6月8日,全國乘聯(lián)會發(fā)布了2021年5月全國乘用車市場數(shù)據(jù)。5月,乘用車市場零售達(dá)到162.3萬輛,同比2020年5月增長1.0%,而且相較2019年5月增長3%,前幾個月的低基數(shù)增量在本月基本消除。
6月8日,全國乘聯(lián)會發(fā)布了2021年5月全國乘用車市場數(shù)據(jù)。5月,乘用車市場零售達(dá)到162.3萬輛,同比2020年5月增長1.0%,而且相較2019年5月增長3%,前幾個月的低基數(shù)增量在本月基本消除。
新能源車市延續(xù)了前幾個月的火熱。5月批發(fā)銷量達(dá)19.6萬輛,環(huán)比4月增長6.7%,同比增長174.2%,呈現(xiàn)強(qiáng)勢增長的良好態(tài)勢。乘聯(lián)會分析,上海車展前后上市的新車及“五一”小長假,帶熱了汽車終端銷量,假期終端訂單增量明顯。5月商務(wù)部聯(lián)合各地開展消費(fèi)促進(jìn)月活動,各地開展多樣性汽車促銷活動,對市場熱度有一定拉升。
據(jù)悉,受新冠肺炎疫情的沖擊影響,2020年前9個月,國內(nèi)汽車?yán)塾嬩N售1711.6萬輛,同比降幅收窄至6.9%(前8個月為9.7%)。2020年1-9月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛,同比分別下降18.7%和17.7%。
2020年1-9月純電動汽車產(chǎn)銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛,同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成17萬輛和15.4萬輛,同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成570輛和579輛,同比分別下降56.7%和53.7%。
經(jīng)過十多年的培育,中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè),尤其是純電動汽車領(lǐng)域,發(fā)展成效十分顯著,產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定,產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善,產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期,正在大踏步進(jìn)入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效,能夠滿足人們的交通出行需求,未來必將普及到人們的日常生活中。
現(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及,但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本,大力開拓市場,通過多種方式普及和推廣新能源汽車,有效改善交通擁堵問題和環(huán)保污染問題。中國人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長態(tài)勢,共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)?;焖僭鲩L,這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。
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2021-2026年中國新能源汽車檢測行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告
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