近日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌透露，截止 4 月底，在過(guò)去將近三年的時(shí)間里，蔚來(lái)已經(jīng)交付了 102803 臺(tái)車，平均售價(jià)是43. 47 萬(wàn)人民幣。
近日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌透露，截止 4 月底，在過(guò)去將近三年的時(shí)間里，蔚來(lái)已經(jīng)交付了 102803 臺(tái)車，平均售價(jià)是43. 47 萬(wàn)人民幣。
李斌稱，蔚來(lái)汽車比寶馬、奧迪的平均售價(jià)都高，比特斯拉中國(guó)的平均售價(jià)貴十幾萬(wàn)，已經(jīng)初步建立起了一個(gè)高端品牌。
對(duì)此，李斌分析認(rèn)為，其中一個(gè)很重要的原因是中國(guó)消費(fèi)者群體發(fā)生了變化，蔚來(lái)用戶平均37. 2 歲， 80 后用戶占比75%， 85 后用戶占比50%。“這說(shuō)明 85 年、 90 后的消費(fèi)者對(duì)國(guó)外品牌是平視的，并沒(méi)有仰視，我們的用戶群體在成長(zhǎng)”。
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車迎來(lái)高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上用柴油機(jī)發(fā)電，價(jià)格大致為3元/kWh，若用汽油機(jī)發(fā)電，供電價(jià)格估計(jì)為4元/kWh，即從鉛酸電機(jī)提供電能的價(jià)格大致和柴油機(jī)發(fā)電價(jià)格相等，僅僅從取得能量的成本來(lái)考慮，采用鉛酸電池比汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是由于它太過(guò)笨重，充電時(shí)間又長(zhǎng)，因此只被廣泛用于車速小于50km/h的各種場(chǎng)地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動(dòng)自行車上。實(shí)踐證實(shí)鉛酸電池在這一低端產(chǎn)品市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)用性。
2021年3月，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車共銷售15.92萬(wàn)輛，同比激增297.1%，環(huán)比增長(zhǎng)97.4%。同比、環(huán)比雙雙高增長(zhǎng)，其很大原因?yàn)榛鶖?shù)較低所致，去年3月仍處于疫情影響時(shí)期，今年2月則處于春節(jié)期間。15.92萬(wàn)輛，在當(dāng)期乘用車市場(chǎng)中銷量占比9.1%。這意味著，每銷售的10輛新車中就約有1輛為電動(dòng)車。
據(jù)報(bào)道，豐田公司計(jì)劃到2025年在全球推出15款純電動(dòng)汽車(BEV)，從而擴(kuò)大其電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合，以實(shí)現(xiàn)2050年碳中和的目標(biāo)。該公司在周一的上海車展上推出了新的純電動(dòng)車型豐田bZ系列，將面向中國(guó)、美國(guó)和歐洲市場(chǎng)銷售。豐田還表示，計(jì)劃到2025年在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)20款新能源汽車。
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2021-2025年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
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