近日，美國宇航局(NASA)分享了“毅力”火星車捕獲的一段火星的聲音，于近日傳回地球。音頻中是首個高能激光擊碎火星巖石的聲音，在火星大氣中聽起來有些令人不寒而栗。整段錄音過程中，可以聽到清晰的撞擊聲。
近日，美國宇航局(NASA)分享了“毅力”火星車捕獲的一段火星的聲音，于近日傳回地球。音頻中是首個高能激光擊碎火星巖石的聲音，在火星大氣中聽起來有些令人不寒而栗。整段錄音過程中，可以聽到清晰的撞擊聲。據悉，這也是人類歷史上首次從火星獲取全新的感官數據。任務小組表示，期待聽到更多聲音，如風聲、暴風雨的聲音。
2020年7月，中國“天問一號”、美國“毅力號”以及阿聯酋“希望號”火星探測器接連發(fā)射。經過200多天的飛行，均成功抵達目的地，正式開啟了各自的火星之旅。2021年3月4日，國家航天局發(fā)布了3幅由“天問一號”火星探測器拍攝的高清火星影像圖。
如果天問一號的任務圓滿成功，那我國將成世界上第二個掌握火星登陸、巡視、探測技術的國家，這也代表著中國深空探測技術水平排在世界前列。身為國人理應自豪，但也要承認差距的存在，中國的航天強國之路任重而道遠。
中國進軍商業(yè)航天產業(yè)起步時間較晚，目前我國尚未正式頒布《航天法》，與航天領域直接相關的法律法規(guī)大多屬于空白。直至2019年4月，《國家航天法》才列入立法規(guī)劃。以2017年全球商業(yè)航天器發(fā)射數量看，美歐當年商業(yè)航天器發(fā)射次數分別為224次和57次，而中國僅有6次。
近年來，探月工程不斷創(chuàng)新突破，屬于中國的月球印記越來越多。2019年1月3日，嫦娥四號探測器成功降落在月球背面，并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了月背的神秘面紗。這是人類探測器首次實現月背軟著陸，開啟了人類月球探測的新篇章。截至目前，玉兔二號月球車已累計行駛里程600多米，成為在月球工作最久的月球車。
火星探測開啟星際新征程，行星探測形成整體概念。2020年7月23日，我國首次火星探測任務天問一號探測器在中國文昌航天發(fā)射場正式啟航。這是一次全球目光聚焦的航天探索，通過一次發(fā)射，實現火星環(huán)繞、著陸、巡視探測三大任務，在世界航天史上尚屬首次。浩渺無垠的深空中，超1億公里測控技術等一系列關鍵核心技術的突破，讓天問一號的每一個動作都完美利落。以火星探索為起點，我國在深空探索領域已確定了下一個方向，木星、土星等更遙遠的行星，都等待著我們去一一探究。
欲了解關于衛(wèi)星探測行業(yè)具體分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國衛(wèi)星探測行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。
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