進(jìn)入3月,隨著國(guó)內(nèi)疫情繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的趨勢(shì),旅客出行熱度也在持續(xù)升溫,國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)回暖明顯。業(yè)內(nèi)人士表示,節(jié)后民航出行量呈V字形回暖趨勢(shì),這主要依賴于商務(wù)旅客出行的率先恢復(fù)。再加上即將到來(lái)的清明節(jié)與五一假期,民航旅客出行量將進(jìn)一步上升。有平臺(tái)表示,以
進(jìn)入3月,隨著國(guó)內(nèi)疫情繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的趨勢(shì),旅客出行熱度也在持續(xù)升溫,國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)回暖明顯。業(yè)內(nèi)人士表示,節(jié)后民航出行量呈V字形回暖趨勢(shì),這主要依賴于商務(wù)旅客出行的率先恢復(fù)。再加上即將到來(lái)的清明節(jié)與五一假期,民航旅客出行量將進(jìn)一步上升。有平臺(tái)表示,以京滬、京蓉、京廣這種商務(wù)航線為代表的訂量,上升非常的明顯,五一機(jī)票的預(yù)訂已經(jīng)超過(guò)2019年同期的兩倍。
出行需求增加,機(jī)票均價(jià)也有小幅增長(zhǎng)。訂票平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,3月以來(lái),國(guó)內(nèi)機(jī)票均價(jià)小幅上漲。訂票平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,3月以來(lái),國(guó)內(nèi)機(jī)票平均支付價(jià)格為637元,與2月同期相比增長(zhǎng)約一成。五一假期你打算出游嗎?
國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)正穩(wěn)步向好發(fā)展
15日,世界旅游聯(lián)盟發(fā)布第五次《中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)景氣報(bào)告》。受益于國(guó)內(nèi)疫情防控成效顯著、本地及周邊游成需求釋放窗口等積極因素,2021年上半年,中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)預(yù)期的綜合景氣指數(shù)較去年同期大幅度提升??偟膩?lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)正在穩(wěn)步向好發(fā)展。此外,受國(guó)際疫情影響,出境旅游人群回流至國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng),也有助于國(guó)內(nèi)旅游人次指標(biāo)的恢復(fù)。
當(dāng)前,新冠肺炎疫情仍是影響民航行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的最大不確定性因素。下一步,民航局將繼續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置,促進(jìn)出臺(tái)的各項(xiàng)支撐政策和措施落實(shí)落地,積極推進(jìn)行業(yè)穩(wěn)健恢復(fù)。行業(yè)將力爭(zhēng)全年運(yùn)輸總規(guī)模恢復(fù)至疫情前80%以上,旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至疫情前90%左右,貨郵運(yùn)輸量與疫情前基本持平,努力實(shí)現(xiàn)航空企業(yè)減虧增盈。
2019年,中國(guó)民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二;全國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)39個(gè);完成中國(guó)民航歷史上范圍最廣、影響最大的一次班機(jī)航線調(diào)整,新增航路航線里程9275公里;民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的占比達(dá)32.8%,同比提升1.5個(gè)百分點(diǎn);全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入1.06萬(wàn)億元,比上年增長(zhǎng)5.4%;運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)238個(gè);在航班總量同比增長(zhǎng)5.57%等情況下,全國(guó)航班正常率達(dá)81.65%,連續(xù)2年超過(guò)80%。
到2020年,我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè),新增機(jī)場(chǎng)97個(gè),形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí),全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù),服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解,目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100:1,而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200:1,這意味著,僅以國(guó)際民航水平計(jì)算,未來(lái)10年我國(guó)至少需要民航類人才24萬(wàn)人以上。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右,每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng),中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展,對(duì)航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
今年行業(yè)仍處于恢復(fù)增長(zhǎng)期,總體來(lái)看,民航行業(yè)穩(wěn)的態(tài)勢(shì)沒(méi)有變,發(fā)展基礎(chǔ)趨于牢固,但變的因素仍然存在。目前,我國(guó)發(fā)展面臨多年以來(lái)少有的國(guó)內(nèi)外復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì),經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)新的下行壓力,民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸,步步為營(yíng),攻堅(jiān)克難,行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。
深入推進(jìn)機(jī)場(chǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)
2018年底,民航局“四型機(jī)場(chǎng)”匯報(bào)研討會(huì)在京召開。會(huì)議強(qiáng)調(diào),要加快建立“平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)”標(biāo)桿體系,以“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)推動(dòng)新時(shí)代民航高質(zhì)量發(fā)展,為民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。其中,智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)作為“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)中的重要組成部分,是民航業(yè)今后一段時(shí)期的重點(diǎn)發(fā)展方向,也是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。2019年,我國(guó)民航投資850億元左右,加速了智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模上來(lái)看,近年來(lái),我國(guó)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)快速發(fā)展。2019年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為133億元。
“十四五”時(shí)期,民航重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將加快建設(shè),到2025年,力爭(zhēng)全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)容量達(dá)到20億人次,全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)新增30個(gè)以上。要形成基礎(chǔ)設(shè)施超前引領(lǐng)民航發(fā)展的態(tài)勢(shì),實(shí)施上海浦東、廣州白云、深圳寶安、西安咸陽(yáng)、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、長(zhǎng)沙黃花、福州長(zhǎng)樂(lè)等樞紐機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建和廈門新機(jī)場(chǎng)、呼和浩特新機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目,著力提升樞紐機(jī)場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量和效率。同時(shí),穩(wěn)步擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)覆蓋范圍,穩(wěn)妥推進(jìn)以機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通樞紐建設(shè),深入推進(jìn)機(jī)場(chǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)。
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2020-2025年民用航空行業(yè)市場(chǎng)全景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
民用航空,是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng),民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分,同時(shí)以"使用"航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限,用"...
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