疫情防控得當(dāng) 2020鹽田港集裝箱吞吐量突破2億標(biāo)箱

• 2021年2月3日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 859 53
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集裝箱吞吐量和國際航線量是評價一個港口是否具備成為國際航運樞紐的重要指標(biāo)?！笆濉睍r期，全球貿(mào)易環(huán)境等不確定不穩(wěn)定因素對全球集裝箱海運發(fā)展帶來較大沖擊，我國內(nèi)貿(mào)集裝箱市場運力供需矛盾加劇。面對國內(nèi)外嚴(yán)峻的發(fā)展形勢，廣州港集團深耕集裝箱高質(zhì)量發(fā)展，融

集裝箱吞吐量和國際航線量是評價一個港口是否具備成為國際航運樞紐的重要指標(biāo)?！笆濉睍r期，全球貿(mào)易環(huán)境等不確定不穩(wěn)定因素對全球集裝箱海運發(fā)展帶來較大沖擊，我國內(nèi)貿(mào)集裝箱市場運力供需矛盾加劇。面對國內(nèi)外嚴(yán)峻的發(fā)展形勢，廣州港集團深耕集裝箱高質(zhì)量發(fā)展，融入“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)，全力打造具有全球競爭力的國際海港樞紐，集裝箱吞吐量排名躍居全球第五，外貿(mào)班輪航線突破120條。

2020年以來，面對疫情的嚴(yán)峻考驗和復(fù)雜多變的外貿(mào)形勢，大鵬海關(guān)在做好口岸疫情防控的同時，全力以赴優(yōu)化口岸營商環(huán)境，促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長，持續(xù)為鹽田港注入增長動能。

為助力外貿(mào)促穩(wěn)提質(zhì)，大鵬海關(guān)推出了一系列硬措施：實施大宗貨物(LNG)“先卸后報”，服務(wù)轄區(qū)LNG企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易量實現(xiàn)同步提升，化解液化天然氣到港即報重量不準(zhǔn)帶來的企業(yè)繳稅資金壓力和后續(xù)退稅難問題;實施進(jìn)口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”通關(guān)模式，簡化通關(guān)流程，提高碼頭運轉(zhuǎn)效能，實現(xiàn)進(jìn)出口“零延時”;協(xié)調(diào)解決“兩步申報”推廣難題，積極回應(yīng)企業(yè)訴求，通過優(yōu)化作業(yè)系統(tǒng)等方式解決一系列查驗問題;針對鹽田港凍品進(jìn)口量大的特點，加速推進(jìn)“新冷鏈查驗中心”建設(shè)，拓寬凍品進(jìn)口通道，助力鹽田區(qū)打造凍品生鮮產(chǎn)業(yè)集聚中心;優(yōu)化“整船換裝”監(jiān)管模式，以船公司一次性資質(zhì)申報制代替一船一議核批制，啟用整船換裝信息系統(tǒng)，實現(xiàn)全流程無紙化作業(yè)，支持鹽田港進(jìn)一步提升國際航運綜合服務(wù)能力。

2月1日，深圳鹽田港累計集裝箱吞吐量突破2億標(biāo)箱。據(jù)了解，從1994年開港到吞吐量突破2億標(biāo)箱，鹽田港僅用時26.5年，創(chuàng)造了單一碼頭以最短時間實現(xiàn)2億標(biāo)箱的世界港口新紀(jì)錄。

作為粵港澳大灣區(qū)國際航運樞紐，鹽田港開港26年來，立足深圳、服務(wù)華南、面向全球，承擔(dān)著廣東省超1/3的外貿(mào)進(jìn)出口、全國對美貿(mào)易1/4的貨量，鞏固了深圳作為亞太地區(qū)重要物流樞紐地位，為加快交通強國建設(shè)書寫了華麗篇章，為粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

如今，鹽田港可同時掛靠5艘全球最大的20萬噸級集裝箱船，單月吞吐量超146萬標(biāo)箱。2020年，在疫情影響下，鹽田港年度集裝箱吞吐量仍然逆勢上升，達(dá)到1334.8萬標(biāo)箱，實現(xiàn)同比增長2.1%。深圳海事局堅持以一流海事服務(wù)一流港口，出臺《關(guān)于發(fā)揮海事作用支持鹽田區(qū)建設(shè)國際航運樞紐的意見》，服務(wù)鹽田港快速發(fā)展。2020年，疫情發(fā)生以來，深圳海事局嚴(yán)格落實相關(guān)政策，累計為港航企業(yè)減負(fù)4.6億元，極大促進(jìn)了企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。欲想知道中國集裝箱行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測，請點擊《2021-2026年中國集裝箱行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》

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  2021-2026年中國集裝箱行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

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