據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間27日，蘇伊士運河擱淺貨輪“長賜號”開始移動，船只已經(jīng)向北移動了17米，有積極的跡象表明，由于當(dāng)天的漲潮，船只將很快重新漂浮。
據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間27日，蘇伊士運河擱淺貨輪“長賜號”開始移動，船只已經(jīng)向北移動了17米，有積極的跡象表明，由于當(dāng)天的漲潮，船只將很快重新漂浮。當(dāng)?shù)貢r間3月27日，蘇伊士運河管理局召開新聞發(fā)布會，介紹目前擱淺貨船的救援情況。蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶說目前運河上有321艘船只等待通航。
2021年內(nèi)河港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究
江門高新港項目是廣東省、江門市重點工程項目，占地面積40多萬平方米、岸線732米、年吞吐量120萬標(biāo)箱，可使全市外貿(mào)船運吞吐量增長一倍，是華南地區(qū)最大的內(nèi)河智慧港口。
目前，投資約12億元的首期項目基礎(chǔ)設(shè)施和查驗監(jiān)管配套設(shè)施建設(shè)已完成，年集裝箱運載吞吐能力將達到120萬標(biāo)準(zhǔn)箱，可使全市外貿(mào)船運吞吐量增長一倍。目前，江門高新港已具備開港運營條件，將成為珠西規(guī)模最大、廣東省首個智慧型內(nèi)外貿(mào)內(nèi)河碼頭，成為大灣區(qū)國際化物流運輸大網(wǎng)絡(luò)的重要支點和大灣區(qū)西翼物流樞紐平臺，形成北廣州、東深圳、西江門“三足鼎立”的綜合交通樞紐格局，對于擴展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間、降低企業(yè)運輸成本，緩解交通壓力，促進港口與城市協(xié)調(diào)發(fā)展都有著重大的作用。
在“十三五”收官之際，江門高新港作為“一帶一路”重點項目，也是廣東省、江門市重點工程項目，竣工落成，為江門投身“雙區(qū)”建設(shè)、“雙城”聯(lián)動再建水上“橋梁”，為全市參與國內(nèi)國際雙循環(huán)，更好利用國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源推動高質(zhì)量發(fā)展，塑造新優(yōu)勢。
港口經(jīng)濟作為一個相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)，是一個有機的綜合體，是由不同作用的多個因素構(gòu)成的。而世界各大船務(wù)巨頭也爭相對港口進行投資，而港口投資者也向船務(wù)發(fā)展，從面形成了港口與航運業(yè)的繁榮發(fā)展，這也一定程度上刺激了港口物流業(yè)的發(fā)展。通過加強港口與航運企業(yè)的合作，發(fā)展航線兩端的延伸服務(wù)，提高航運、港口兩者的效率和效益，加強與公路、鐵路等部門的合作，建立一條龍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，延伸到內(nèi)陸各地，在內(nèi)陸設(shè)立攬貨機構(gòu)，深入企業(yè)，及時掌握大宗貨源，擴大港口貨源腹地和業(yè)務(wù)范圍，提高港口的競爭力。
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