全球不少國家和地區(qū)都對電動汽車等新能源汽車加大優(yōu)惠補貼措施，并且已有汽車廠商宣布全面停售燃油汽車的計劃，也進一步加快電動汽車的發(fā)展。
全球不少國家和地區(qū)都對電動汽車等新能源汽車加大優(yōu)惠補貼措施，并且已有汽車廠商宣布全面停售燃油汽車的計劃，也進一步加快電動汽車的發(fā)展。
而在近日，國外的EV Sales網站公布了2021年5月全球新能源乘用車的銷量數據。 今年5月份，全球新能源乘用車銷量達44.2萬輛，同比大幅上漲199%;純電動汽車銷量為29.5萬輛，同比增長190%。2021年1-5月，全球新能源乘用車累計銷量達196.2萬輛，占據全球汽車市場5.8%的份額。
從品牌銷量排名來看，2021年5月，特斯拉繼續(xù)保持全球銷量第一位置，5月銷量為6.03萬輛;比亞迪上升至第二位，銷量為3.17萬輛;大眾上升至第三位，銷量為2.92萬輛;上汽通用五菱則滑落至第四位，銷量為2.79萬輛。
中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術到品牌到制造到電池到充電，全部實現國產化，每生產一臺電動汽車對經濟和GDP的貢獻，相當于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產2800萬輛汽車，一輛車的成本假設10萬元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個新的萬億產業(yè)。
據中國汽車業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據，2020年12月份國內新能源產銷均超過20萬輛，再創(chuàng)歷史新高。2020年12月我國新能源汽車當月產量為23.5萬輛，同比增長55.7%。12月我國新能源車當月銷量為24.8萬輛，同比增長49.5%。其中新能源乘用車產銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛，同比分別增長88.3%和76.9%。新能源乘用車細分品類中，插電混動銷量3.7萬輛，同比增長81.4%;純電動的銷量18.9萬輛，同比增長76.0%，新能源車產銷量均創(chuàng)歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實現產銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產銷量逆勢上揚，產銷量達到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續(xù)6年位居全球首位。
“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合，將在一批關鍵核心零部件，如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車領域加快實現自立自強。
想要了解關于新能源汽車行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》。
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