半導(dǎo)體設(shè)備板塊年內(nèi)漲幅已達(dá)66% 國(guó)內(nèi)汽車芯片庫存普遍緊張

• 2020年12月14日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 939 59
• 繁體

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)95%的前裝芯片需進(jìn)口。這次芯片供應(yīng)問題主要是由ESP(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))和ECU(電子控制系統(tǒng))引發(fā)，但暴露出長(zhǎng)期以來國(guó)內(nèi)汽車芯片對(duì)外依賴嚴(yán)重，已經(jīng)成為業(yè)界公認(rèn)的‘卡脖子’問題。

近來，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)芯片傳出供應(yīng)危機(jī)傳聞。同時(shí)，從東風(fēng)本田、廣汽本田等合資品牌到吉利、長(zhǎng)城、奇瑞等自主品牌都表示受到了影響。汽車芯片供應(yīng)短缺問題是真實(shí)存在的，多重因素的疊加影響，導(dǎo)致芯片供需矛盾在這一時(shí)間段集中顯現(xiàn)。由于芯片供應(yīng)短缺，部分車企的生產(chǎn)可能在明年第一季度受到較大影響。但同時(shí)中汽協(xié)指出，汽車芯片短缺只是一時(shí)的問題。

根據(jù)中研普華出版告《2020-2025年中國(guó)汽車芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析顯示：

國(guó)內(nèi)95%的前裝芯片需進(jìn)口

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)95%的前裝芯片需進(jìn)口。這次芯片供應(yīng)問題主要是由ESP(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))和ECU(電子控制系統(tǒng))引發(fā)，但暴露出長(zhǎng)期以來國(guó)內(nèi)汽車芯片對(duì)外依賴嚴(yán)重，已經(jīng)成為業(yè)界公認(rèn)的‘卡脖子’問題。

而半導(dǎo)體板塊到目前為止依舊領(lǐng)漲滬深兩市，Wind數(shù)據(jù)顯示，半導(dǎo)體與半導(dǎo)體設(shè)備板塊年內(nèi)漲幅已達(dá)66%。芯片行業(yè)熱議的“缺貨漲價(jià)”問題已經(jīng)波及到了車企。

受新冠疫情影響，電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游相繼傳導(dǎo)“搶庫存”壓力，最終從下游相對(duì)低毛利產(chǎn)品蔓延，所謂南北大眾(上汽大眾和一汽大眾)“汽車缺芯”問題便是最新的演化。

除汽車外，其他行業(yè)“缺芯”現(xiàn)象也零星產(chǎn)生，不過仍主要集中于低毛利產(chǎn)品領(lǐng)域。此前有消息稱，下游缺芯或與產(chǎn)業(yè)資本甚至金融資本買斷式收購上游產(chǎn)業(yè)、人為干預(yù)產(chǎn)業(yè)鏈供給有關(guān)，根據(jù)了解到的情況，這并非普遍情況。

汽車行業(yè)芯片短缺被夸大

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中汽協(xié))在月度新聞發(fā)布上表示，汽車行業(yè)芯片短缺被夸大，但預(yù)計(jì)明年一季度可能部分車企會(huì)受到芯片短缺的影響。

可以肯定的是，芯片供應(yīng)短缺問題是真實(shí)存在的，多重因素的疊加影響，導(dǎo)致芯片供需矛盾在這一時(shí)間段集中顯現(xiàn)。對(duì)于部分企業(yè)出現(xiàn)芯片供應(yīng)短缺的主要原因。

近年來全球芯片行業(yè)產(chǎn)能投資相對(duì)保守，供需不平衡問題在新冠肺炎疫情前就已經(jīng)有所表現(xiàn)，疫情加劇了產(chǎn)能投資的謹(jǐn)慎。此外，伴隨汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高，車用芯片的單車價(jià)值持續(xù)提升，推動(dòng)全球車用芯片的需求將快于整車銷量增速，這也直接造成了芯片的供需失衡。

芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度還需兩到三年

無論是汽車芯片短缺還是華為芯片被卡脖子，都暴露出國(guó)產(chǎn)化芯片的緊迫性。美國(guó)修改芯片管理?xiàng)l例之后，市面上所有采用美國(guó)技術(shù)的半導(dǎo)體公司，均無法出貨給華為。想要徹底解決芯片制造問題，就需要從根源上下手。替換掉無法使用的美國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)現(xiàn)芯片的國(guó)產(chǎn)化制造。

中國(guó)頂級(jí)學(xué)府中科院的白院長(zhǎng)對(duì)外界表態(tài)。中科院將會(huì)對(duì)光刻機(jī)等尖端技術(shù)的攻關(guān)，而隨著中科院的入局，我國(guó)在光刻機(jī)領(lǐng)域也終于傳來了好消息。

上海微電子方面?zhèn)鱽砹诵碌南?，作為?guó)內(nèi)最先進(jìn)的光刻機(jī)設(shè)備制造商。上海微電子對(duì)外界透漏，目前已經(jīng)自主研發(fā)出了22納米光刻機(jī)，并借助紫外線為光源實(shí)現(xiàn)了22納米的光刻水準(zhǔn)。雖然，這只是一臺(tái)22納米級(jí)別的光刻機(jī)，但是，結(jié)合雙重曝光技術(shù)后，未來還可用于制造10納米級(jí)別的芯片制造。

想了解更詳實(shí)的中國(guó)汽車芯片行業(yè)未來趨勢(shì)及發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2020-2025年中國(guó)汽車芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國(guó)汽車芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡