全國(guó)唯一軌道交通裝備試點(diǎn)城市 株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億

• 2021年1月26日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 368 17
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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，能源消耗過(guò)大，汽車尾氣排放污染突出，各國(guó)政府逐漸把綠色環(huán)保的公共交通作為主要發(fā)展方向。軌道交通作為城市公共交通方式之一,具有高運(yùn)量,低能耗的顯著特征,對(duì)環(huán)境污染很小。我國(guó)城市軌道交通都是地下或高架形式,不會(huì)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，能源消耗過(guò)大，汽車尾氣排放污染突出，各國(guó)政府逐漸把綠色環(huán)保的公共交通作為主要發(fā)展方向。軌道交通作為城市公共交通方式之一,具有高運(yùn)量,低能耗的顯著特征,對(duì)環(huán)境污染很小。我國(guó)城市軌道交通都是地下或高架形式,不會(huì)干擾地面交通,作為綠色交通工具的典型。應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展,并承擔(dān)主要的公共交通運(yùn)量,與常規(guī)交通方式良好銜接,在滿足人們出行需求的同時(shí),實(shí)現(xiàn)“綠色”出行。

1990年代初期，中國(guó)一些大中城市開始籌劃建設(shè)城市軌道交通設(shè)施，由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)城市軌道交通設(shè)備制造能力較弱，絕大多數(shù)設(shè)備需要進(jìn)口，價(jià)格非常昂貴，使城市軌道交通設(shè)施建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)成本居高不下，許多城市難以承受。因此，1996年，國(guó)務(wù)院下發(fā)通知暫停了城市軌道交通設(shè)施建設(shè)。1999年，按照國(guó)務(wù)院指示，原國(guó)家計(jì)委牽頭組織實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化工作，同時(shí)啟動(dòng)了一批城市軌道交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，前提條件是提高設(shè)備國(guó)產(chǎn)化比例，車輛、信號(hào)系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備以國(guó)內(nèi)為主生產(chǎn)提供。原國(guó)家計(jì)委采取一系列強(qiáng)有力的政策和措施，調(diào)控設(shè)備進(jìn)口，支持國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)搞國(guó)產(chǎn)化，要求城市軌道交通項(xiàng)目所需設(shè)備的綜合國(guó)產(chǎn)化率不低于70%，車輛、信號(hào)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化率分別不低于70%和60%。

2004年至今，中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)得到了較快發(fā)展。城市軌道交通設(shè)施的設(shè)備綜合國(guó)產(chǎn)化率基本達(dá)到了70%，A、B型車輛實(shí)現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，大型車體鋁型材實(shí)現(xiàn)了自主生產(chǎn)，制動(dòng)系統(tǒng)、牽引傳動(dòng)系統(tǒng)(VVVF)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化也不同程度地取得了進(jìn)展。設(shè)備國(guó)產(chǎn)化水平提高后，設(shè)備的技術(shù)水平及城市軌道交通設(shè)施的建設(shè)運(yùn)行水平也得到了提高，而設(shè)備價(jià)格和城市軌道交通設(shè)施建設(shè)投資、運(yùn)行費(fèi)用大幅度降低。

經(jīng)過(guò)80多年的發(fā)展，株洲已集聚了301家軌道交通產(chǎn)業(yè)企業(yè)，形成了全球相對(duì)最完備的集軌道交產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和營(yíng)運(yùn)維保、物流配套于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈條。2015年株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億元，株洲成為全國(guó)唯一的軌道交通裝備戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展試點(diǎn)城市。如今，株洲軌道交通產(chǎn)品出口全球六大洲70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，電力機(jī)車全球市場(chǎng)占有率27%，位居全球第一，城軌車輛國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率30%，動(dòng)車組、機(jī)車車輛電傳動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)產(chǎn)品產(chǎn)銷量均為全國(guó)第一。

“十三五”期間，一大批全球、中國(guó)“500強(qiáng)”企業(yè)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者到株洲投資興業(yè)。僅去年，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈就簽約中車尚驅(qū)、新型軌道交通裝備總部基地、軌道交通新興工程材料基地等23個(gè)項(xiàng)目，總投資額達(dá)38.39億元。

目前，株洲市還擁有軌道交通領(lǐng)域全國(guó)唯一一家國(guó)家制造業(yè)創(chuàng)新中心。國(guó)家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心自2019年1月獲批以來(lái)，已吸引12家股東單位、398家聯(lián)盟單位參與建設(shè)，初步形成了“平臺(tái)+創(chuàng)客、公司+聯(lián)盟”運(yùn)營(yíng)模式，一批科研項(xiàng)目和“卡脖子”技術(shù)取得了突破性進(jìn)展，正在用創(chuàng)新不斷地擦亮輪軌上的國(guó)家名片。在軌道交通方面，株洲已建成國(guó)家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心等平臺(tái)126家，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用政金商創(chuàng)新體系，主導(dǎo)和參與定制國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)84項(xiàng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)112項(xiàng)。欲想知道中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2021-2025年中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

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