中國自主品牌廣汽埃安最新發(fā)布新一代動力電池安全技術——彈匣電池系統安全技術，由此中國汽車行業(yè)首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火，攻克了公認的行業(yè)難題。
中國自主品牌廣汽埃安最新發(fā)布新一代動力電池安全技術——彈匣電池系統安全技術，由此中國汽車行業(yè)首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火，攻克了公認的行業(yè)難題。
據介紹，目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是全球電動車行業(yè)的兩大主流電池技術路線。磷酸鐵鋰電池因為壽命更長、成本更低，在中低續(xù)航車型中得到廣泛的應用;而三元鋰電池因為能量密度高、整車電耗低，主要在中高續(xù)航車型中應用。根據當前市場實際使用情況來看，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池兩種技術路線，在未來很長一段時間內仍將并行發(fā)展。
業(yè)內稱，新一代動力電池安全技術的發(fā)布具有里程碑意義，特別是在三元鋰電池安全性上取得了歷史性突破，這對全球新能源汽車產業(yè)的發(fā)展也具有重要意義。
近年來，我國新能源汽車市場使用規(guī)模持續(xù)增加，拉動動力電池裝機量不斷攀升，在以鋰系動力電池為主的配套格局下，有色金屬材料在動力電池領域的應用規(guī)模也隨之上升。動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
目前，我國電動汽車幾乎全部配套使用磷酸鐵鋰、三元材料鋰離子動力電池，構成鋰離子動力電池的正極材料、電解液等幾類關鍵材料中，大量使用磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰等含鎳、鈷、錳、鋰等金屬的化合物，此原材料生產供應情況直接影響著動力電池的配套能力。2020年10月，新能源汽車產銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，其單月產銷第四次刷新了當月歷史記錄。從動力電池產量來看，2020年10月，我國動力電池產量共計9.86GWh，同比增長47.9%，環(huán)比增長14.5%。巨大需求下不斷加大正極用原材料在動力電池領域的應用比重。
動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機量預計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。
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