鐵路投資5月同比降四成 中國智慧鐵路行業(yè)競爭分析

• 2021年6月18日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1359 89
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1～5月鐵路固定資產(chǎn)投資累計完成2036億元，同比下降8.0%，這是今年以來鐵路投資首次出現(xiàn)下降。其中5月投資僅完成439億元，同比減少40.43%。

鐵路投資5月同比降四成

1～5月鐵路固定資產(chǎn)投資累計完成2036億元，同比下降8.0%，這是今年以來鐵路投資首次出現(xiàn)下降。其中5月投資僅完成439億元，同比減少40.43%。國家鐵路局6月17日發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示上述消息。

2021年前2個月、一季度和前4個月鐵路累計投資額增幅分別為23.3%、29.3%和8.1%，可以看出一季度鐵路投資額增幅明顯，投資同比增幅達到近三成。進入二季度后投資減速，前4個月增幅不足一成，1～5月更是跌入負增長。

長期以來,我國鐵路發(fā)展滯后,運輸能力不能滿足國民經(jīng)濟發(fā)展要求。特別在春運、暑運、“十一”等客流集中的特殊時期,客貨能力更是極度緊張。加快高速鐵路建設(shè),在京滬、京廣、京哈、隴海(徐州～蘭州)以及滬昆等我國客貨運輸最繁忙、客貨運輸增長潛力巨大的交通走廊內(nèi)實現(xiàn)客貨分線運輸,連接全國大部分重要經(jīng)濟區(qū)和中心城市,大幅提高鐵路網(wǎng)整體能力,為廣大人民群眾提供安全、快捷、舒適的交通方式。

2018年以來我國整體投資增速放緩，特別是基礎(chǔ)設(shè)施投資增速回落較多，一些領(lǐng)域和項目存在較大投資缺口，亟需聚焦基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域突出短板，保持有效投資力度，促進內(nèi)需擴大和結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升中長期供給能力，形成供需互促共進的良性循環(huán)，確保經(jīng)濟運行在合理區(qū)間。2018年10月份國務(wù)院辦公廳出臺了《關(guān)于保持基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補短板力度的指導(dǎo)意見》，其中對鐵路、公路、機場等領(lǐng)域建設(shè)提出了明確的任務(wù)。預(yù)計2019年基礎(chǔ)設(shè)施投資增速將恢復(fù)至10%以上，鋼材需求將有小幅回升。

未來20年,中國將成為世界強國!在信息時代迅猛發(fā)展的今天,以鐵路客貨運發(fā)展為代表的動車組“和諧號”脫穎而出。我國國力的日益提升,快速客運同樣是國力與服務(wù)能力的象征,尤其是一帶一路計劃的實施,我國高鐵走出國門,以及國內(nèi)十三五期間高速鐵路建設(shè)速度加快。截止2019年底，中國又陸續(xù)開通13條高鐵線路，這也為2020鐵路春運帶來巨大動力。預(yù)計2020年春運鐵路運輸客流量將達4.4億人次。

隨著國民經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運輸服務(wù)能力和水平,對促進經(jīng)濟社會快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。根據(jù)中研普華研究院顯示：在《鐵路"十三五"發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達到60%和70%左右。鐵路建設(shè)的加快導(dǎo)致鐵路信息化建設(shè)加快。鐵路信息化、電氣化是未來鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢。

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