“十四五”期間新疆新能源汽車保有量有望達(dá)15萬(wàn)輛 我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如何？

• 2020年12月25日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 223 6
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12月24日，2020新疆節(jié)能減排工作學(xué)術(shù)年會(huì)、第十一屆低碳經(jīng)濟(jì)技術(shù)新疆學(xué)術(shù)研討會(huì)暨節(jié)能減排重大項(xiàng)目新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布《新疆新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(團(tuán)體)規(guī)范》，從7個(gè)部分對(duì)新疆新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出要求，通過(guò)對(duì)新疆新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機(jī)制研究1

“十四五”期間新疆新能源汽車保有量有望達(dá)15萬(wàn)輛

12月24日，2020新疆節(jié)能減排工作學(xué)術(shù)年會(huì)、第十一屆低碳經(jīng)濟(jì)技術(shù)新疆學(xué)術(shù)研討會(huì)暨節(jié)能減排重大項(xiàng)目新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布《新疆新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(團(tuán)體)規(guī)范》，從7個(gè)部分對(duì)新疆新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出要求，通過(guò)對(duì)新疆新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機(jī)制研究綱要，推動(dòng)新疆“十四五”期間新能源汽車保有量有望達(dá)15萬(wàn)輛，將建成充電樁3萬(wàn)座。

我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為153.9萬(wàn)臺(tái)

中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2020年11月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。截止2020年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁69.5萬(wàn)臺(tái)。其中，11月比10月公共充電樁增加2.9萬(wàn)臺(tái)。如果算上私人充電樁數(shù)量，截止今年11月份，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施(公共+私人)累計(jì)數(shù)量為153.9萬(wàn)臺(tái)，同比增加31.1%。

從地域來(lái)看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中的特點(diǎn)依然存在。廣東、上海、北京、江蘇、浙江、山東、安徽、河北、湖北、河南TOP 10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)72.1%。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、四川、陜西、北京、福建、河南、山西、湖北、浙江等省份，電量流向以公交車、乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

2020充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

截止到2019年年底，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)個(gè)的共有8家，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)15.2萬(wàn)個(gè)、星星充電運(yùn)營(yíng)13.0萬(wàn)個(gè)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬(wàn)個(gè)、云快充運(yùn)營(yíng)4.0萬(wàn)個(gè)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.5萬(wàn)個(gè)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.8萬(wàn)個(gè)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)個(gè)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.3萬(wàn)個(gè)。這8家運(yùn)營(yíng)商占總量的90.2%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)就集中在未來(lái)的1年至2年，大量的設(shè)備面臨老化失修。因?yàn)楦骷叶际亲杂匈Y產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)選擇整合。結(jié)果就是沒有導(dǎo)流運(yùn)營(yíng)能力的運(yùn)營(yíng)商退出，而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營(yíng)商將成為主流并自主運(yùn)營(yíng)充電服務(wù)

國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說(shuō)，理想的狀態(tài)，是每一臺(tái)新能源汽車配備一個(gè)充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開始進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，地方性平臺(tái)往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺(tái)的出現(xiàn)活躍了充電樁市場(chǎng)，但也不可避免的與現(xiàn)存運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。盡管新能源汽車補(bǔ)貼會(huì)在2020年進(jìn)一步下滑直至退出，但并不會(huì)對(duì)充電樁市場(chǎng)產(chǎn)生過(guò)大的沖擊，補(bǔ)貼政策影響的是私人消費(fèi)領(lǐng)域，對(duì)公共運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的影響較小。隨著市場(chǎng)熱度增加，2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開始涌入，值得關(guān)注的就是聚合類平臺(tái)的出現(xiàn)。這是充電市場(chǎng)發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。

想要了解更多關(guān)于充電樁行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》

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