打破汽車產業(yè)“融資難”瓶頸 2021年我國汽車產業(yè)鏈市場發(fā)展現狀分析

• 2021年3月26日 YeYuJuan來源：人民網 540 29
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目前中信銀行武漢分行汽車金融業(yè)務的線上自動放款比例達到50%，每天通過線上自動放款融資的企業(yè)超過200家，在銷售旺季日均融資放款接近10億元。預計2021年基本實現放款線上化，更好地服務汽車產業(yè)鏈上的中小企業(yè)。

傳統(tǒng)意義上，汽車僅僅是一個代步工具，而現在汽車逐漸成為生活中必不可少的"伴侶"，汽車節(jié)能、高效、便捷、安全等特性越發(fā)受到重視，未來汽車行業(yè)將轉向電動化、輕量化、環(huán)?；?、智能化、共享化、互聯(lián)化發(fā)展。

國家已聚焦汽車產業(yè)鏈融資問題

近年來，中信銀行武漢分行聚焦金融助力汽車產業(yè)鏈高質量發(fā)展。2021年，計劃對汽車產業(yè)鏈提供綜合融資1200億元以上，為全國范圍內的汽車行業(yè)合作伙伴提供全方位金融支持。據統(tǒng)計，中信銀行武漢分行服務的汽車金融授信企業(yè)90%為民營企業(yè)，集中在汽車制造行業(yè)的供應鏈下游，服務范圍遍及各省區(qū)200多個城市，主要都是職工人數在100人以下的中型和小型企業(yè)，年融資發(fā)放量超過1000億元。

目前中信銀行武漢分行汽車金融業(yè)務的線上自動放款比例達到50%，每天通過線上自動放款融資的企業(yè)超過200家，在銷售旺季日均融資放款接近10億元。預計2021年基本實現放款線上化，更好地服務汽車產業(yè)鏈上的中小企業(yè)。

汽車產業(yè)鏈是什么

產業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，一個環(huán)節(jié)阻滯，上下游企業(yè)就可能難以運轉。尤其是受疫情影響，加強產業(yè)鏈協(xié)同是有序推進汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵。

汽車產業(yè)鏈作為僅次于房地產的第二大產業(yè)鏈，是影響循環(huán)經濟產業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。汽車產業(yè)鏈結構主要包括產品的技術、零部件的采購、汽車制造廠商、銷售和服務四個方面，上游涉及鋼鐵、機械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)，下游涉及保險、金融、銷售、維修、加油站、物流、餐飲等行業(yè)。

汽車產業(yè)是我國經濟發(fā)展的重要支柱

汽車行業(yè)由于產業(yè)關聯(lián)度較高，形成了巨大的經濟鏈條，對國家和地區(qū)經濟具有紅藥拉動效應，主要表現在增加國家財政收入、帶動相關產業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)機會三個方面，根據中國青年報數據，目前全國與汽車產業(yè)相關的就業(yè)人數已經占到總人數的六分之一，已經成為經濟發(fā)展的重要支柱。

2020年以來，受疫情影響我國汽車市場延續(xù)下降趨勢，1-6月，汽車產銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%，降幅持續(xù)收窄，總體表現好于預期。在28年持續(xù)高增長后，出現一定調整屬正常市場行為;從經濟增長預期、汽車千人保有量等數據看，中國汽車市場仍具成長空間。

汽車市場重新喚起消費動力

為了穩(wěn)定和鼓勵汽車消費市場，年初以來中國汽車工業(yè)協(xié)會呼吁出臺增產促銷政策。協(xié)會提出“穩(wěn)增長、促消費”相關政策建議，包括加快推進包括湖北地區(qū)企業(yè)的復工復產;保障用工，提高物流效率;調整“雙積分”考核、延緩“國六”達標車型等積極減負政策;優(yōu)化并延續(xù)新能源補貼政策，大力發(fā)展新能源車產業(yè)，以及盡快出臺激發(fā)消費潛力系列政策等。

隨著"互聯(lián)網+汽車"模式逐步興起，IT 行業(yè)巨頭紛紛切入汽車研發(fā)和生產環(huán)節(jié)，谷歌、蘋果等已著手無人駕駛汽車的研發(fā)設計，樂視、百度、騰訊、阿里巴巴均與汽車企業(yè)進行合作，實現共贏發(fā)展，借助于互聯(lián)網平臺，汽車電商正受到消費者的廣泛喜愛。汽車生產商和經銷商想在激烈競爭的汽車市場謀求一席之地，需聚焦線上，運用數字化服務開啟全新營銷模式。

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  2020-2025年汽車產業(yè)鏈市場發(fā)展現狀分析及供需格局預測報告

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