據(jù)報道,美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)周四表示,拜登政府正在制定計劃,如果國會通過一項為半導體供應提供資金的法案,拜登政府將迅速拿出520億美元(約合人民幣3364億元)來解決半導體供應問題。多年以來,我國芯片行業(yè)與歐洲、美國、日本、韓國相比一直處于
據(jù)報道,美國商務部長雷蒙多(Gina Raimondo)周四表示,拜登政府正在制定計劃,如果國會通過一項為半導體供應提供資金的法案,拜登政府將迅速拿出520億美元(約合人民幣3364億元)來解決半導體供應問題。多年以來,我國芯片行業(yè)與歐洲、美國、日本、韓國相比一直處于弱勢地位。近年來,中國在半導體行業(yè)研發(fā)投入逐漸增加,芯片市場規(guī)模占GDP的比重持續(xù)上升。2019年,中國芯片市場規(guī)模占GDP的比重為0.76%,2020年前三季度,這一比例進一步上升至0.82%。
根據(jù)中國半導體協(xié)會數(shù)據(jù),我國芯片市場規(guī)模不斷增長,2019年中國芯片銷售額為7562.3億元,同比增長15.8%。截止至2020年中國芯片銷售額為為8848億元,較2019年增加17%。未來芯片市場行情如何?
2015年5月,國務院發(fā)布《中國制造2025》,將集成電路產(chǎn)業(yè)列為實現(xiàn)突破發(fā)展的重點領域,明確提出要著力提升集成電路設計水平。今年以來。國家陸續(xù)出臺集成電路相關的利好政策,涉及稅收、產(chǎn)業(yè)鏈等環(huán)節(jié)。作為國家信息安全和電子信息行業(yè)的基礎,集成電路產(chǎn)業(yè)的關注度不斷提升,可以預見我國芯片產(chǎn)業(yè)將步入一輪加速成長的新階段。
據(jù)悉,傳統(tǒng)汽車工業(yè)中,內(nèi)燃機是汽車工業(yè)的價值和創(chuàng)新源泉,隨著汽車電子技術日益成熟,汽車正在朝著電氣化、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及移動性即服務的方向邁進。汽車芯片逐漸成為汽車的大腦,引領著汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。汽車芯片相比消費芯片及一般工業(yè)芯片,其工作環(huán)境更為惡劣,對可靠性及安全性的要求也更高,需要經(jīng)過嚴苛認證流程,包括可靠性標準AEC-Q100、質(zhì)量管理標準ISO/TS16949、功能安全標準ISO26262等。
近年來,全球汽車市場總體走勢平穩(wěn),但汽車銷量增速逐漸放緩,2018年的世界汽車銷量下降1%。自2010年以來首次陷入年度負增長。2019年的汽車芯片銷量9032萬輛,同比下降3%。稍差于2008年的下滑幅度。隨著工廠的關閉和消費者居家隔離,新冠病毒大流行繼續(xù)對全球汽車業(yè)造成重大打擊。IHS Markit預計2020年全球汽車銷量將下降22%至7030萬輛,其中美國銷量同比下降26.6%至1250萬輛。與全球汽車銷售情況相反的是,近年來,全球汽車芯片市場規(guī)模增速遠高于當年整車銷量增速,2019年全球汽車芯片市場規(guī)模達465億美元,同比增長11%。同樣的受全球新冠疫情的影響,在汽車銷量快速下滑的沖擊下,2020年全球芯片市場規(guī)模將有小幅下滑,預計規(guī)模為460億美元。
半導體芯片在汽車領域的用途非常廣泛,除了常見的多媒體娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動泊車系統(tǒng)外,芯片還廣泛應用在汽車發(fā)動機和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,堪稱汽車的神經(jīng)。
2020年以來。國家陸續(xù)出臺集成電路相關的利好政策,涉及稅收、產(chǎn)業(yè)鏈等環(huán)節(jié)。作為國家信息安全和電子信息行業(yè)的基礎,集成電路產(chǎn)業(yè)的關注度不斷提升,可以預見我國集成電路產(chǎn)業(yè)將步入一輪加速成長的新階段。
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