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2020電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀分析

  • 2020年10月28日 LiuMingYue來(lái)源:百度百科 中研網(wǎng) 235 7
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汽車融資租賃,涉及到汽車廠商,銀行,保險(xiǎn)公司,加盟商和客戶的多方面緊密合作。形成包括本公司在內(nèi)的六方金融網(wǎng)絡(luò),最終達(dá)到六方共贏??蛻籼岢鋈谫Y租賃要求,本公司作為金融平臺(tái)提供客戶指定車輛

汽車融資租賃,涉及到汽車廠商,銀行,保險(xiǎn)公司,加盟商和客戶的多方面緊密合作。形成包括本公司在內(nèi)的六方金融網(wǎng)絡(luò),最終達(dá)到六方共贏??蛻籼岢鋈谫Y租賃要求,本公司作為金融平臺(tái)提供客戶指定車輛,同時(shí)客戶只需按照合同按月交付租金,既可享用高級(jí)汽車服務(wù)。其工作流程:通過(guò)與銀行和加盟商的資金融合,向汽車廠商購(gòu)買客戶指定汽車,加以保險(xiǎn)公司配合,滿足客戶的購(gòu)車需求,并收取租金以回報(bào)銀行和加盟商。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報(bào)告

2020電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀分析

汽車融資租賃是一種依托現(xiàn)金分期付款的方式,在此基礎(chǔ)之上引入出租服務(wù)中所有權(quán)和使用權(quán)分離的特性,租賃結(jié)束后將所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人的現(xiàn)代營(yíng)銷方式。通俗來(lái)說(shuō),是一種新型的大額分期購(gòu)車方式。汽車融資租賃模式,最初形成于上世紀(jì)80年代中期。

新能源汽車回應(yīng)全球能源和環(huán)境系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。2019年上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛,新登記汽車1242萬(wàn)輛,新領(lǐng)證駕駛?cè)?408萬(wàn)人。截至2019年6月,全國(guó)汽車保有量達(dá)2.5億輛,私家車達(dá)1.98億輛。汽車新注冊(cè)登記1242萬(wàn)輛,與2018年同期相比,減少139萬(wàn)輛。

全國(guó)66個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛,北京、成都等11個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。載貨汽車保有量達(dá)2694萬(wàn)輛,上半年新注冊(cè)登記量創(chuàng)歷史新高。新能源汽車保有量達(dá)344萬(wàn)輛。

近年來(lái),新能源車發(fā)展迅猛,一系列補(bǔ)貼政策推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。據(jù)悉,2019年3月26日,財(cái)政部、工信部、發(fā)改委、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。2019年補(bǔ)貼政策從當(dāng)日(3月26日)起實(shí)施,3月26日至6月25日為過(guò)渡期。

按照2020年以后補(bǔ)貼退出的制度安排,為了使新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡,采取分段釋放調(diào)整壓力的做法,即2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%,至2020年底前退坡到位。這一退坡比例與當(dāng)前整車綜合成本下降的比例基本適應(yīng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了11月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛,同比分別下降36.9%和43.7%,連續(xù)5個(gè)月同比下滑。

2019年11月,中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成259.3萬(wàn)輛和245.7萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)13%和7.6%,產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.8%,銷量同比下降3.6%,比10月收窄0.5個(gè)百分點(diǎn)。1-11月,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2303.8萬(wàn)輛和2311萬(wàn)輛,產(chǎn)銷量較2018年同比分別下降9.0%和9.1%。

新能源汽車同比降幅依然明顯,11月產(chǎn)銷量分別為11.0萬(wàn)輛和9.5萬(wàn)輛,比2018年同期分別下降36.9%和43.7%。1-11月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.6%和1.3%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成89.1萬(wàn)輛和83.2萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)10.3%和5.2%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成20.1萬(wàn)輛和21萬(wàn)輛,同比分別下降18.7%和12.1%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1426輛和1337輛,同比分別增長(zhǎng)398.6%和375.8%。

近年來(lái),世界各國(guó)政府都在積極鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展,但由于新能源汽車車輛購(gòu)置價(jià)格高、使用成本極高,導(dǎo)致新能源客車至今仍未普及,電動(dòng)客車融資租賃的興起將會(huì)是新能源汽車走向終端的一個(gè)非常有利的推手和路徑,但在動(dòng)力客車融資租賃的各種模式中,由于電池成本過(guò)高,補(bǔ)貼力度仍然不夠等因素,導(dǎo)致目前電池租賃模式仍未興起。隨著相關(guān)政策的逐漸出臺(tái),動(dòng)力客車融資租賃行業(yè)必將出現(xiàn)較快發(fā)展。伴隨著行業(yè)的快速發(fā)展,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈,企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求!

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,電動(dòng)客車融資租賃市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,電動(dòng)客車融資租賃企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多,市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱,電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求,但是在一些電動(dòng)客車融資租賃細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間,信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。本報(bào)告通過(guò)深入的調(diào)查、分析,投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì),具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng),對(duì)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,了解市場(chǎng)定位,把握市場(chǎng)特征,發(fā)掘價(jià)格規(guī)律,創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷手段,提出電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開(kāi)拓策略,對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場(chǎng)投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào);為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。

更多電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)最新情況可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)電動(dòng)客車融資租賃行業(yè)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報(bào)告》。

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