動力煤價格出現(xiàn)連續(xù)上漲走高趨勢 2021年我國動力煤行業(yè)發(fā)展前瞻

• 2021年3月30日 YeYuJuan來源：新浪財經(jīng) 400 19
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3月份以來，動力煤價格逐漸從低谷走出并出現(xiàn)連續(xù)上漲走高，而其關(guān)鍵原因就是各產(chǎn)地開啟的環(huán)保檢查工作，從兩會提出碳達(dá)峰碳中和之后，各地加速出臺碳排放限制政策尤其是在煤炭生產(chǎn)方面。占全國煤產(chǎn)近七成的陜、晉、蒙三大產(chǎn)區(qū)，均開始實行不同程度的減煤限產(chǎn)政策加劇了

自碳達(dá)峰碳中和提出以來，環(huán)保與能源問題被推上了風(fēng)口浪尖，動力煤的價格也出現(xiàn)了巨幅波動，環(huán)保限制相繼停產(chǎn)限量的煤供應(yīng)與下游“淡季不淡”的需求增量形成供需矛盾令煤價持續(xù)走高。

什么是動力煤

動力煤指用于作為動力原料的煤炭。一般狹義上就是指用于火力發(fā)電的煤。從廣義上來講，凡是以發(fā)電、機(jī)車推進(jìn)、鍋爐燃燒等為目的，產(chǎn)生動力而使用的煤炭都屬于動力用煤，簡稱動力煤。動力煤的熱值和揮發(fā)分、灰分的要求不像化工煤(如煉鋼用的焦煤)那么高。但從動力工藝的經(jīng)濟(jì)效益考慮，動力用煤也應(yīng)有一定的質(zhì)量要求。

大型煤企的市場競爭力始終保持優(yōu)勢

中小型煤炭企業(yè)普遍采取限產(chǎn)保價，甚至停產(chǎn)的措施應(yīng)對外部不利環(huán)境，導(dǎo)致鐵路裝車和港口的資源供給主要集中在大型煤炭企業(yè)手中。大型煤炭企業(yè)為了確保市場份額，讓利不讓市場，雖然也面臨成本倒掛的壓力，但生產(chǎn)和銷售煤炭數(shù)量保持增勢，對中小煤炭企業(yè)形成生存壓力。隨著大型煤企的產(chǎn)銷量大增，其市場的話語權(quán)也隨之增強(qiáng)。

大型煤炭企業(yè)具有優(yōu)先配置鐵路資源的優(yōu)勢，容易形成一體化產(chǎn)運銷體系，并降低成本，減少營業(yè)支出。而中小煤企由于資源有限，融資困難，開始出現(xiàn)資金斷裂的情況，資金壓力是造成中小煤企被兼并的重要原因之一。大型煤炭企業(yè)在政策、資金、管理、銷售等各方面的優(yōu)勢將會更加明顯。

碳中和背景下動力煤價格將會下跌

煤炭供應(yīng)+運力有保證，加上進(jìn)口煤補(bǔ)充，下游企業(yè)高庫存運營，平滑了季節(jié)性消費高峰帶來的儲煤需求;另一方面需求增速減緩，供強(qiáng)需弱帶動動力煤價格震蕩下行，煤價波動幅度縮小，現(xiàn)貨價格步入“綠色區(qū)間”。煤電聯(lián)動將由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)為市場驅(qū)動。進(jìn)口政策收緊預(yù)期較高，實際影響有限供應(yīng)：原煤產(chǎn)量、動力煤供應(yīng)量快速回升。2020年1月1日起將現(xiàn)行燃煤發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價機(jī)制改為“基準(zhǔn)價+上下浮動”的市場化機(jī)制?；鶞?zhǔn)價按各地現(xiàn)行燃煤發(fā)電標(biāo)桿上網(wǎng)電價確定，浮動范圍為上浮不超過10%、下浮不超過15%。具體電價“由發(fā)電企業(yè)、售電公司、電力用戶等通過協(xié)商或競價確定”，且2020年暫不上浮，確保一般工商業(yè)平均電價只降不升?；痣娦袠I(yè)產(chǎn)能過剩，電價市場化定價機(jī)制將使得火電上網(wǎng)競爭加劇，電價面臨持續(xù)走低的壓力。電價與煤價的聯(lián)動將由市場供需決定，在煤炭供應(yīng)持續(xù)增加的背景下煤價將承壓。

3月份以來，動力煤價格逐漸從低谷走出并出現(xiàn)連續(xù)上漲走高，而其關(guān)鍵原因就是各產(chǎn)地開啟的環(huán)保檢查工作，從兩會提出碳達(dá)峰碳中和之后，各地加速出臺碳排放限制政策尤其是在煤炭生產(chǎn)方面。占全國煤產(chǎn)近七成的陜、晉、蒙三大產(chǎn)區(qū)，均開始實行不同程度的減煤限產(chǎn)政策加劇了國產(chǎn)動力煤的供應(yīng)緊張局面。雖然政策正向清潔能源發(fā)展傾斜，但短期來看火電依然是供應(yīng)用電承擔(dān)壓力的主要力量，這也給短期煤價走高提供了支撐。所以碳中和對煤炭行業(yè)的影響應(yīng)是先漲后跌，在清潔能源發(fā)展還未完全，對火電需求又未擺脫的時候，戒嚴(yán)的環(huán)保政策對煤炭價格勢必是一個助漲，而后隨著新能源逐步發(fā)展，對火電開始形成替代，再加上政策的調(diào)控，煤炭需求開始下坡，煤價也隨著回落直至完成碳中和。

綜上所述，在目前供應(yīng)緊張需求反增的局面下，煤價上漲或一時無解，短期內(nèi)動力煤價格依舊呈上升趨勢。中長期來看，若動力煤價格持續(xù)走高用電成本激增，不排除有政策出臺壓制煤價的可能。長遠(yuǎn)來看，碳中和勢在必行的背景下，新能源大肆興起，傳統(tǒng)能源終將會退出舞臺，動力煤價格也將隨著跌落。

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