國泰航空集團承諾于2050年前達至凈零碳排放，為亞洲區(qū)內(nèi)首批率先確立碳中和時間表的航空公司。據(jù)介紹，國泰航空集團發(fā)布《2020年可持續(xù)發(fā)展報告》，概述國泰航空及其附屬公司在環(huán)境、社會及公司管治議題上的管理方法和績效。
國泰航空集團承諾于2050年前達至凈零碳排放，為亞洲區(qū)內(nèi)首批率先確立碳中和時間表的航空公司。據(jù)介紹，國泰航空集團發(fā)布《2020年可持續(xù)發(fā)展報告》，概述國泰航空及其附屬公司在環(huán)境、社會及公司管治議題上的管理方法和績效。
國泰航空集團表示，其凈零碳排放承諾與聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會及巴黎協(xié)議早前訂立的目標一致，成為集團策略部署的重點，具體體現(xiàn)在部署機隊、碳抵銷以及進一步投資可持續(xù)航空燃料及開發(fā)新科技。
21世紀以來，隨著經(jīng)濟全球化與區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯(lián)系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對外開放新格局，民航運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨特優(yōu)勢決定了民航運輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施具有重要作用。
2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對我國經(jīng)濟沖擊較大，但隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟開始逐步復蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復增長。未來，在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線政策引導下，我國將繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國經(jīng)濟將進一步修復，結(jié)構(gòu)或?qū)⑦M一步改善，消費對經(jīng)濟的拉動作用進一步加強，出口增速依然保持較強的韌性，投資內(nèi)部結(jié)構(gòu)將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻將有所提升。
受2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響，我國航空運輸業(yè)暫時結(jié)束了持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢;2020年1-9月，行業(yè)收入規(guī)模、盈利水平及經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額均較上年同期大幅下降，債務負擔有所加重。新冠肺炎疫情短期內(nèi)對航空運輸業(yè)產(chǎn)生較大負面影響，行業(yè)展望為“負面”。部分企業(yè)信用風險事件頻發(fā)和實力較弱的發(fā)債主體的信用風險仍需關(guān)注。
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