汽車芯片供應緊張的影響，大眾、福特、豐田、Stellantis等眾多汽車大廠都有波及。而專注于NAND閃存主控芯片的慧榮科技，認為代工和封裝產(chǎn)能方面的限制，可能導致全球芯片供應緊張的狀況持續(xù)到2022年年底。
半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外，芯片還廣泛應用在汽車發(fā)動機和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經(jīng)。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示：汽車產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術創(chuàng)新都是由汽車電子技術推動的，而芯片是設備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)、安全汽車和新能源汽車時代的到來，汽車芯片的使用將更加廣泛。
全球眾多汽車廠商受到了汽車芯片供應緊張的影響，大眾、福特、豐田、Stellantis等眾多汽車大廠都有波及。而專注于NAND閃存主控芯片的慧榮科技，認為代工和封裝產(chǎn)能方面的限制，可能導致全球芯片供應緊張的狀況持續(xù)到2022年年底。
在代工商產(chǎn)能緊張，面臨較大代工壓力的情況下，汽車芯片供應緊張，可能會波及到其他領域，三星電子此前就曾表示，由于芯片代工商急于解決汽車芯片短缺問題，汽車芯片短缺對芯片代工商帶來的沖擊，可能就會擾亂用于智能手機的存儲芯片訂單，波及手機領域。同時由于芯片制造過程復雜，芯片代工商擴大產(chǎn)能也需要時間，全球芯片供應緊張，在短期內(nèi)也難以解決，可能還會持續(xù)一段時間。
中國汽車生產(chǎn)企業(yè)已在積極采取應對措施，合理安排生產(chǎn)節(jié)奏，調(diào)整備貨周期，增加供應商選擇，優(yōu)化供應鏈布局。
2020年，受新冠肺炎疫情等多方面不利因素的影響，全球車市低迷。得益于中國新冠肺炎疫情的積極有效防控和經(jīng)濟社會的迅速恢復，中國汽車產(chǎn)銷恢復的速度與力度均為全球領先。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國汽車銷量蟬聯(lián)全球第一，全年銷售2531.1萬輛，在全球車市的份額上漲到32%，中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入達到8.156萬億元。
我國提出的“制造2025”，“中國芯”等政策，芯片進口替代需求強烈，政府大力支持國內(nèi)廠商自主研發(fā)芯片，獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值，未來自主研發(fā)汽車芯片企業(yè)有望實現(xiàn)突破，打入國際主流廠商供應鏈，逐步取代進口芯片。
全球芯片產(chǎn)能短缺不僅在汽車領域顯現(xiàn)，芯片供應不足已經(jīng)影響了包括索尼PlayStation 5(PS5)在內(nèi)的游戲機的供應。PS5是近幾個月來最搶手的科技產(chǎn)品之一，但是自去年11月索尼推出該游戲機以來，始終難以保持庫存。
芯片行業(yè)將需要數(shù)月時間才能恢復供應正常。索尼互動娛樂總裁兼CEO吉姆·瑞安(Jim Ryan)表示，他預計PS5的持續(xù)供應限制將在2021年得到逐步緩解。
索尼希望在2021年，PS5的銷量能夠超越PS4此前的銷量，過去索尼曾賣出1490萬臺PS4主機。本月初，索尼表示已經(jīng)在11月和12月售出了450萬臺PS5。索尼透露計劃推出一款可連接到PS5的新款虛擬現(xiàn)實頭戴設備。
英偉達當?shù)貢r間2月24日公布財報顯示，第四季度中，英偉達銷售額同比增長61%達到50億美元，每股收益為3.1美元，均超過分析師預期。這主要受益于游戲和數(shù)據(jù)中心業(yè)務需求的增長。
英偉達銷售的圖形芯片主要用于游戲、人工智能、數(shù)據(jù)中心和汽車半導體組件。在全球半導體短缺的情況下，該公司表示，正在增加芯片的供應。
欲了解更詳實的中國汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2026年中國汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》
2021-2026年中國汽車電子芯片行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告
芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”，是所有整機設備的“心臟”，普遍應用于計算機、消費類電子、網(wǎng)絡通信、汽車電子等幾大領域，幾乎起著“生死攸關”的作用。半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛，...
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