儲(chǔ)能概念龍頭股發(fā)展前景 2021儲(chǔ)能電池最新技術(shù)及規(guī)?；厔?shì)

• 2021年7月26日 HuangJiang來(lái)源：新浪 523 28
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儲(chǔ)能行業(yè)的快速發(fā)展將帶動(dòng)儲(chǔ)能逆變器、磷酸鐵鋰電池材料的需求爆發(fā)，儲(chǔ)能商業(yè)模式的理順也將有效提升新能源發(fā)電滲透率的提升，利好光伏為代表的整個(gè)新能源發(fā)電板塊;“新型儲(chǔ)能”范疇并有望在未來(lái)成為長(zhǎng)周期儲(chǔ)能重要技術(shù)路線的氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。

儲(chǔ)能概念龍頭股發(fā)展前景 2021儲(chǔ)能電池最新技術(shù)及規(guī)模化趨勢(shì)

儲(chǔ)能主要是指電能的儲(chǔ)存。儲(chǔ)能又是石油油藏中的一個(gè)名詞，代表儲(chǔ)層儲(chǔ)存油氣的能力。儲(chǔ)能本身不是新興的技術(shù)，但從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)說(shuō)卻是剛剛出現(xiàn)，正處在起步階段。

近期國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，文件指出，到 2025 年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變。裝機(jī)規(guī)模達(dá) 3000 萬(wàn)千瓦以上。到 2030 年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。裝機(jī)規(guī)?；緷M足新型電力系統(tǒng)相應(yīng)需求。新型儲(chǔ)能成為能源領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和的關(guān)鍵支撐之一。

儲(chǔ)能行業(yè)的快速發(fā)展將帶動(dòng)儲(chǔ)能逆變器、磷酸鐵鋰電池材料的需求爆發(fā)，儲(chǔ)能商業(yè)模式的理順也將有效提升新能源發(fā)電滲透率的提升，利好光伏為代表的整個(gè)新能源發(fā)電板塊;“新型儲(chǔ)能”范疇并有望在未來(lái)成為長(zhǎng)周期儲(chǔ)能重要技術(shù)路線的氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。

國(guó)家發(fā)展改革委 國(guó)家能源局發(fā)布了《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中提到，推動(dòng)鋰離子電池等相對(duì)成熟新型儲(chǔ)能技術(shù)成本持續(xù)下降和商業(yè)化規(guī)模應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)壓縮空氣、液流電池等長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)入商業(yè)化發(fā)展初期，加快飛輪儲(chǔ)能、鈉離子電池等技術(shù)開(kāi)展規(guī)模化試驗(yàn)示范，以需求為導(dǎo)向，探索開(kāi)展儲(chǔ)氫、儲(chǔ)熱及其他創(chuàng)新儲(chǔ)能技術(shù)的研究和示范應(yīng)用。

《意見(jiàn)》稱(chēng)，到2025年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變。新型儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新能力顯著提高，核心技術(shù)裝備自主可控水平大幅提升，在高安全、低成本、高可靠、長(zhǎng)壽命等方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步，標(biāo)準(zhǔn)體系基本完善，產(chǎn)業(yè)體系日趨完備，市場(chǎng)環(huán)境和商業(yè)模式基本成熟，裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬(wàn)千瓦以上。新型儲(chǔ)能在推動(dòng)能源領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和過(guò)程中發(fā)揮顯著作用。

到2030年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。新型儲(chǔ)能核心技術(shù)裝備自主可控，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)水平穩(wěn)居全球前列，標(biāo)準(zhǔn)體系、市場(chǎng)機(jī)制、商業(yè)模式成熟健全，與電力系統(tǒng)各環(huán)節(jié)深度融合發(fā)展，裝機(jī)規(guī)?；緷M足新型電力系統(tǒng)相應(yīng)需求。新型儲(chǔ)能成為能源領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和的關(guān)鍵支撐之一。

鈉離子電池在對(duì)能量密度要求不高的場(chǎng)景中，將有著廣泛的應(yīng)用前景。尤其是在當(dāng)前磷酸鐵鋰電池占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的使用場(chǎng)景，如：電動(dòng)兩輪車(chē)、低速四輪車(chē)、儲(chǔ)能電站、家用儲(chǔ)能產(chǎn)品，大規(guī)模商業(yè)化之后，鈉離子電池都將有一席之地。

鈉離子電池在儲(chǔ)能、電動(dòng)兩輪車(chē)與 A00 級(jí)別汽車(chē)領(lǐng)域均有較好的應(yīng)用前景，2025年這三大領(lǐng)域國(guó)內(nèi)電池需求將達(dá)到 123GWh。

儲(chǔ)能方面，2020年國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能裝機(jī)需求合計(jì)17GWh，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到48GWh;兩輪車(chē)方面，2020年國(guó)內(nèi)兩輪車(chē)電池需求約32GWh，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到 41GWh;A00級(jí)別汽車(chē)方面，2020年國(guó)內(nèi)A00汽車(chē)動(dòng)力電池需求約7GWh，預(yù)計(jì)到 2025年將達(dá)到34GWh。

若這三類(lèi)場(chǎng)景均使用磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)21-25年對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)空間分別為408億元、510億元、545億元、532億元、537億元。

當(dāng)前由于產(chǎn)業(yè)鏈不成熟、制造成本高等因素，鈉離子電池實(shí)際生產(chǎn)成本在 1 元/Wh 以上。若鈉離子電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化順利推進(jìn)，當(dāng)產(chǎn)能達(dá)到 GWh 級(jí)別時(shí)，鈉離子電池的設(shè)備折舊費(fèi)用攤薄，材料成本低的優(yōu)勢(shì)將顯現(xiàn)出來(lái)(由于正極材料和負(fù)極集流體材料上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，鈉離子電池的材料成本比磷酸鐵鋰電池低30%左右)，有望在儲(chǔ)能、電動(dòng)兩輪車(chē)、A00級(jí)別汽車(chē)等領(lǐng)域?qū)α姿徼F鋰電池實(shí)現(xiàn)替代。

寧德時(shí)代為動(dòng)力電池領(lǐng)域絕對(duì)龍頭。2020年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收503億元，歸母凈利潤(rùn)56億元。國(guó)內(nèi)范圍看，2021年 1-6 月，公司動(dòng)力電池裝機(jī)量 26GWh，國(guó)內(nèi)市占率排名第一，占比為 49%。

想了解更多年中國(guó)儲(chǔ)能電池行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2025年中國(guó)儲(chǔ)能電池市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》

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