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深圳嚴(yán)管網(wǎng)約車 經(jīng)營者應(yīng)依法保護(hù)乘客和駕駛員個(gè)人信息

  • 2020年12月9日 HaoChenChong來源:互聯(lián)網(wǎng) 632 36
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據(jù)悉,《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)出租汽車管理?xiàng)l例(草案)》在深圳市人大常委會官網(wǎng)公開征求意見,將網(wǎng)約車納入出租車管理系統(tǒng),規(guī)定泄露乘客個(gè)人信息處2000元以上1萬元以下罰款。

據(jù)悉,《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)出租汽車管理?xiàng)l例(草案)》在深圳市人大常委會官網(wǎng)公開征求意見,將網(wǎng)約車納入出租車管理系統(tǒng),規(guī)定泄露乘客個(gè)人信息處2000元以上1萬元以下罰款。

該草案明確,經(jīng)營者應(yīng)依法保護(hù)乘客和駕駛員個(gè)人信息,不得將獲取的駕駛員和公民個(gè)人信息出售或者進(jìn)行其他違法使用行為。另外,還對經(jīng)營者及駕駛員違法使用或者泄露乘客個(gè)人信息的,由公安機(jī)關(guān)處2000元以上1萬元以下罰款。給信息主體造成損失的,依法承擔(dān)民事責(zé)任。

眾所周知,網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺,整合供需信息,使用符合條件的車輛和駕駛員,提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。

多年來,中國的網(wǎng)約車市場快速拓展,網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘3鲂械闹饕x擇之一。我國個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢頭,網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末,中國網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人,增長速度達(dá)到40.2%,網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人,同比增長39.8%。2018年中國網(wǎng)約車市場也開始逐漸步入正軌,并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范,網(wǎng)約車市場也將不斷擴(kuò)大。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表:我國網(wǎng)約車企業(yè)市場規(guī)模結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、人員規(guī)模狀況分析

圖表:我國網(wǎng)約車司機(jī)規(guī)模

數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

現(xiàn)階段的網(wǎng)約車,是以私家車加盟的C2C營運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看,滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式,屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營模式??墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺,它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛,降低司機(jī)的營運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn),從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車的營運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營,毫無疑問,這將加重網(wǎng)約車平臺的運(yùn)營成本,未來如果無法通過擴(kuò)大市場達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,該重資產(chǎn)運(yùn)營模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

想要了解更多關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)專業(yè)分析,請關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告》


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