1月27日，日產汽車周三表示，計劃到2030年代初在所有主要市場銷售的新車全部電動化，以達到其2050年實現碳中和的目標。該公司表示，這一計劃包括日本、中國、美國和歐洲市場。
1月27日，日產汽車周三表示，計劃到2030年代初在所有主要市場銷售的新車全部電動化，以達到其2050年實現碳中和的目標。該公司表示，這一計劃包括日本、中國、美國和歐洲市場。去年12月，日本政府宣布了到2030年代中期禁售燃油車的目標。最近兩周，大眾、戴姆勒旗下奔馳、寶馬、福特旗下林肯、捷豹路虎也先后宣布了電動化計劃。
數據顯示，中國是全球最大的電動汽車市場，約占全球電動汽車銷量的50%。根據中國工業(yè)汽車協(xié)會的數據，截至2020年底，中國純電動汽車保有量約400萬輛，同比增加約90萬輛。未來電動汽車行業(yè)市場發(fā)展如何?
新組建的智能汽車公司將融合人工智能、互聯(lián)網科技、自動駕駛和傳統(tǒng)車企的制造技術。此前，騰訊、亞馬遜和谷歌等互聯(lián)網巨頭也紛紛進軍造車領域或投資電動智能汽車初創(chuàng)公司。
盡管汽車總銷量在2020年下滑了五分之一，但全球電動汽車的銷量卻在2020年顯逆風增長43%，達到300萬輛以上。與此同時，燃油汽車銷量出現下滑。2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量占全球汽車市場的4.2%，這一比例高于2019年的2.5%。2021年，預計將有大約150款新的純電動汽車和插電式混合動力汽車上市。
作為電動汽車領域的領導者，特斯拉是電動汽車銷量最多的品牌，該公司在2020年銷售了近50萬輛汽車，其次是大眾。得益于保時捷Taycan全電動跑車和大眾ID.3電動汽車等車型，大眾的表現也很好。
今年第四季度，特斯拉在全球的表現強勁，它的表現甚至超過了華爾街的預期。Cross-Sell收集的23個州的數據顯示，特斯拉在這23個州的新車注冊量為44749輛，其中Model Y就占了近一半。
2020年全年，該公司累計交付49.955萬輛汽車，雖然同比明顯增加，但未能實現2020年交付50萬輛汽車的目標。
到2030年，全球三大汽車市場歐盟、美國和中國新電動汽車注冊數量將超過1740萬輛，占汽車銷售總量的份額接近27%。在降低能耗、應對氣候變化等多重因素驅動下，許多國家將推動電動汽車產業(yè)發(fā)展、實現綠色轉型視為拉動經濟持續(xù)復蘇的新增長點。
在全球汽車業(yè)遭受疫情打擊表現低迷的背景下，電動汽車銷售出現逆勢增長，成為行業(yè)發(fā)展一大亮點。
歐洲替代燃料觀察組織發(fā)布的最新報告稱，2020年歐洲電動汽車銷量突破100萬輛大關，較2019年增長3倍，電動汽車市場占有率從2019年的3%升至10%。普華永道預計，2035年，電動汽車銷量在歐洲汽車市場中的占比預計將達到67.4%。
數據顯示，2020年，德國作為全球第三大電動汽車市場，純電動汽車銷量超過19.4萬輛。英國純電動汽車和插電式混合動力車注冊量分別逆勢增長185.9%和91.2%。愛爾蘭電動汽車和混合動力車新車銷售逆市上揚，同比分別增長14.4%和16.1%。挪威電動汽車銷量近7.7萬輛，在新車總銷量中占比達到54.3%，成為全球首個全年電動汽車銷量占比過半的國家。法國新能源汽車銷量為18.53萬輛，同比增長201.34%。在日本，目前銷售的乘用車新車中，混合動力車、電動汽車等非傳統(tǒng)汽油車的占比約40%，其中以混合動力車為主。
中國是全球最大的電動汽車市場，約占全球電動汽車銷量的50%。根據中國工業(yè)汽車協(xié)會的數據，截至2020年底，中國純電動汽車保有量約400萬輛，同比增加約90萬輛。
各大車企紛紛加快了電動汽車的研發(fā)創(chuàng)新步伐。寶馬近日宣布將改造其德國工廠以生產電動汽車和相關零部件。寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗·齊普澤表示，寶馬計劃在3年內將其車輛的20%實現電動化;2020年特斯拉共生產了超過50萬輛電動汽車，較2019年增長36%;通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，到2025年將向電動汽車和電池技術投資200億美元，通用還計劃在2023年前推出20款電動汽車車型。
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