路虎將推出6款純電動車
作為Reimagine(重塑)電動化計劃的一部分，路虎將在未來五年內推出六款全新純電動車，同時從2026年開始只提供電動動力總成(包括輕混系統(tǒng))，其中下一代攬勝發(fā)現(xiàn)神行和攬勝極光將轉移到全新原產電動平臺上，僅提供純電動或混動動力總成。到2030年，捷豹路虎計劃全球銷量的60%將是純電動車型，10%為插電式混動車型，而其余的30%則為輕度或標準混動車型，最終的目標是到2036年在全球范圍內完全實現(xiàn)零排放汽車。
福特全力發(fā)展電動汽車
福特官方宣布，其承諾全面發(fā)展純電動乘用車，將大幅增長領先的商用車業(yè)務并同時實現(xiàn)電氣化。到2026年年中，福特在歐洲的乘用車將100%實現(xiàn)零排放、純電動或插電式混合動力，到2030年將全面實現(xiàn)純電動。
商用車方面，福特計劃到2024年實現(xiàn)零排放、純電動及插電式混合動力;到2030年，三分之二的商用車將是純電動或插電式混合動力車型。
此外，福特將在德國科隆投資10億美元建立一個新的電動汽車工廠，為歐洲客戶生產的首輛純電動乘用車將于2023年下線。福特還宣布，到2025年將在全球電氣化領域至少投資220億美元。
目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。 發(fā)展電動汽車的關鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統(tǒng)。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業(yè)化進程。動力電池研發(fā)產品的主要性能居國際先進水平，電池產業(yè)基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環(huán)節(jié)。
電機驅動作為新能源汽車的三大核心零部件之一，是電動汽車行駛中的主要執(zhí)行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標。電機驅動系統(tǒng)主要由電動機、功率轉換器、控制器、檢測傳感器以及電源等部分構成。與一般工業(yè)用電機不同，用于汽車的驅動電機應具有調速范圍寬、起動轉矩大、后備功率高和效率高的特性，另外還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結構簡單、成本低、維護簡單、適合大規(guī)模生產等。未來我國電動汽車用驅動電機系統(tǒng)將朝著永磁化、數字化和集成化方向發(fā)展。
根據國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案要求，到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產業(yè)鏈，2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關鍵技術，對于打破國外供應商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為十三五的重點突破方向。目前，動力系統(tǒng)走向集成化的趨勢已在驅動電機系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。
新能源電動汽車主要是由電機驅動系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構成，其中的電機驅動系統(tǒng)是直接將電能轉換為機械能的部分，決定了電動汽車的性能指標。因此，對于驅動電機的選擇就尤為重要。
電動汽車行業(yè)研究報告對我國電動汽車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內外電動汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了電動汽車行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2020-2025年電商平臺行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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