京津冀軌道交通或?qū)崿F(xiàn)“一碼通行” 力爭2021年內(nèi)全部實施

• 2020年12月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 455 23
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在“一卡通行”的基礎上，北京正推進北京、天津和石家莊三地軌道交通應用互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)乘車二維碼互聯(lián)互通，力爭2021年內(nèi)全部實施。

京津冀軌道交通或?qū)崿F(xiàn)“一碼通行”

在“一卡通行”的基礎上，北京正推進北京、天津和石家莊三地軌道交通應用互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)乘車二維碼互聯(lián)互通，力爭2021年內(nèi)全部實施。

目前，本市與天津地鐵已完成互聯(lián)網(wǎng)APP票務業(yè)務規(guī)則、技術方案互相確認工作，進入實質(zhì)性技術研發(fā)階段，預計2021年1月進行雙方實驗室測試、APP升級等工作，2月初可具備開通條件。與石家莊地鐵正在加快推進互聯(lián)網(wǎng)APP票務前期業(yè)務規(guī)則、技術對接工作，2021年年內(nèi)實現(xiàn)“一碼通行”。

推進京津冀商貿(mào)物流發(fā)展新思路

日前，京津冀商貿(mào)物流協(xié)同發(fā)展交流會舉辦，京津冀三省市商務部門參會人員圍繞構建京津冀冷鏈物流服務體系、加強京津冀一體化交通建設、開辟空海聯(lián)通的物流航線等內(nèi)容進行深入交流，暢談加快推進京津冀商貿(mào)物流發(fā)展的新思路。

近年來，隨著電商的日益發(fā)展壯大，商貿(mào)物流也隨之壯大，但在發(fā)展中存在的問題，成為商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級的瓶頸。構建高效、安全、通暢的商貿(mào)物流服務體系，有利于降低物流成本，提高流通效率和效益;有利于促進商貿(mào)服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升流通產(chǎn)業(yè)競爭力;有利于擴大就業(yè)，改善民生。商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務等商貿(mào)服務業(yè)及進出口貿(mào)易相關的物流服務活動。商貿(mào)物流屬產(chǎn)業(yè)物流，是商品流通的重要組成部分。

2021商貿(mào)物流行業(yè)投資價值評估

隨著我國經(jīng)濟多年保持高速的增長，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導致了物流很難滿足企業(yè)進一步降低運營成本的需要，物流業(yè)的現(xiàn)狀越來越跟不上經(jīng)濟發(fā)展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導致的，商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本;通過搭建信息平臺，可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關系。

隨著中國市場經(jīng)濟的發(fā)展，商貿(mào)流通業(yè)也獲得了較大的發(fā)展。中國商貿(mào)流通業(yè)在近年來的快速發(fā)展主要得益于中國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展提升了全社會對流通業(yè)的需求量和需求層次。

2018年物流需求增長平穩(wěn)趨勢仍在延續(xù)，全年社會物流總額約279.9萬億元，可比增長6.5%。其中，工業(yè)品物流總額253.8萬億元，可比增長6.5%;原油、天然氣、煤炭等大宗商品進口需求回升，帶動進口貨物物流需求較快增長，全年進口貨物物流總額14萬億元，可比增長4%;與民生、綠色經(jīng)濟相關的物流規(guī)模保持快速增長，全年單位與居民物品物流總額6.8萬億元，可比增長22.7%;節(jié)能環(huán)保和低碳經(jīng)濟對再生資源物流需求日益提高，全年再生資源物流總額可比增長13.6%。2018年1-12月，社會消費品零售總額380987億元，同比增長9.0%。全國網(wǎng)上零售額90065億元，同比增長23.9%。其中，實物商品網(wǎng)上零售額70198億元，增長25.4%，占社會消費品零售總額的比重為18.4%。2018年中國社會物流總費用達13.1萬億元，同比增長8.26%。2018年全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成507.1億件，同比增長26.6%;業(yè)務收入累計完成6038.4億元，同比增長21.8%。其中，同城業(yè)務量累計完成114.1億件，同比增長23.1%;異地業(yè)務量累計完成381.9億件，同比增長27.5%;國際/港澳臺業(yè)務量累計完成11.1億件，同比增長34%。

隨著中國市場經(jīng)濟的發(fā)展，商貿(mào)流通業(yè)也獲得了較大的發(fā)展。中國商貿(mào)流通業(yè)在近年來的快速發(fā)展主要得益于中國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展提升了全社會對流通業(yè)的需求量和需求層次。經(jīng)濟新常態(tài)下，中國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)存在以下幾個特征：第一，行業(yè)整體呈現(xiàn)增速緩慢情況。雖然近年來中國現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展十分迅速，從數(shù)據(jù)方面看，相關增加值、物流總額等指標也紛紛提升，但是其整體發(fā)展態(tài)勢已經(jīng)趨同于新常態(tài)下的社會經(jīng)濟發(fā)展路徑。第二，持續(xù)攀升的物流成本。作為關乎于物流企業(yè)利益的最重要關鍵要素，物流成本的高低，將直接關系著企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展。所謂物流成本，主要包括存貨成本、倉儲成本、管理成本及運輸成本，在電子商務企業(yè)中，該成本比重不一，以運輸成本占比最高，超過物流總成本的一半以上。

物流業(yè)的現(xiàn)狀越來越跟不上經(jīng)濟發(fā)展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導致的，商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本;通過搭建信息平臺，可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關系。

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