2035年汽車產業(yè)發(fā)展六大目標 2035年我國純電動汽車占比將達50%

• 2020年10月29日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 987 62
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近日，由工業(yè)和信息化部指導、中國汽車工程學會組織全行業(yè)1000余名專家歷時一年半修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》(以下簡稱技術路線圖)在上海發(fā)布。技術路線圖提出，到2035年，新能源汽車市場占比將超過50%，其中95%預估為純電動汽車。

近日，由工業(yè)和信息化部指導、中國汽車工程學會組織全行業(yè)1000余名專家歷時一年半修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》(以下簡稱技術路線圖)在上海發(fā)布。技術路線圖提出，到2035年，新能源汽車市場占比將超過50%，其中95%預估為純電動汽車。

根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年電動汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析：

我國電動汽車市場銷量前景

技術路線圖提出面向2035年汽車產業(yè)發(fā)展的六大目標，我國汽車產業(yè)碳排放將于2028年左右先于國家碳減排承諾提前達峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上;新能源汽車將逐漸成為主流產品，汽車產業(yè)基本實現(xiàn)電動化轉型;中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術國際領先，產品大規(guī)模應用;關鍵核心技術自主化水平顯著提升，形成協(xié)同高效、安全可控的產業(yè)鏈;建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態(tài);技術創(chuàng)新體系基本成熟，具備引領全球的原始創(chuàng)新能力。

技術路線圖進一步強調了純電驅動發(fā)展戰(zhàn)略，提出至2035年，新能源汽車市場占比超過50%，燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右，節(jié)能汽車全面實現(xiàn)混合動力化，汽車產業(yè)實現(xiàn)電動化轉型，商用車實現(xiàn)氫動力轉型。

技術路線圖還從市場需求角度預測，2025年、2030年、2035年我國汽車產銷年規(guī)模分別為3200萬輛、3800萬輛、4000萬輛;同時，乘用車(含新能源)新車平均油耗分別降至4.6L/100km、3.2L/100km、2.0L/100km。

在產品應用方面，技術路線圖預計，2025年、2030年、2035年，混合動力乘用車占傳統(tǒng)車銷量的比例分別為50%以上、75%以上、100%;新能源汽車占汽車總銷量的比例則分別為20%、40%、50%以上;至2035年，在新能源汽車銷量占比達到50%以上時，純電動汽車銷量預計將占新能源汽車的95%以上。

微型電動車已完全具備跟燃油車競爭的條件，但仍然需要依靠政府幫助來做些推廣的工作。對于禁售燃油車，他談到，從中國目前的道路環(huán)境、能源消耗結構，成本考量以及相關產業(yè)鏈發(fā)展的角度來看，內燃機仍存在著成本優(yōu)勢，石油能源不應該過早被完全摒棄。因此，發(fā)展節(jié)能汽車是一個合理的方案，而傳統(tǒng)汽車將實現(xiàn)混動化。按照規(guī)劃，到2035年，傳統(tǒng)燃油車要100%轉變成混合動力汽車，將與新能源汽車在整體汽車市場中平分秋色。

雖然日系車企技術領先無法否認，但市場驅動之下，會吸引更多企業(yè)去研發(fā)混動汽車，并培育出更多具有實力的企業(yè)。這將進一步提升中國車企的全球化水平及研發(fā)水平，為中國汽車產業(yè)實現(xiàn)彎道超車提供了重要機遇。

中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿在發(fā)布路線圖2.0時指出，當前汽車產業(yè)已呈現(xiàn)多條技術路線并行發(fā)展的局面，節(jié)能汽車在一定時間仍占市場主要地位，主要國家和企業(yè)的電動化戰(zhàn)略轉型加速發(fā)展，氫燃料電池汽車產業(yè)預期也在提前，但是新能源作為我國戰(zhàn)略型新興產業(yè)，仍然是實現(xiàn)汽車強國之路的必由之路。

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