疫情給各行各業(yè)帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn) 我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)如何

• 2021年2月4日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1074 68
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我國(guó)是全球物流大國(guó)。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。特別是近年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)保持快速發(fā)展，全社會(huì)物流總額呈不斷上漲趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士指出，在結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、降本增效的背景下，物流業(yè)也將伴隨著信息技術(shù)、智慧

我國(guó)是全球物流大國(guó)。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。特別是近年來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)保持快速發(fā)展，全社會(huì)物流總額呈不斷上漲趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士指出，在結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、降本增效的背景下，物流業(yè)也將伴隨著信息技術(shù)、智慧物流、市場(chǎng)升級(jí)等帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。

世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國(guó)連接各國(guó)、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來(lái)，更應(yīng)牢牢把握全球化和國(guó)際格局變化的新特點(diǎn)，以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸廣大，供應(yīng)鏈的成熟與否決定著社會(huì)生產(chǎn)制造的運(yùn)營(yíng)成本，是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個(gè)重點(diǎn)。新時(shí)代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)與管理，要以供應(yīng)鏈服務(wù)模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來(lái)價(jià)值。

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，存在諸多“瓶頸”：許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍處于壟斷經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，不適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展;在規(guī)劃、管理和實(shí)際運(yùn)作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會(huì)化;物流行業(yè)雖然整體上存量資產(chǎn)較大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運(yùn)行方式陳舊。

為加快我國(guó)物流配送業(yè)的發(fā)展，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委會(huì)同鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部和民航總局，新近出臺(tái)了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了我國(guó)物流發(fā)展的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)。

2020年，新冠肺炎疫情給中國(guó)物流行業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)。為此，全國(guó)物流行業(yè)緊跟黨中央決策部署，扎實(shí)做好"六穩(wěn)"工作，全面落實(shí)"六保"任務(wù)，統(tǒng)籌推進(jìn)抗擊疫情和現(xiàn)代物流體系建設(shè)，交出了一份不同尋常的成績(jī)單：2020年1-2月全國(guó)社會(huì)物流總額同比下降11.8%，2月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)跌至26.2%。經(jīng)過(guò)艱苦努力，從7月份起主要指標(biāo)由負(fù)轉(zhuǎn)正。1-11月全國(guó)社會(huì)物流總額266.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3%;11月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為57.5%，升至年內(nèi)最高點(diǎn)。

隨著國(guó)內(nèi)眾多集貨運(yùn)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對(duì)接、集約化運(yùn)作的物流平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長(zhǎng)。欲想知道中國(guó)物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢，請(qǐng)點(diǎn)擊《2021-2025年中國(guó)物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

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