鋼鐵行業(yè)規(guī)模化以及布局合理是未來主要戰(zhàn)略規(guī)劃最重要要素。鋼鐵行業(yè)重組是大趨勢，我國鋼鐵行業(yè)集中度過低，已經(jīng)成為繼供給側(cè)改革后鋼鐵行業(yè)面臨的最大問題。
229家鋼鐵企業(yè)6.2億噸粗鋼產(chǎn)能實施超低排放改造
近年來，中國鋼鐵行業(yè)堅決淘汰落后產(chǎn)能，產(chǎn)能利用率一直保持在較高水平。通過大力推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、超低排放改造和低碳轉(zhuǎn)型，綠色發(fā)展取得顯著成效。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，2015年至2020年，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)平均噸鋼綜合能耗削減幅度達到58%，噸鋼煙粉塵排放削減幅度為48%。
截至2021年2月底，全國229家鋼鐵企業(yè)6.2億噸粗鋼產(chǎn)能(重點區(qū)域159家約4.5億噸粗鋼產(chǎn)能)已完成或正在實施超低排放改造。重點地區(qū)110家鋼鐵企業(yè)(3.5億噸粗鋼產(chǎn)能，占重點區(qū)域總產(chǎn)能60%以上)已完成或正在開展評估監(jiān)測。
據(jù)最新數(shù)據(jù)，5月份國內(nèi)粗鋼和鋼材日均產(chǎn)量雖有下降，但仍高于前4個月的平均日產(chǎn)水平。6月中旬國內(nèi)粗鋼日產(chǎn)量的預估值仍在接近200萬噸的高位，說明鋼鐵減產(chǎn)、限產(chǎn)的量還很少。高溫多雨的傳統(tǒng)消費淡季將至，粗鋼產(chǎn)量的高位運行，將使得市場的供需矛盾進一步加劇。鋼材庫存也是這樣，雖在下降通道，但周期拉得特別長，主要品種連續(xù)18周的減倉幅度尚不足20%。
為了適應鋼鐵行業(yè)發(fā)展新形勢，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，更好地推動高質(zhì)量發(fā)展，按照鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能和脫困發(fā)展工作部際聯(lián)席會議的安排，工信部對原產(chǎn)能置換實施辦法進行修訂，出臺了新版《鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法》，自2021年6月1日起正式實施。
最新的《鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能置換實施辦法》發(fā)布后，將大幅提高鋼鐵置換比例，擴大大氣污染防治重點區(qū)域，明確置換范圍，嚴禁增加鋼鐵產(chǎn)能總量。文件明確，無論建設項目屬新建、改建、擴建還是“異地大修”等何種性質(zhì)，只要建設內(nèi)容涉及煉鐵、煉鋼冶煉設備地點、型號、規(guī)模等任一變化的，須實施產(chǎn)能置換，簡言之，即“動設備、須置換”。
鋼鐵行業(yè)規(guī)?；约安季趾侠硎俏磥碇饕獞?zhàn)略規(guī)劃最重要要素。鋼鐵行業(yè)重組是大趨勢，我國鋼鐵行業(yè)集中度過低，已經(jīng)成為繼供給側(cè)改革后鋼鐵行業(yè)面臨的最大問題。通過提高產(chǎn)業(yè)集中度，實現(xiàn)產(chǎn)品升級和區(qū)域產(chǎn)能分布更合理，是淘汰低效產(chǎn)能有效途徑。通過產(chǎn)業(yè)集中重組，增加有競爭力鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品供給，減少在合規(guī)產(chǎn)能范圍但市場競爭力小的產(chǎn)品產(chǎn)量，實現(xiàn)鋼鐵資源效率最大化直接體現(xiàn)。因此，我們認為未來區(qū)域新型鋼鐵集團必須有強大重組能力，并符合國家規(guī)劃區(qū)域分布要求。
碳達峰、碳中和目標要求下，我國鋼鐵行業(yè)將面臨從碳排放強度的“相對約束”到碳排放總量的“絕對約束”。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會倡議全行業(yè)力爭在“十四五”期間提前實現(xiàn)碳達峰。
欲了解鋼鐵行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2026年中國鋼鐵工業(yè)市場運行形勢分析及投資盈利預測研究報告》。
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