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國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)落地 車(chē)聯(lián)網(wǎng)為智慧交通推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇

  • 2021年3月17日 HuangJiang來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 1353 89
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到2022年底,制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上,初步構(gòu)建起支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系;到2025年,制修訂智能管理和服務(wù)、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上,系統(tǒng)形成能夠支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿(mǎn)足交通運(yùn)輸管理和服務(wù)需

國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

工信部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》。其中提出,到2022年底,制修訂智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通信息輔助等領(lǐng)域智能交通急需標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上,初步構(gòu)建起支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系;到2025年,制修訂智能管理和服務(wù)、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域智能交通關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)20項(xiàng)以上,系統(tǒng)形成能夠支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、滿(mǎn)足交通運(yùn)輸管理和服務(wù)需求的標(biāo)準(zhǔn)體系。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域,是5G垂直應(yīng)用落地的重點(diǎn)方向。根據(jù)華為CloudBU判斷及預(yù)測(cè),20世紀(jì)末以來(lái),汽車(chē)時(shí)代從1991-2000年的機(jī)械階段,相繼經(jīng)過(guò)電子和通信階段,走向2009-2014年的網(wǎng)聯(lián)階段和2015年至今的智能階段,2025年后,汽車(chē)將會(huì)實(shí)現(xiàn)認(rèn)知和自動(dòng)駕駛。

交通強(qiáng)國(guó)成國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略,智慧交通為主攻方向之一。交通強(qiáng)國(guó)是十九大做出的重大決策,被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐”,戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的八大體系之一,而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃,國(guó)家將“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸深度融合,加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè),構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?!?/p>

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手,為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車(chē)聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上,為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為,作為智慧交通建設(shè)的主要突破口,在交通強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)的大背景下,車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言,產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車(chē)電子系統(tǒng)供應(yīng)商等,下游主要是整車(chē)廠(chǎng)商,包括傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企。此外車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色,如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車(chē)內(nèi)軟件提供商等。

中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)。中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模保持高增長(zhǎng)速度,由于2020年5G技術(shù)的推廣應(yīng)用、V2X技術(shù)發(fā)展、用戶(hù)增值付費(fèi)提升等因素,市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng),增速超過(guò)60%。預(yù)計(jì)2025之前,聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)滲透率將不斷提升,用戶(hù)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的付費(fèi)意愿也將提高,2019年,中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為1074億元。

近年來(lái),隨著汽車(chē)行業(yè)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展,車(chē)聯(lián)網(wǎng)招投標(biāo)市場(chǎng)非?;钴S。例如,為加快完善產(chǎn)業(yè)技術(shù),應(yīng)用支撐環(huán)境,提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新公共服務(wù)能力,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)質(zhì)量提升,保障和支撐洗腳水、新業(yè)務(wù)的應(yīng)用,工信部近期也發(fā)出了大量的車(chē)聯(lián)網(wǎng)招標(biāo)公告??傮w來(lái)看,2019年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)招投標(biāo)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1020億元。

截止2020年4月,當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)保有量大約2.6億輛,千人汽車(chē)保有量從不到10輛暴增到180多輛,達(dá)到了全球平均水平。汽車(chē)正在成為越來(lái)越多國(guó)人的出行生活必需品,這給智能信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能發(fā)展提供了巨大的機(jī)遇。

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的普及和技術(shù)的提升,車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件和軟件的市場(chǎng)都呈現(xiàn)上升趨勢(shì),同時(shí)隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)與其他產(chǎn)業(yè)的鏈接,產(chǎn)生的附加市場(chǎng)規(guī)模也將快速擴(kuò)大,因此推算,未來(lái)人均產(chǎn)生的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)加速上升,到2025年整體市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2000億元,達(dá)到2101億元。

欲了解更詳實(shí)的中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2025年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

延伸閱讀

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