12月9日,合肥市市場監(jiān)管局下發(fā)《關(guān)于進一步加強進口冷鏈食品風險排查和安全監(jiān)管的緊急通知》,要求進口冷鏈食品凡是不能提供合格證明的一律不準上市銷售,進口冷鏈食品入庫時必須單獨存放,消費者購買進口冷鏈食品須實名登記。
12月9日,合肥市市場監(jiān)管局下發(fā)《關(guān)于進一步加強進口冷鏈食品風險排查和安全監(jiān)管的緊急通知》,要求進口冷鏈食品凡是不能提供合格證明的一律不準上市銷售,進口冷鏈食品入庫時必須單獨存放,消費者購買進口冷鏈食品須實名登記。通知要求,要加大對第三方冷庫、食品加工企業(yè)、餐飲單位自建自備冷庫、商場超市、農(nóng)貿(mào)、批發(fā)市場等重點場所進口冷鏈食品及從業(yè)人員信息的摸底排查和執(zhí)法檢查力度,開展全覆蓋、無縫隙、不間斷的執(zhí)法檢查,實行動態(tài)管理,監(jiān)督落實進口冷鏈食品和從業(yè)人員疫情防控措施,嚴格檢查“四證”。
進口冷鏈食品生產(chǎn)加工、經(jīng)營、貯存等各環(huán)節(jié),必須嚴格建立進貨臺賬和批發(fā)銷售臺賬。鑒于當前進口冷鏈食品疫情防控特殊形勢要求,銷售者銷售進口冷鏈食品,實行消費者購買進口冷鏈食品實名登記,確保全程可追溯。冷鏈食品重重把關(guān),未來冷鏈食品行業(yè)市場如何?
《關(guān)于進一步加強進口冷鏈食品風險排查和安全監(jiān)管的緊急通知》顯示,嚴格實行進口冷鏈食品生產(chǎn)加工、銷售、餐飲、貯存單位新購進進口冷鏈食品報備管理制度,凡從合肥市域外購進進口冷鏈食品,須于產(chǎn)品到達24小時前,從合肥市內(nèi)購進進口冷鏈食品,須于食品到達后當天,向當?shù)厥袌霰O(jiān)督管理所報送備案。轄區(qū)監(jiān)管部門第一時間掌握轄區(qū)內(nèi)新購進的進口冷鏈食品信息,第一時間推送給疾控部門進行采樣和核酸檢測,督促“應檢盡檢”,并要求實行新采購進口冷鏈食品檢后上柜銷售和使用制度,凡新采購的進口冷鏈食品向市場監(jiān)管部門報備后,需再次經(jīng)當?shù)丶部夭块T核酸檢測合格后,才能使用和上市銷售。
由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的,以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng),所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,也更加復雜。
首先,比常溫物流的建設投資要大很多,它是一個龐大的系統(tǒng)工程。
其次,易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。
第三,食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián),有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。
2020年初新冠疫情的發(fā)生進一步促進了線上生鮮電商市場的發(fā)展,預計2020年我國冷鏈物流市場總規(guī)模將達到3988億元,考慮到未來幾年冷鏈物流快速發(fā)展的勢頭不會減小,前瞻按此增速測算,到2025年我國冷鏈物流市場總規(guī)模約為8970億元。
與迅速增長的消費需求相比,我國冷鏈基礎設施冷庫建設相對落后。2015-2019年,我國冷庫總量呈逐年遞增趨勢。2019年,全國冷庫總量約6053萬噸,新增庫容814.5萬噸,與需求量2.352億噸差距較大。在中央政治局會議提出實施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎設施補短板工程的要求后,我國冷鏈基礎設施建設將加快推進,以滿足龐大的生鮮運輸需求。
借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮之后,食品冷鏈行業(yè)發(fā)展的速度也就越來越快速,其已經(jīng)邁入了一個全新的創(chuàng)新型發(fā)展階段;然而,生鮮食品想要通過互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展起來,就一定要快速解決食品的溫控問題。食品冷鏈物流行業(yè),能夠通過有效的溫控技術(shù)管理手段,確保每一個生鮮食品的線上平臺,線下運輸過程都能夠得到一定的保證,積極地拉動了生鮮供應行業(yè)的迅速發(fā)展,讓生鮮食品行業(yè)形成了一個配送體系,運輸體系,電商銷售多方位共贏的生態(tài)效益。
目前我國食品冷鏈物流還很不成熟,存在著硬件設施建設不足、冷鏈物流體系不夠完善、整體規(guī)劃缺乏、市場化程度不高、第三方物流企業(yè)介入少以及軟件技術(shù)落后等問題,與歐美一些發(fā)達國家相比還有很大的差距。因此,為完善我國食品冷鏈物流市場,需要國家的高度重視和大力支持,從整體上把握我國食品冷鏈物流的發(fā)展動向,從而實現(xiàn)我過冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展,以保障人們的需求和國家食品安全。
食品進出口貿(mào)易、食品跨境電商的爆發(fā),是冷鏈國際化發(fā)展的主因。有能力的冷鏈企業(yè)逐步在“走出去”,先是空運、航運、鐵路,然后是公路運輸?!耙粠б宦贰毖鼐€國家和地區(qū),將是企業(yè)未來布局的重要地區(qū),比如廣西就是要發(fā)展成為東盟冷鏈物流中心。同時將會有更多國外冷鏈企業(yè)涌入國內(nèi)市場。
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