首列中國標準地鐵列車在鄭州下線 中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研

• 2021年6月28日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 428 21
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由中國中車承擔研制的我國首列中國標準地鐵列車在鄭州下線，標志著我國在地鐵車輛技術領域取得重大創(chuàng)新突破。

首列中國標準地鐵列車在鄭州下線

由中國中車承擔研制的我國首列中國標準地鐵列車在鄭州下線，標志著我國在地鐵車輛技術領域取得重大創(chuàng)新突破。中國標準地鐵列車擁有完全自主知識產(chǎn)權，“中國標準”覆蓋率達到85%以上。目前，中國標準地鐵列車平臺下時速120公里A型車、時速80公里A型車和B型車的研制也在順利推進中。

智能交通作為新一代智能基礎設施的一個典型代表，涵蓋了從人工智能、5G、邊緣計算、自動駕駛到智慧出行服務的多個可靠的落地場景，將切實有效提升人們?nèi)粘３鲂幸约拔锪鬟\輸?shù)陌踩托剩崿F(xiàn)零交通事故、無擁堵順暢出行的最終愿景。

中國是交通大國，實現(xiàn)向交通強國邁進，信息化和智能化手段發(fā)揮著重要作用。其中，車聯(lián)網(wǎng)就是支撐交通強國建設的重要抓手。在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》及新基建戰(zhàn)略部署的推動下，5G車聯(lián)網(wǎng)迎來重要發(fā)展機遇。

車聯(lián)網(wǎng)是新一代信息通信技術，能實現(xiàn)手機與周圍的車、人、交通基礎設施、網(wǎng)絡等全方位的連接和通信，是目前我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。對于城市而言，完善的智能交通建成后，將通過基礎交通設施及智能化終端設備，及時解決公眾出行的一切難題，進一步提高對公眾的服務水平，使居民對交通的快捷、方便、智能具有更高的感知度;通過多項交通數(shù)據(jù)資源的有效利用，使社會管理逐步由人為管理過渡為以信息化為主要手段，以數(shù)據(jù)資源為主要依托的自動化管理，為實現(xiàn)智慧城市打下堅實基礎。

相較以往，“新基建”重點關注5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術，并運用數(shù)字化、智能化技術改造交通、能源等傳統(tǒng)基礎設施。“新基建”政策的相繼出臺及實施，將為統(tǒng)籌鐵路、公路、水運等基礎設施規(guī)劃，建設現(xiàn)代化高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略按下“加速鍵”。

交通行業(yè)由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉型，更加注重了由傳統(tǒng)要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動的轉變。在這個新的時期和背景下，我們更需要借助5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術，來提升交通管理和服務水平，從而推動智能交通產(chǎn)業(yè)的升級。

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