車險(xiǎn)首季承保利潤(rùn)同比降超70% 一季度國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量增長(zhǎng)68.8%

• 2021年5月7日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1376 90
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自2020年11月份至2021年3月份，每一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期的車險(xiǎn)承保利潤(rùn)同比皆呈下降之勢(shì)，且最近的兩個(gè)統(tǒng)計(jì)周期承保利潤(rùn)同比降幅皆在70%以上。隨著我國(guó)汽車的普及和銷量的提升，車險(xiǎn)行業(yè)保費(fèi)穩(wěn)步增長(zhǎng)。2005年我國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)僅為860億元，而2020年已達(dá)到了8245億元，是2005年的近十

車險(xiǎn)首季承保利潤(rùn)同比降超70%

車險(xiǎn)綜合改革實(shí)施以來(lái)，險(xiǎn)企的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)怎么樣?統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2020年11月份至2021年3月份，每一個(gè)統(tǒng)計(jì)周期的車險(xiǎn)承保利潤(rùn)同比皆呈下降之勢(shì)，且最近的兩個(gè)統(tǒng)計(jì)周期承保利潤(rùn)同比降幅皆在70%以上。

對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司而言，車險(xiǎn)綜改之前已有不少車險(xiǎn)承保虧損，改革后形勢(shì)更為嚴(yán)峻。以專業(yè)車險(xiǎn)公司鑫安保險(xiǎn)為例，年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，去年其車險(xiǎn)為第一大險(xiǎn)種，保費(fèi)收入約2.79億元，承保虧損3108.99萬(wàn)元，承保虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。而2019年，其車險(xiǎn)承保虧損1353.68萬(wàn)元，2018年，車險(xiǎn)承保盈利3211.33萬(wàn)元?；ヂ?lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司安心財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)去年的車險(xiǎn)保費(fèi)收入約為1.54億元，承保虧損約1.21億元。

日前，保險(xiǎn)資管公司2020年年報(bào)披露收官，除情況特殊的大家資產(chǎn)、大家養(yǎng)老和華夏久盈資產(chǎn)年報(bào)暫緩披露外，31家保險(xiǎn)資管公司(含4家養(yǎng)老險(xiǎn)公司)2020年合計(jì)營(yíng)收428.45億元，同比增長(zhǎng)34.7%;合計(jì)凈利潤(rùn)190.59億元，同比增長(zhǎng)48%。營(yíng)收和凈利的大增，甚至讓保險(xiǎn)資管高管也忍不住感慨“數(shù)字嚇人”。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

隨著我國(guó)汽車的普及和銷量的提升，車險(xiǎn)行業(yè)保費(fèi)穩(wěn)步增長(zhǎng)。2005年我國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)僅為860億元，而2020年已達(dá)到了8245億元，是2005年的近十倍。從保費(fèi)增速上來(lái)看，2010年之前車險(xiǎn)保費(fèi)增速較高，2010年之后由于新車銷量下滑等原因，保費(fèi)增速開(kāi)始下行，行業(yè)發(fā)展趨于穩(wěn)定。從綜合成本率來(lái)看，我國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)除2013、2014年外，車險(xiǎn)綜合成本率均在100%以下，行業(yè)承保盈利。

隨著汽車保有量激增和車險(xiǎn)普及，管制型市場(chǎng)存在的產(chǎn)品單一、定價(jià)不公、保費(fèi)貴、覆蓋低、集中度高、費(fèi)用競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重等問(wèn)題日益凸顯。我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)自2001年起，開(kāi)始了跨度較長(zhǎng)的車險(xiǎn)改革。

最新的一輪改革始于2015年2月，原中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于深化商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革的意見(jiàn)》為標(biāo)志，商業(yè)車險(xiǎn)改革在全國(guó)推開(kāi)，我國(guó)車險(xiǎn)改革進(jìn)入新階段。2018年3月，商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)范圍在四川、福建、山東等7省市試點(diǎn)放寬。2018年4月在廣西、陜西、青海試點(diǎn)完全自主定價(jià)。

2020年9月19日，立足消費(fèi)者權(quán)益，強(qiáng)化車險(xiǎn)社會(huì)保障功能，逐步放開(kāi)自主定價(jià)，以簡(jiǎn)化產(chǎn)品、優(yōu)化費(fèi)率、擴(kuò)展保障，推動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新為特征的車險(xiǎn)綜合改革在全國(guó)范圍內(nèi)推開(kāi)。

13國(guó)汽車銷量中國(guó)穩(wěn)坐榜首

據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量為509.2萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)68.8%。也是在一季度，汽車業(yè)有不少值得一說(shuō)的細(xì)節(jié)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新零售數(shù)據(jù)，3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)175.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.2%，環(huán)比增長(zhǎng)48.6%。1-3月份累計(jì)銷量為509.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.8%。

汽車銷量的大幅增長(zhǎng)，對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)而言，也意味著新景氣周期的到來(lái)。不少汽車零部件供應(yīng)商表示，今年的訂單量出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)值也有望實(shí)現(xiàn)翻番。

蓋世汽車統(tǒng)計(jì)了13國(guó)一季度汽車銷量，包含中國(guó)、美國(guó)、日本、印度、德國(guó)、巴西、意大利、法國(guó)、韓國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、泰國(guó)和西班牙。在這13個(gè)國(guó)家中，有6國(guó)汽車銷量同比下跌，有7國(guó)同比實(shí)現(xiàn)上漲，但大多數(shù)都沒(méi)有達(dá)到2019年同期的水平。

欲了解更詳實(shí)的中國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展前景分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

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