5月15日，我國首次火星探測任務著陸火星圓滿成功!從國家航天局獲悉，祝融號火星車順利發(fā)回遙測信號，科研團隊根據“祝融號”火星車發(fā)回遙測信號確認，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū)。至此，中國首次在火星上留下印跡，邁出了我國星際探測征
5月15日，我國首次火星探測任務著陸火星圓滿成功!從國家航天局獲悉，祝融號火星車順利發(fā)回遙測信號，科研團隊根據“祝融號”火星車發(fā)回遙測信號確認，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū)。至此，中國首次在火星上留下印跡，邁出了我國星際探測征程的重要一步。
祝融在著陸期間，通訊信號以光速傳到地球至少要十幾分鐘，而著陸過程只有大約9分鐘，且過程十分驚險。在這段時間，著陸器只能靠自己安全著陸后，火星車“祝融”與著陸架分離，獨自開始自己的火星漫步，對火星的表面形貌、土壤特性、物質成分、水冰、大氣、電離層、磁場等進行科學探測。計劃開展約90個火星日的巡視探測工作。
張榮橋：“對一個國家來講，我們必須通過這些重大的、前瞻性的科學探索活動，來提升我們的技術，提升我們對未知世界的認知。從國家角度來講，就是要提升國家的能力。”
天問一號與地球如何實現信號傳輸?
當地面接收到火星車火表巡視后第一幀探測數據時，標志著整個火星探測工程任務的圓滿成功。如此遠距離的火星探測數據正是由環(huán)繞器測控數傳分系統的器地、器火通道負責傳輸的。
5月14日，由航天科工二院自主研發(fā)的我國首條小衛(wèi)星智能生產線迎來了重要的里程碑時刻—首顆衛(wèi)星下線。該條衛(wèi)星智能生產線于2019年啟動建設, 目前已具備正式投產試運行條件，滿足1噸以下小衛(wèi)星年產240顆總裝集成測試的需求。據悉，衛(wèi)星智能生產線建成后，小衛(wèi)星的生產效率將提高40%以上，單星生產周期將縮短80%以上，人員生產效率將提升10倍以上。
日前，在2021年中國航天大會·商業(yè)航天產業(yè)國際論壇的商業(yè)航天生態(tài)發(fā)展與投融資專題論壇上，中國航天科工集團第三研究院航天海鷹衛(wèi)星運營事業(yè)部副總經理管宏偉稱：隨著全球商業(yè)航天產業(yè)快速發(fā)展，中國商業(yè)航天產業(yè)迎來了重要的發(fā)展機遇期，打造‘衛(wèi)星互聯網+’的產業(yè)發(fā)展新生態(tài)至關重要。
未來，隨著我國商業(yè)航天的蓬勃發(fā)展，航天產業(yè)早已不是只停留和局限在衛(wèi)星制造與衛(wèi)星發(fā)射層面，商業(yè)航天時代拉開帷幕。如何將商業(yè)航天與各類產業(yè)相結合，并作為新的重要發(fā)展方向，形成航天產業(yè)獨有的商業(yè)模式，成為當前最主要的議題之一。那么，我國航空航天產業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何？
2020年，“國家隊”資源集聚的航天基地開啟“超級模式”，6月，北斗三號“收官之星”發(fā)射，航天五院西安分院為北斗三號全球導航系統30顆衛(wèi)星中的20顆提供了全部的有效載荷;11月,“嫦娥五號”首次地外天體采樣返回，完成中國航天史上最復雜任務，“嫦娥五號”往返76萬公里的征程的主要動力，來自于航天科技集團六院研制的的107臺發(fā)動機。
目前，航天基地已聚集了航天四院、航天五院西安分院、航天六院、航天九院等10個“國家隊”及星際榮耀、銀河航天等40余家商業(yè)航天企業(yè)，軍民兩用火箭發(fā)射、衛(wèi)星通導遙應用、航天器測運控等9個較為完整的航天相關產業(yè)鏈條已經形成，產業(yè)聚集效果初顯。
“十四五”期間，西安航天基地將加速構建“3+3+2”現代產業(yè)體系，做強航天、新材料新能源、高端裝備三大支柱產業(yè)，做優(yōu)人工智能、大數據、衛(wèi)星應用三大新興產業(yè)，做專研發(fā)設計、軟件及信息服務兩大生產性服務業(yè)。同時，在航天及光伏產業(yè)的“補鏈、強鏈、延鏈”上下功夫，用建設國家超算中心助力人工智能和大數據產業(yè)聚集成勢，為實現高質量發(fā)展夯實產業(yè)基石。
航天航空工程行業(yè)研究報告在總結中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來航天航空工程行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國航天航空工程行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。
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