中國(guó)公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理水平進(jìn)入世界前列

• 2020年12月29日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1279 83
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近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，落實(shí)管理責(zé)任，牢牢守住發(fā)展安全底線，著力“抓建設(shè)、重管養(yǎng)、防風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)治理、促創(chuàng)新、強(qiáng)保障”，不斷提升我國(guó)公路橋梁安全耐

我國(guó)公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理水平進(jìn)入世界前列

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，落實(shí)管理責(zé)任，牢牢守住發(fā)展安全底線，著力“抓建設(shè)、重管養(yǎng)、防風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)治理、促創(chuàng)新、強(qiáng)保障”，不斷提升我國(guó)公路橋梁安全耐久水平。

意見(jiàn)明確，到2025年，基本完成2020年底存量四、五類橋梁改造，對(duì)部分老舊橋梁實(shí)施改造，國(guó)省干線公路新發(fā)現(xiàn)四、五類橋梁處治率100%，實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路一、二類橋梁比例達(dá)95%以上，普通國(guó)省干線公路一、二類橋梁比例達(dá)90%以上，跨江跨?？鐛{谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)全面建立。到2035年，公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理水平進(jìn)入世界前列，基本實(shí)現(xiàn)并不斷完善管理體系和管理能力現(xiàn)代化。

十三五期間中國(guó)橋梁建設(shè)創(chuàng)多項(xiàng)世界第一

“十三五”期間，依靠不斷增強(qiáng)的綜合國(guó)力和自主創(chuàng)新能力，我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)水平不斷提升，創(chuàng)造多項(xiàng)世界第一，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

近日，連云港至鎮(zhèn)江高鐵即將全線通車，其中主跨1092米的五峰山長(zhǎng)江公鐵大橋的鐵路橋也率先運(yùn)營(yíng)，它是目前世界上運(yùn)行速度最快、運(yùn)行荷載最大、跨度最大的公鐵兩用懸索橋。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)不完全統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間，我國(guó)鐵路建成通車橋梁14039座達(dá)8864.1公里，其中高鐵橋梁6392座6343.7公里。

國(guó)鐵集團(tuán)工電部橋隧房建處處長(zhǎng) 楊夢(mèng)蛟：“十三五”期間，鐵路橋梁數(shù)量和技術(shù)領(lǐng)先世界。有力支撐了我國(guó)發(fā)達(dá)高鐵網(wǎng)和最現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展前景分析

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，我國(guó)軌道交通在未來(lái)5-10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場(chǎng)空間。

我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已初步建立了國(guó)家軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng)新框架，已建成以現(xiàn)代軌道交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室為代表的國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)10家，國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)5家，國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心13家。形成了以國(guó)家、國(guó)家工程研究中心、國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、、國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心為骨干，覆蓋基礎(chǔ)技術(shù)、共性技術(shù)、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新體系。

目前我國(guó)50萬(wàn)人口以上城市達(dá)245個(gè),中長(zhǎng)距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔(dān)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動(dòng)全社會(huì)人員、物資加速流動(dòng),客貨運(yùn)輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平,對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求具有重要作用。

預(yù)計(jì)到2020年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程將達(dá)到14.6萬(wàn)公里，覆蓋大約99%的20萬(wàn)人口及以上的城市。其中，高鐵(含城際鐵路)大約3.9萬(wàn)公里，繼續(xù)領(lǐng)跑世界。公路總里程將達(dá)到510萬(wàn)公里左右，其中高速公路建成里程將達(dá)15.5萬(wàn)公里左右，連通超過(guò)99.8%的20萬(wàn)人口及以上的城市。內(nèi)河航道大約12.7萬(wàn)公里，其中高等級(jí)航道里程1.65萬(wàn)公里以上。全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位將達(dá)到2530個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將達(dá)到243個(gè)。

軌道交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，軌道交通裝備制造業(yè)的現(xiàn)代化是鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力的重要體現(xiàn)。軌道交通裝備制造業(yè)是保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行、推動(dòng)我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的骨干行業(yè)。目前，國(guó)家大力推進(jìn)軌道交通裝備現(xiàn)代化和國(guó)產(chǎn)化水平，發(fā)展?jié)M足不同需求的城軌和干線車輛，大大促進(jìn)了軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，我國(guó)軌道交通在未來(lái)5-10年仍將保持較快發(fā)展，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了較大的市場(chǎng)空間。

想要了解更多軌道交通裝備行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)與投資咨詢報(bào)告》

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