無論是人才招聘還是專利注冊，大疆在智能駕駛領(lǐng)域的布局已經(jīng)顯現(xiàn)了其對于這一賽道的野心。公開資料顯示，大疆這幾年大批量招聘汽車電子方面的硬件工程師和智能駕駛方向軟件工程師，范圍甚至擴(kuò)展至系統(tǒng)安全方面的專業(yè)人士。
目前，大疆在全球小型無人機(jī)市場的份額將近7成，而大疆在無人機(jī)上運(yùn)用的激光雷達(dá)技術(shù)對自動駕駛也起到關(guān)鍵作用，但對于是否要切入汽車賽道，大疆此前并未給出過明確回應(yīng)。不過，無論是人才招聘還是專利注冊，大疆在智能駕駛領(lǐng)域的布局已經(jīng)顯現(xiàn)了其對于這一賽道的野心。公開資料顯示，大疆這幾年大批量招聘汽車電子方面的硬件工程師和智能駕駛方向軟件工程師，范圍甚至擴(kuò)展至系統(tǒng)安全方面的專業(yè)人士。
重慶永川區(qū)12日舉行自動駕駛公交車運(yùn)營暨智慧交通、智慧醫(yī)療項(xiàng)目戰(zhàn)略合作簽約活動。中國首個(gè)自動駕駛公交車收費(fèi)示范運(yùn)營項(xiàng)目正式落地永川，標(biāo)志著中國自動駕駛商業(yè)化落地迎來重大突破。
此次投入運(yùn)營的L4級自動駕駛公交車Robobus長5.9米。作為面向開放道路運(yùn)營的自動駕駛公交車，Robobus可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)靠站，輕松應(yīng)對公交站場景及更為復(fù)雜的城市道路路況，完全滿足公交車正常運(yùn)營需求。
2019年，重慶永川區(qū)人民政府、重慶車輛檢測研究院和百度公司三方達(dá)成合作，聯(lián)手共建中國西部自動駕駛開放測試與示范運(yùn)營基地。目前，該基地已成為中國西部地區(qū)應(yīng)用場景最豐富、測試車輛規(guī)模最大的基地。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，2016年中國自動駕駛需求量為12.9萬輛，2019年中國自動駕駛需求量為26.73萬輛，同比增速為31.74%。2019年，中國自動駕駛汽車產(chǎn)量約為3.95萬輛。目前，國內(nèi)自動駕駛汽車還未商業(yè)化，大多僅處于試乘階段。
未來，伴隨著ADAS技術(shù)的不斷更新，預(yù)測全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內(nèi)依靠ADAS市場的高速發(fā)展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進(jìn)入穩(wěn)速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產(chǎn)業(yè)鏈的配合而進(jìn)入市場成熟期。
圖表：2016-2019年中國自動駕駛需求量情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
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