的碳纖維技術體系和較完整的碳纖維產業(yè)，初步形成了產業(yè)化的碳纖維研發(fā)與生產平臺，逐步打破了日、美長期的技術封鎖和市場壟斷局面。

碳纖維可分為PAN基，瀝青基，粘膠基碳纖維，PAN基是當今世界碳纖維發(fā)展的主流，占碳纖維市場的90%以上。碳纖維是由有機纖維經碳化和石墨化處理而得到的微晶石墨材料，碳纖維具有輕質、高強、耐高溫、耐疲勞、抗腐蝕、導熱和導電等特性，是一種力學性能優(yōu)異的新材料。碳纖維除了應用在航空航天等高技術領域外，還可用在文體用品、紡織機械、醫(yī)療器械生物工程和運輸車輛等方面。目前，碳纖維材料在高速列車上的應用還有一定的局限性，大多數(shù)產品仍處于研究開發(fā)階段，僅部分產品得到實際應用，因此，應用前景非常廣泛。

據(jù)中研普華研究報告《2019-2025年碳纖維材料在高速列車的應用前景分析報告》分析：

中國碳纖維需求量一直維持穩(wěn)步上升趨勢，2018年國內碳纖維市場需求為3.1萬噸，同比增長32%，預計未來年復合增長率為12%，在2020年國內市場需求將達到3.89萬噸。中國碳纖維行業(yè)目前仍處于發(fā)展初級階段，掌握高性能碳纖維研發(fā)核心技術并能夠實現(xiàn)穩(wěn)定、成本可控的規(guī)?；a的企業(yè)較少，絕大多數(shù)企業(yè)不能滿足航空航天的高端產業(yè)的規(guī)模化應用需求，主要圍繞體育休閑等低端領域。在技術方面，制約中國碳纖維發(fā)展的主要原因是PAN原絲質量不過關，還有生產技術及設備等問題導致碳纖維產品收率低下，生產成本較高。從中國碳纖維工業(yè)現(xiàn)狀來看，首先要提高原絲質量，研制高純原絲，同時加強預氧化、碳化、石墨化設備及表面處理工程技術研究開發(fā)，盡快實現(xiàn)規(guī)?；I(yè)生產。

在中國碳纖維行業(yè)發(fā)展過程中，國家給予了大力支持，極大地促進了碳纖維行業(yè)發(fā)展。企業(yè)和投資機構也紛紛看好碳纖維行業(yè)的發(fā)展前景，各路資本的大量涌入，為碳纖維行業(yè)帶來了刺激效應，使其呈現(xiàn)出前所未有的新熱點和新動態(tài)。同時，碳纖維行業(yè)應用領域廣闊，其并購需求和活躍度也十分明顯。預計到2020年國內碳纖維的需求將達33000噸，國內對應碳纖維材料市場規(guī)模增長至727億元。

目前，全國投入運營線路54條，總里程超過1.9萬公里，在線運營動車組2122組(時速350公里1313組，時速250公里809組)，預計2020年，建成3萬公里，列車總量超過3500組。隨著印尼、泰國、俄羅斯等國家高速列車項目的陸續(xù)啟動，高速列車市場進入新一輪快速發(fā)展期，巨大的市場需求為軌道交通技術的進步和新技術、新材料的推廣應用提供了良好契機。碳纖維的強度高達3600MPa，耐高溫上千攝氏度，不懼酸堿鹽等化學物質的腐蝕，安全性高、使用壽命長。碳纖維在高鐵中，可用作高速列車的車身結構、內飾、承重結構件或其它零部件。比起其它的列車材料，機械強度提高了35%，抗沖擊強度提高了20%。纖維復合材料在高速列車領域的成熟運用將提高軌道車輛的綜合性能指標，并有望系統(tǒng)解決金屬材料應用領域常見的輕量化、環(huán)境適應性等問題。

欲了解關于碳纖維材料行業(yè)具體詳情，可點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年碳纖維材料在高速列車的應用前景分析報告》。

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