技術(shù)進(jìn)步它往往會(huì)催生一個(gè)新的行業(yè)，例如，現(xiàn)代化出行交通工具種類越來越多，給每一個(gè)人的生活都帶來了極大的方便。2020年，電踏車(即電助力自行車)風(fēng)靡歐洲成為獨(dú)立出行理想選擇，影響傳導(dǎo)至國內(nèi)并引發(fā)了電踏車市場的徹底“爆單”。
技術(shù)進(jìn)步它往往會(huì)催生一個(gè)新的行業(yè)，例如，現(xiàn)代化出行交通工具種類越來越多，給每一個(gè)人的生活都帶來了極大的方便。2020年，電踏車(即電助力自行車)風(fēng)靡歐洲成為獨(dú)立出行理想選擇，影響傳導(dǎo)至國內(nèi)并引發(fā)了電踏車市場的徹底“爆單”。
近年來，電踏車因在短程出行中便捷性、舒適度和低成本的特點(diǎn)，在歐洲、北美和日本等國外市場蓬勃發(fā)展，成為了自行車行業(yè)新增長點(diǎn)，有行業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，該細(xì)分行業(yè)未來三年的復(fù)合增速有望超過30%。
從全球布局來看，歐洲擁有最大的電踏車市場，且持續(xù)高速發(fā)展，市場集中度較高。電踏車在21世紀(jì)初進(jìn)入歐洲市場后，經(jīng)歷了“井噴式”發(fā)展。銷量從2006年的9.8萬輛增長到2018年的278萬輛，十二年CAGR達(dá)到32%。
隨著歐洲地區(qū)進(jìn)入封鎖狀態(tài)，傳統(tǒng)自行車消費(fèi)大國線下零售店面臨經(jīng)營困難。另一方面，疫情反而加快了電踏車的普及影響，居民逐步放棄公共出行方式而以騎行方式出勤，在自行車零售店未關(guān)閉的國家，銷量呈現(xiàn)大幅增長。以英國為例，據(jù)BIKE-eu網(wǎng)站報(bào)道，倫敦自行車商店現(xiàn)在十分繁忙。此外，線下渠道受阻后，線上銷量亦較快增長。
根據(jù)《中國騎行大數(shù)據(jù)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示，中國運(yùn)動(dòng)騎行人群穩(wěn)定發(fā)展，周均騎行次數(shù)和年騎行里程不斷增長。2018年中國運(yùn)動(dòng)騎行人數(shù)達(dá)1500萬人，同比增長25%;人均年騎行里程471Km，同比增長16%。從這個(gè)角度觀察，電踏車在中國市場有著較大的滲透率提升空間。
政策方面，“十四五”強(qiáng)調(diào)，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施將向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，提高公共交通出行比例，同時(shí)發(fā)展自行車和步行道路，這將有助于電踏車的普及。
雖然國內(nèi)電踏車發(fā)展相對(duì)滯后，但是近年來輕便、運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)日漸興起，電踏車已經(jīng)從中高端消費(fèi)層面的小眾領(lǐng)域迅速鋪陳開來，各方躍躍欲試，助推行業(yè)加速繁榮。據(jù)悉，交通運(yùn)輸部曾出臺(tái)相關(guān)指導(dǎo)意見，鼓勵(lì)相關(guān)城市引導(dǎo)運(yùn)營企業(yè)投放符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電踏車等服務(wù)產(chǎn)品，為電踏車發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。
目前中國電動(dòng)自行車保有量約2億輛，年新增銷售約3000萬輛，根據(jù)通路快建測算，未來年銷售約3000萬輛的電動(dòng)自行車市場將分流1/5給電踏車，即600萬輛;同時(shí)，年銷售1000萬輛的自行車市場約分流150萬輛升級(jí)為電踏車。西部證券預(yù)測，未來我國電踏車市場年需求量有望超過750萬輛，市場前景十分廣闊。欲想知道中國電踏車行業(yè)運(yùn)營格局分析及投資潛力研究預(yù)測，請(qǐng)點(diǎn)擊《2017-2022年中國電踏車行業(yè)運(yùn)營格局分析及投資潛力研究預(yù)測報(bào)告》
2021-2026年寵物美容行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測研究報(bào)告
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