隨著燃料電池技術的日益成熟與發(fā)展，以氫氣為燃料的電動汽車也將迅速發(fā)展起來，這就要求必須有安全高效的貯氫系統(tǒng)與之相匹配。
隨著燃料電池技術的日益成熟與發(fā)展，以氫氣為燃料的電動汽車也將迅速發(fā)展起來，這就要求必須有安全高效的貯氫系統(tǒng)與之相匹配。傳統(tǒng)的液態(tài)及高壓氣態(tài)貯氫方式由于成本、質量、體積大小以及安全性等因素限制，無法應用于車載貯氫系統(tǒng)。相比之下，金屬氫化物作為一種新型的能源材料，具有貯氫密度高、安全高效及環(huán)境友好等優(yōu)點，將成為未來車載燃料電池的氫載體，所以儲氫材料的重點投資區(qū)域應在一線城市，尤其是新能源汽車行業(yè)地區(qū)。
目前儲氫材料研究已經取得了很多重大突破，為儲氫材料的研究開拓了新的領域。未來儲氫材料研究發(fā)展的新方向是以開發(fā)安全高效的復合儲氫材料為前提，實現儲氫材料的規(guī)?；苽渑c可循環(huán)利用。經過國內外研究者的共同努力，相信氫能在時代中將會扮演重要的角色。
液態(tài)有機儲氫是通過不飽和液體有機物與氫進行可逆反應，即脫氫反應和加氫反應。液態(tài)有機儲氫具有儲氫量大，可重復利用，儲運安全等優(yōu)點。目前，常用的有機材料是烯烴、炔烴、芳烴等不飽和有機液體，但從儲存過程的能耗，儲氫量等方面考慮，最佳的儲氫溶劑為芳烴，是一個理想的有機儲氫材料。
碳質儲氫材料具有易解吸、吸氫量大、質量輕等特點，是一種非常具有應用前景的物理吸附儲氫方式，其中活性炭儲氫最為突出?；钚蕴康膬錂C理是依靠材料的孔隙結構、比表面積和表面官能團。研究表明，在常壓和低溫條件下，活性炭的儲氫量與其比表面積和微孔孔容成正相關關系，孔徑在0.6～0.7nm時對儲氫量的貢獻最大，儲氫質量分數可達到6%～7%。
目前汽車領域對儲氫材料的需求量約在1.66萬噸，未來隨著氫燃料電池和加氫站的普及，汽車領域對儲氫材料的需求量將可達5萬噸以上;
受國家環(huán)保政策的趨嚴，冶金行業(yè)在能源使用方面也越來越偏好使用清潔能源，氫能源作為清潔能源能源的代表，其燃燒率高，熱能效果好，環(huán)境污染小，當前，國內冶金行業(yè)對儲氫材料的需求量約為1.37萬噸，預計未來該應用領域對儲氫材料的需求量將呈持續(xù)增長的趨勢，但增長速度預計不會太快，因為相對于傳統(tǒng)的煤炭、天然氣等能源，氫能源的費用成本要高出許多，這可能會抑制冶金行業(yè)對氫能源的使用，進而影響冶金行業(yè)對儲氫材料的需求。
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2019-2025年中國公共就業(yè)服務行業(yè)投資規(guī)劃分析及前景預測咨詢報告
公共就業(yè)服務行業(yè)研究報告主要分析了公共就業(yè)服務行業(yè)的市場規(guī)模、公共就業(yè)服務市場供需求狀況、公共就業(yè)服務市場競爭狀況和公共就業(yè)服務主要企業(yè)經營情況，同時對公共就業(yè)服務行業(yè)的未來發(fā)展做...
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